Autoblog Argentina nació el 5 de enero de 2006 y, ese mismo día, se publicó la primera crítica en este blogcito. El protagonista fue el BMW 120i. La nota completa se puede leer acá.

Trece años después, esa primera prueba de manejo guarda una curiosidad. Cuando fui a Tortuguitas, a retirar la unidad, las llaves del 120i me las entregó el pasante del área de Prensa de BMW Group Argentina, Rolf Epp. Hoy el señor Epp ocupa la presidencia de la filial local, después de haber comandado varias regiones y divisiones de la compañía. A este blogcito tampoco le fue nada mal.

Por eso, siempre digo que no importa si aquél Serie 1 era bueno o malo. Lo más importante: traía suerte.

Aquél Serie 1 de primera generación era conocido con el código interno E81. El Serie 1 de segunda generación fue conocido como F20 y en Europa se acaba de presentar la tercera generación: F40 (ver fotos). Por primera vez, el ya clásico hatchback de BMW para el Segmento C (compacto) adoptó una plataforma con tracción delantera.

Para despedirlo, BMW Group Argentina anunció la semana pasada bonificaciones para las últimas unidades en stock. Por ejemplo, el 118i Sport que ves en estas fotos, bajó de 35.900 a 33.900 dólares. Además, la marca nos dio la posibilidad de manejar una unidad durante una semana, para hacerle una crítica de despedida al último Serie 1 de tracción trasera.

La nota de Orly Cristófalo se publicará la semana que viene.

C.C.

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En el garage de Autoblog: BMW 118i Sport
Las últimas unidades en stock del BMW 118i se venden desde 33.900 dólares.

En el garage de Autoblog: BMW 118i Sport
La crítica-despedida se publicará la semana que viene.

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