El pasado 17 de octubre, Peugeot Argentina lanzó a la venta el 208 HDi. A diferencia de la mayoría de los 208 que se venden en nuestro mercado, esta versión turbodiesel no viene importada de Brasil. Tampoco llega desde Francia, como el GTi. Este HDi desembarca en nuestras tierras proveniente de Eslovaquia.

Hasta allá tuvo que ir el Grupo PSA para mantener una tradición en la Argentina: tener una opción diesel hasta en sus modelos más accesibles. Es que, si no fuera por el empeño de Peugeot y Citroën, el segmento de los autos diesel de pasajeros se habría extinguido en la Argentina.

En el ranking de los diez diesel más baratos del país (sin contar vehículos utilitarios), nueve pertenecen al Grupo PSA. Y uno a Ford.

Es toda una paradoja: con enormes extensiones y una red deprimida de estaciones de servicio, la Argentina es un país perfecto para la autonomía y prestaciones de los motores diesel.

El 208 HDi tiene un motor 1.6 turbodiesel (Euro 5, con filtro de partículas), con 92 caballos de potencia y 230 Nm de torque. Se combina con caja manual de cinco velocidades y un solo nivel de equipamiento: Allure Plus, que incluye seis airbags y control de estabilidad (ESP). Cuesta 473.700 pesos.

La crítica completa se publicará en las próximas semanas.

C.C.

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ADEMÁS Los 10 autos diesel más baratos de Argentina

1. Peugeot 301 HDi (92 cv): 397.700 pesos
2. Peugeot Partner Patagónica HDi (92 cv): 414.900 pesos
3. Citroën C-Elysée HDi (92 cv): 426.000 pesos
4. Citroën Berlingo Multispace HDi (92 cv): 451.500
5. Ford EcoSport DV5D (100 cv): 462.400 pesos
6. Peugeot 208 HDi (92 cv): 473.700 pesos
7. Citroën C4 Lounge HDi (115 cv): desde 507.000 pesos
8. Peugeot 408 HDi (115 cv): desde 520.800 pesos
9. Peugeot 308 HDi (115 cv): desde 521.200 pesos
10. Citroën C4 Picasso (115 cv): desde 624.500 pesos

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En el garage de Autoblog: Peugeot 208 HDi
El Peugeot 208 HDi cuesta 473.700 pesos.

En el garage de Autoblog: Peugeot 208 HDi
La crítica completa se publicará en las próximas semanas.

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