El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció hoy que se simplificó el proceso de importación de varios insumos clave de la economía de Argentina. Entre otros rubros, se decidió que las fábricas de autos y los productores de autopartes podrán importar acero de manera libre. Aunque parezca extraño para quienes no viven en la Argentina, hasta ahora estas empresas tenían que pedirle permiso al Estado para ingresar al país esta materia prima tan importante para el sector.
El Gobierno espera que esta decisión simplifique los trámites, aumente la disponibilidad y reduzca los costos de la producción industrial.
El ministro Caputo declaró:
"Se eliminan trabas burocráticas para la importación de acero, aluminio y materiales para la construcción, y se digitaliza el Repostock. Las medidas apuntan a reducir el costo argentino, alentar la competencia, bajar los precios y promover las exportaciones de más de cinco mil empresas. De esta manera, la industria automotriz, autopartista y metalmecánica ya no tendrán que tramitar excepciones para importar acero que no se destina a la construcción. Lo mismo sucederá con chapas para lavarropas y línea blanca, que podrán integrar chapas de acero sin necesidad de realizar trámites".
Según cálculos de la industria automotriz, los costos burocráticos de los trámites de importación de insumos para fabricar vehículos en Argentina son hasta 50% más caros que en otros países. Con esta medida, el acero para el sector automotor "ya no tendrá intervención aduanera y habrá mayor oferta, lo que redundará en más competencia y baja de precios", informó Caputo.
La medida fue celebrada por las terminales automotrices agrupadas en Adefa, celebraron hoy la medida: "Las publicaciones de estas medidas son muy positivas y sin dudas forman parte de los resultados de una sostenida labor conjunta entre el sector privado y el Gobierno para el desarrollo y fortalecimiento de nuestra industria", señaló Martín Zuppi, presidente de Adefa.
Tras permanecer casi cuatro años en silencio durante la presidencia de Alberto Fernández y tras haber confiado en la promesa de Sergio Massa a la hora de endeudarse en dólares con el exterior (a cambio de las divisas del Banco Central que al final nunca recibieron), las automotrices de Adefa criticaron con dureza al actual presidente Javier Milei en su primera semana de Gobierno: "Matará a la industria", advirtieron las terminales el 13 de diciembre, apenas tres días después de la asunción de Milei (ver nota).
Desde el primer día, Adefa le reclamó al actual mandatario que eliminara trabas burocráticas y las ayudara a reducir los costos de producción. A cambio, las automotrices de Adefa prometieron crear más puestos de trabajo, radicar nuevas inversiones y reducir los costos de los vehículos.
La semana pasada, el presidente Milei le concedió a las automotrices un pedido especial: se creó una fórmula especial del RIGI, para que las terminales pudieran beneficiarse con el Régimen de Inversiones, que tanto cuestionaron en los comienzos del proyecto (ver nota). Además, el próximo lunes 2 de septiembre entrará en vigencia la reducción del llamado Impuesto PAIS, que afectaba a los vehículos y componentes importados (ver nota).
La expectativa en el mercado es que, con el comienzo del mes, se produzcan algunas rebajas en los precios de los 0km. Sin embargo, al día de hoy ninguna de las socias de Adefa confirmó cuál será la política de precios que adoptará en septiembre.
Hay más información en los dos comunicados de prensa, acá abajo.
C.C.
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Comunicado de prensa del Ministerio de Economía
El Gobierno simplifica la importación de insumos claves para la economía
29 de agosto de 2024 - El Gobierno Nacional simplifica la importación de acero y otros insumos claves para la economía con el objetivo de alentar la competencia y bajar los costos. Además, anuncia la digitalización del Repostock, un trámite que se hacía en papel y muy pocas empresas usaban y que ahora permitirá que más de cinco mil firmas tengan beneficios impositivos.
En este sentido, con el fin de reducir el costo argentino, la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía decidió la modificación del reglamento técnico (RT) del acero. Esto permite simplificar y bajar los costos del proceso de importación de este producto, que en Argentina es hasta un 50% más caro que el promedio mundial.
Con esta decisión, el 31% de las importaciones de acero ya no tendrá intervención aduanera y habrá mayor oferta, lo que redundará en más competencia y baja de precios. La medida alcanza a los principales productos de acero para la construcción como chapas (techos, cerramientos, estructuras portantes), perfiles, hierro redondo para hormigón, mallas y vigas, y tubos.
