Sobre fines del año pasado, el Grupo Stellantis lanzó a la venta en la Argentina la nueva Ram 1500 Rebel MildHybrid (ver nota). A pesar de ser un modelo ya conocido en otros mercados, para nuestro país es una novedad muy esperada: por fin comenzó a ofrecerse la nueva generación de la pick-up full-size de la marca del Carnero, cuyo lanzamiento se había postergado varias veces en Argentina.

Esta nueva generación llega importada de Estados Unidos y convive con las versiones "Classic" de la Ram, las conocidas 1500 naftera y 2500 turbodiesel que se siguen importando de México.

La nueva Ram vino acompañad por una novedad: la única versión que se ofrece es la Rebel MildHybrid, que combina una configuración para uso off-road (como todas las Ram Rebel, incluyendo a la nueva Rampage) y una tecnología "híbrida suave". 

Con sistema en un sistema eTorque BSG, compuesto por un alternador más potente y una batería de 48 voltios, que asiste al motor naftero, aunque en ningún momento transmite torque eléctrico directo a las ruedas. El motor de combustión sigue siendo el conocido Hemi V8 5.7, con 395 cv y 556 Nm (ver ficha técnica).

Al venir de Estados Unidos (tributa el 35% de arancel aduanero), hay una importante diferencia con respecto a las 1500/2500 mexicanas (0%): la 1500 Rebel MildHybrid tiene un precio de lista de 136.500 dólares, mientras que las mexicanas oscilan entre 92 mil y 114 mil dólares.

Más allá de eso, ¿qué tal anda la nueva generación de la Ram 1500 en Argentina? La crítica completa se publicará la semana que viene.

C.C.


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La Ram 1500 Rebel MildHybrid tiene un precio de lista de 136.500 dólares.

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Pero la Ram 1500 Classic arranca en 92.700 dólares.

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La crítica completa se publicará la semana que viene.

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