La conectividad en el transporte de cargas por camiones: un motor para la eficiencia en América Latina y Argentina
El transporte de cargas terrestres, especialmente a través de camiones, es un pilar fundamental en la economía global y también en América Latina y Argentina. Este sector, que moviliza la mayoría de las mercancías, juega un rol crucial en la cadena de suministro, conectando a los productores con los mercados y facilitando el comercio tanto a nivel local como internacional. En Argentina, el transporte automotor de cargas (TAC) representa el 93% del transporte interurbano de mercancías, superando ampliamente a otros modos como el ferroviario y el fluvial.
Sin embargo, a pesar de su importancia, el transporte de cargas terrestre enfrenta desafíos en términos de eficiencia y competitividad. En América Latina, según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el subsector del transporte terrestre de mercancías es uno de los más rezagados en la adopción de tecnologías digitales. La digitalización, que puede ser un catalizador para mejorar la productividad y reducir costos operativos, aún no penetró de manera uniforme en toda la industria. Mientras que las grandes empresas comenzaron a implementar soluciones tecnológicas avanzadas, las pequeñas y medianas empresas (Pymes), que conforman el 90% de la flota en la región, se encuentran en desventaja debido a la falta de recursos y una desigual inversión en nuevas tecnologías.
NBP AGO 29 2024
En Argentina, un estudio realizado por Avancargo a través del “Índice de Digitalización del Transporte” (IDT) reveló que el nivel de digitalización de las empresas de transporte es aún bajo. Con una media de 2,42 puntos sobre un máximo de 5, el índice muestra que el 37% de las empresas todavía operan con documentos físicos, y más de la mitad depende de comunicaciones por teléfono o WhatsApp para saber la ubicación de sus camiones. Este bajo nivel de digitalización limita la capacidad de las empresas para mejorar su eficiencia operativa y competir en un mercado cada vez más globalizado.
No obstante, la perspectiva de futuro es prometedora. Según el BID, en los próximos tres años, se espera que tecnologías como la analítica de datos y la inteligencia artificial se adopten cada vez más en el sector, lo que podría marcar un salto cualitativo en la eficiencia y competitividad de las empresas de transporte en la región. Un informe de PwC también señala que la transformación digital traerá consigo nuevas oportunidades, pero también desafíos para la industria del transporte de cargas. Las empresas que logren integrar estas nuevas tecnologías no solo podrán reducir sus costos operativos, sino también mejorar la seguridad y sostenibilidad de sus operaciones.
En este contexto de transformación digital, la conectividad emerge como un factor clave. Las plataformas digitales que permiten la gestión en tiempo real de flotas y la optimización de rutas están revolucionando el sector. Volvo Trucks, una de las compañías líderes en este ámbito, desarrolló Volvo Connect, una plataforma de servicios digitales diseñada para mejorar la seguridad y el rendimiento de los camiones. “La conectividad está revolucionando el sector del transporte al poder proporcionar datos en tiempo real y mejorar la eficiencia, la seguridad y el servicio al cliente”, señala Leonardo Mai, director de post-venta de Volvo Trucks and Buses Argentina.
Volvo Trucks fue el primer fabricante de camiones en introducir un sistema digital de gestión de flotas, Dynafleet, en 1996. Mucho pasó desde entonces, y hoy Dynafleet fue sustituido por Volvo Connect, que es a la vez un sistema de gestión de flotas de camiones y la puerta de acceso a todos los servicios digitales de Volvo Trucks.
Volvo Connect no solo permite a los operadores monitorear en tiempo real el estado de sus vehículos, sino que también facilita la planificación de rutas, el mantenimiento preventivo y la gestión del consumo de combustible. Esta plataforma abierta puede integrarse con otros sistemas de gestión logística, lo que permite automatizar procesos y reducir la carga administrativa. “Permitir formas sencillas de compartir datos permitirá enormes mejoras en la eficiencia operativa. Sin embargo, sólo tiene valor cuando la información se utiliza de la forma correcta”, afirma Mai. Esta capacidad de personalización y adaptación a las necesidades específicas de cada empresa es una de las razones por las cuales Volvo Connect ganó la lealtad de sus usuarios.
La plataforma ofrece funciones avanzadas de seguridad, como alertas de frenado y aceleraciones bruscas, monitoreo de temperatura y fluidos y excesos de velocidad, lo que es especialmente crucial para flotas que transportan cargas peligrosas. Estas características no solo aumentan la seguridad de las operaciones, sino que también contribuyen a la sostenibilidad al reducir el riesgo de accidentes y optimizar el consumo de recursos.
En América Latina, la conectividad está jugando un papel crucial en la modernización del transporte de cargas. Países como Brasil, México y Argentina están invirtiendo en infraestructura digital para mejorar la logística y la gestión de flotas. La implementación de soluciones de conectividad segura y resiliente permite una mejor trazabilidad de las mercancías, lo que no solo aumenta la seguridad, sino que también optimiza los tiempos de entrega y reduce los costos operativos.
Además, “la conectividad está facilitando la adopción de vehículos autónomos y sistemas de transporte inteligentes. Estos avances no solo mejoran la eficiencia del transporte, sino que también contribuyen a la sostenibilidad ambiental al reducir las emisiones de carbono”, finaliza Mai.
