Cuando uno habla con los ejecutivos de las automotrices, el mantra que más se escucha por estos días es que “el mercado hoy demanda pick-ups y SUVs”, al mismo tiempo que siempre aclaran que “el futuro de la movilidad será electrificado”.
En Ford parecen haberse tomado muy en serio ese análisis y lo están aplicando con velocidad en su gama de productos en la Argentina. En materia de autos, hoy sólo ofrece el Ka brasileño, el Mondeo mexicano y el Mondeo Hybrid español. El mexicano tiene los días contados, porque esta semana se anunció que cesará su producción para destinar esa línea de montaje a una SUV: la nueva Bronco Sport (ver nota).
Y en materia de vehículos “electrificados”, al Mondeo Hybrid se sumó la nueva Kuga Hybrid en junio pasado. La SUV para el Segmento C (compacto) estrenó su tercera generación en la Argentina y ahora sólo se ofrecerá con mecánica híbrida.
No hay planes de volver a vender el Fiesta en la Argentina (la fábrica que lo producía en Brasil se vendió para construir un barrio privado, leer más) ni el Focus (la producción en Pacheco se canceló sin un reemplazante directo, leer obituario). Y la estrategia de ampliar la gama de SUVs recibió hoy mismo la incorporación de una novedad procedente de China: la Ford Territory (ver equipamiento y precios).
Abandonar segmentos para concentrarse en otros siempre es una apuesta arriesgada: existe la posibilidad de que cambien las tendencias del mercado y de perder terreno frente a la competencia.
No hay que olvidar tampoco el tema de la fidelidad de los clientes: Ford está dejando a usuarios de Fiesta y Focus sin una alternativa en su gama actual. ¿Todos esos consumidores preferirán subirse a una SUV o buscarán un auto similar en los concesionarios de otras marcas?
La Kuga Hybrid que se encuentra en este momento en el garage de Autoblog es un doble ejemplo de ese salto mortal hacia atrás que está dando la gama de productos de Ford Argentina: una SUV electrificada.
¿Caerán parados?
La crítica completa se publicará la semana que viene.
C.C.
***
***
ADEMÁS En el Twitter de @Autoblogcomar
