El Ranking Autoblog le da la bienvenida al auto más potente que haya pasado hasta ahora por su box: el Audi RS3 Sedán “Sikkens” es un track car, un deportivo de calle preparado en la Argentina para participar en track days.

El auto es propiedad de Gastón Maraslioglu, un conocido habitué de estos eventos en pista para pilotos aficionados. Sobre la base de un RS3 Sedán Quattro de 2018, Gastón realizó varias modificaciones.

Tiene neumáticos slicks Pirelli PZero 285 (los mismos del Súper TC2000), frenos Brembo de 380 milímetros, un nuevo intercooler y varias modificaciones en la electrónica del motor. De esta manera, el cinco cilindros en línea 2.5 turbo aumentó su potencia de 362 a 508 caballos.

Lo dicho: es el auto más potente que haya pasado por el Ranking Autoblog.

¿Qué tiempo marcará en el Circuito 6 del Gálvez? La crítica completa en pista se publicará la semana que viene, pero ya se puede ver un primer adelanto en el video de acá abajo.

Producción: RacingFilms, Hernando Pollicelli, Julián Podesta, Orly Cristófalo, Ciudad Autódromo y Autoblog.
Agradecimiento:
Pinturerías Gastón, Clínica Track Day, 3mc Designs

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En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Es un Audi RS3 Sedán Quattro de 2018.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Preparado para correr en track days.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Tiene un motor cinco cilindros 2.5 turbonaftero.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Y tracción integral Quattro.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Neumáticos slicks.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Son las mismas Pirelli PZero 285 que usa el Súper TC2000.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Su propietario es Gastón Maraslioglu.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
La potencia original trepó de 362 a 508 caballos.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Se modificó la electrónica del motor y todo el sistema de admisión y escape.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
¿AutoBarn? ¿Cómo el BMW de Santi? Alemania los cría y los track days los amontonan.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Adiós, asiento trasero. Hola, reducción de peso.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Los detalles de terminaciones típicas de los RS siguen intactos.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
De esos 32 mil kilómetros recorridos, casi la mitad fueron en pista.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Es el RS3 Sedán más "guerrero" de la Argentina.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Frenos de competición Brembo.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Las slicks se utilizan obviamente sólo cuando el auto se usa en circuitos.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Todo listo para salir a la pista del Ranking Autoblog.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
¿Lluvia? Apenas un chaparrón.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Pista seca, a correr.

En el box del Ranking Autoblog: Audi RS3 Sedán “Sikkens”
Mirá el primer teaser en video acá abajo.

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VIDEO: Ranking Autoblog - Audi RS3 Sedán “Sikkens” (teaser)

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Mirá todos los episodios del Ranking Autoblog.

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