Con el segmento medio y alto afectado por los impuestos internos -y con una economía que muestra signos de estancamiento-, el mercado automotor argentino estará marcado en 2014 por una fuerte caída en los patentamientos (el acumulado del año ya retrocede 18%) y un cambio importante en el tipo de autos más demandados.
Para decirlo sin vueltas: así como el 2013 fue el año récord para los autos premium, el 2014 estará claramente dominado por los modelos más económicos y racionales. El segmento B (autos chicos) tendrá más participación que nunca en el total de ventas y los vencedores serán los que tengan las propuestas más tentadoras.
Si bien en los últimos años el auto más vendido de la Argentina fue el Chevrolet Classic (ver ranking), en los primeros meses del 2014 el modelo más patentado fue el Volkswagen Gol Trend (ver ranking). Mientras en los primeros cuatro meses del año las ventas del Classic se derrumbaron 47%, las del Gol Trend crecieron 18%.
¿El motivo? Precios contenidos (o que al menos no aumentaron tanto como sus rivales) y una gama con mucho para elegir. La última incorporación fue el Gol Cup (ver nota). Antes de eso recibió una actualización en su equipamiento (ver nota) y llegó la carrocería de tres puertas (ver nota).
En este momento se encuentra en el garage de Autoblog un Gol Trend 3 Puertas Pack III, con un precio de 143.200 pesos.
El otro inquilino del garage de Autoblog de esta semana es el renovado Nissan March, que recibió un restyling y varias mejoras en el equipamiento a partir de abril (ver nota). Aunque sin llegar a los patentamientos récord del Gol Trend, el pequeño hatchback mexicano también está teniendo un muy buen año. En los primeros cuatro meses sus patentamientos crecieron un 33%, todo un triunfo en el contexto actual.
La unidad de pruebas es un Advance Media-Tech, con el equipamiento más completo y un precio de 144.600 pesos.
Con tan poca diferencia en precio, la disyuntiva queda planteada: ¿apostar a un best-seller como el Gol Trend o dejarse tentar por las novedades del March?
Matías Albín, el nuevo crítico de Autoblog, se quedó con las llaves del Nissan. Carlos Cristófalo, crítico senior, se quedó con las del VW.
La crítica completa se publicará la semana que viene.
C.C. / M.A.
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