Ford lanzó a la venta en abril pasado la nueva Bronco Sport y en Autoblog ya probamos la versión tope de gama: 2.0 Wildtrak 4WD (precio de lista de 5.620.913 pesos, leer crítica).

Y ahora llegó la oportunidad de probar la variante más accesible. Se trata de la Bronco Sport 1.5 BigBend 4WD, que tiene un precio de lista de 4.728.150 pesos.

A diferencia de la WildTrak, la BigBend tiene un cilindro menos (tres, en lugar de cuatro), menos potencia (175 cv, en vez de 240) y bastante menos torque (258 Nm, contra 373). Las dos variantes tienen tracción integral, pero la BigBend utiliza un sistema más sencillo, sin bloqueo de diferencial trasero y con menos modos de manejo en el sistema GOAT.

Incluso los ángulos de la carrocería son menos generosos para el manejo off-road. El despeje del suelo baja de 223 a 199 mm y la capacidad de vadeo se reduce de 600 a 450 mm.

En Autoblog pensamos que la Bronco Sport 2.0 Wildtrak es la mejor SUV del Segmento C (compacto) que una marca generalista ofrece en este momento en nuestro mercado.

Pero la pregunta con respecto a la más humilde BigBend resulta inevitable: ¿se la bancará? Para eso, encaramos una travesía de más de 3.000 kilómetros por distintos caminos y rutas de la Argentina.

La crítica completa de Jerónimo Chemes se publicará la semana que viene.

C.C.

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En el garage de Autoblog: Ford Bronco Sport 1.5 Big Bend 4WD
La Ford Bronco 1.5 BigBend 4WD tiene un precio de lista de 4.72 millones de pesos, pero hay versiones de hasta 5.62 millones (ver equipamiento y ficha técnica).

Crítica: Ford Bronco Sport 2.0 Wildtrak
En Autoblog ya probamos la Bronco Sport 2.0 Wildtrak 4WD (leer crítica).

En el garage de Autoblog: Ford Bronco Sport 1.5 Big Bend 4WD
La crítica completa de la Bronco Sport 1.5 BigBend 4WD se publicará la semana que viene.