La iniciativa del Gobierno permitirá simplificar trámites y bajar costos para sectores claves de la producción. De esta manera, la industria automotriz, autopartista y metalmecánica ya no tendrán que tramitar excepciones para importar acero que no se destina a la construcción. Lo mismo sucederá con chapas para lavarropas y línea blanca, que podrán integrar chapas de acero sin necesidad de realizar trámites.
En la actualidad, para validar el acero, las certificadoras locales (en la mayoría de los casos era el INTI) debían visitar la planta del proveedor extranjero dos veces por año, generando altos costos en viáticos. Con este cambio, no solo esa visita pasará a ser una vez cada dos años, sino que los proveedores extranjeros que ya cuenten con una certificación internacional no deberán realizar el trámite.
Así, los productos de acero que se destinan a la construcción tendrán costos de certificación muy inferiores a los que había hasta ahora, por el menor costo de las certificaciones internacionales. Asimismo, la Resolución, que se publicará en los próximos días en el Boletín Oficial, incluye a su vez la unificación de los reglamentos técnicos de materiales para la construcción con el objetivo de aplicar normativas comunes a esos bienes. Se incluye también la unificación de los reglamentos técnicos de tableros compensados de madera, cemento y materiales para instalaciones eléctricas, y la derogación de los RT de radiadores de aluminio, barras y perfiles, colectores solares y sistemas solares compactos, y placas y baldosas cerámicas.
Además, se simplifica la importación de otros insumos para la construcción como el cemento y materiales para instalaciones eléctricas y se eliminan controles arbitrarios que constituían barreras para-arancelarias a la importación de productos como placas y baldosas cerámicas, radiadores de aluminio y colectores solares.
A partir de esta resolución, las empresas que deban certificar la importación de acero y materiales para la construcción podrán presentar declaraciones juradas con certificaciones internacionales válidas en todo el mundo, que serán equivalentes a las del Instituto Argentino de Normalización y Certificación (IRAM), y evitar así complejos trámites que generaban meses de demora y costos adicionales para la producción. Asimismo, el acero que no se utiliza para la construcción, como el destinado a línea blanca, automotriz, maquinaria agrícola, minería, etc, se encontrará exceptuado de esta certificación y de la carga burocrática generada al momento de importar.
Simplificación del Repostock
El Régimen de Reposición de existencias (Repostock) es un sistema que permite reponer el stock de insumos importados que hayan sido usados en exportaciones industriales.
A través de un decreto presidencial, el Gobierno Nacional avanzará en la digitalización y transformación de este sistema que era obsoleto, al punto tal que se hacía en papel y era tan complicado que solo 73 empresas lo usaron en 2023, teniendo en cuenta que hay un universo de más de cinco mil empresas exportadoras que podrían usarlo.
El beneficio permite volver a importar sin impuestos los bienes utilizados en una exportación anterior, lo que le posibilita a los productos argentinos ser más competitivos en el mercado internacional. De esta manera, a partir de ahora, empresas de cualquier industria que importe insumos para exportar podrá acceder fácilmente a este beneficio.
Comunicado de prensa de Adefa
Medidas económicas que contribuyen a simplificar la operatoria del comercio exterior
Las medidas anunciadas por el Ministerio de Economía, referidas a la importación de aceros y la sistematización y digitalización del régimen de Reposición de Existencias (Repostock); resultan positivas y van en el camino correcto para mejorar la competitividad y capacidad de inserción internacional del sector.
“Las publicaciones de estas medidas son muy positivas y sin dudas forman parte de los resultados de una sostenida labor conjunta entre el sector privado y el Gobierno para el desarrollo y fortalecimiento de nuestra industria”, señaló Martín Zuppi, presidente de ADEFA.
A través de un comunicado, la Secretaría de Industria y Comercio del Ministerio de Economía informó la modificación del reglamento técnico (RT) del acero. La eliminación del trámite de excepción para importar aceros es un paso más en la desburocratización y simplificación de procedimientos que redundan en una reducción de tiempos y recursos.
Por otra parte, la digitalización del Repostock se traduce en un avance sustancial en los tiempos del proceso administrativo y permitirá que muchas más autopartistas y terminales utilicen el sistema por la reducción de los plazos de los trámites y la optimización de los recursos que finalmente contribuyen a la mejora de costos y a la tan necesaria competitividad exportadora del sector automotor.
La industria automotriz está compuesta por 13 terminales y más de 600 autopartistas, emplea unas 600 mil personas de manera directa e indirecta y exporta en promedio 60% de la producción, lo que en 2023 se tradujo en 9.233 millones de dólares, un 14% de las exportaciones total país que la posicionó como el primer sector exportador industrial al mundo y a Brasil.