En Chile ya recorre las rutas el primer camión con carrozado especial para transporte de bebidas de IVECO
NBP AGO 29 2024
IVECO, marca perteneciente a Iveco Group, cuenta con presencia en toda América Latina no solo a través de sus fábricas de Sete Lagoas (Brasil) y Córdoba (Argentina) sino también, a través de sus distribuidores oficiales en países de la región. Chile, es uno de los principales mercados importadores de Latinoamérica, por lo que, el trabajo en la actualización de portfolio e ingreso de novedades para los clientes es constante.
A principios de año, este vehículo con carrozado especial para transporte de bebidas llegó a Chile con el objetivo de realizar un conjunto de pruebas con clientes de Andes Motor que trabajan con empresas como CCU (Compañía de Cervecerías Unidas), Coca Cola Andina y Coca Cola Embonor, para que puedan conocer su rendimiento y entender las necesidades específicas del sector de embotellados.
“Además de contar con un portfolio completo de soluciones, en IVECO seguimos desarrollando vehículos vocacionales que son importantes para varios nichos de la economía en América Latina”, señaló Marcio Querichelli, presidente IVECO para América Latina.
Poco tiempo después, IVECO anuncia que Transporte Transwell adquirió el primer botellero con carrocería habilitada para transporte de 12 pallets de bebidas. “Es un orgullo estar presentando esta propuesta de IVECO para el mercado chileno. Estamos convencidos de que se trata de una apuesta muy importante que nos permitirá ingresar en este segmento que tiene mucho potencial en el país”, señaló William Costa, Gerente de Ventas de camiones IVECO para Latin American Importers. “Seguimos trabajando por llegar a todos nuestros clientes, incluso en actividades de nicho, para lo que realizamos este tipo de desarrollos especiales”.
Por su parte, Nestor Galli, Gerente de Operaciones de la marca, expresó que “El camión va a trabajar en distribución urbana dentro de Santiago. Sabemos que somos los primeros en adquirir el modelo de esta marca, y esperamos que nos brinde muy buenos frutos”.
El carrozado de este Tector es realizado en conjunto con Facchini, socio de IVECO y uno de los principales carroceros de Brasil, quién realizó el ‘10+2 Pallet Low Body’ para facilitar la carga y descarga de palets y/o mercancía, 100% de aluminio.
Características del vehículo:
Parachoques de acero
Suspensión reforzada
Kit de bebidas original de fábrica
Caja de cambios Eaton 10v para aplicaciones severas
Gran ángulo de ataque para evitar grietas en los faros y parachoques
Motor FPT Industrial de 6.7 litros capaz de desarrollar una potencia de 299 hp y un torque de 1050 Nm entre las 1.250 y las 1.900 rpm.
New Holland Construction presenta la nueva Miniexcavadora E35D
NBP AGO 29 2024
New Holland Construction, marca de CNH, introduce en su portfolio un nuevo equipo ideal para todo tipo de aplicaciones, la Miniexcavadora E35D. Se trata del primer modelo de miniexcavadora con tecnología propia y toda la experiencia de Sampierana, adquirida por CNH en 2021.
La máquina es ideal para distintas labores como demolición ligera, trabajos en áreas urbanas, mantenimiento de carreteras y pavimentos, saneamiento, paisajismo y proyectos residenciales.
"La Miniexcavadora E35D responde a la creciente demanda de este tipo de equipos y a las exigencias del mercado, que busca nuevas soluciones para mecanizar los procesos de construcción", explica Marcelo Mota, Especialista de Marketing de Producto de New Holland Construction.
Lo más destacado del lanzamiento es la versatilidad de configuración de la máquina - cabina ROPS/FOPS abierta o cerrada, orugas de goma o metálicas, enganche rápido y asistencia hidráulica- y para diferentes aplicaciones.
La nueva miniexcavadora, ya disponible comercialmente en América Latina, cuenta con un motor Kubota de 3 cilindros (Stage V) que ofrece una potencia de 18,2 kW (24,7 CV). Este motor no solo mejora el rendimiento, sino que también reduce el consumo de combustible y las emisiones. Además, incorpora características que priorizan la seguridad y la facilidad de manejo, como luces de trabajo LED de alta potencia y durabilidad, giro cero que permite trabajar en espacios restringidos, el brazo con oscilación lateral que minimiza la necesidad de reposicionar la máquina para alcanzar diferentes áreas de trabajo y una hoja topadora para nivelar, limpiar y esparcir material.
Monterrey elegida como sede de la nueva planta norteamericana de camiones pesados
NBP AGO 29 2024
El Grupo Volvo construirá su nueva planta mexicana de fabricación de camiones pesados en Monterrey. Como se anunció el 11 de abril, la planta complementará la producción del Grupo en EE.UU. y proporcionará capacidad adicional para apoyar los planes de crecimiento tanto de Volvo Trucks como de Mack Trucks en los mercados de EE.UU. y Canadá, y las ventas de camiones Mack en México y América Latina. Se espera que la planta esté operativa en 2026.
Monterrey proporciona importantes eficiencias logísticas para apoyar las ventas a las regiones suroeste y oeste de EE.UU., y a México y Latinoamérica. Por su proximidad a la frontera estadounidense y sus infraestructuras bien desarrolladas, el Grupo considera que Monterrey es un emplazamiento ideal para construir un ecosistema maduro de suministro y producción.
El crecimiento en Norteamérica es una prioridad estratégica para el Grupo, y esta inversión forma parte de un esfuerzo global para aumentar la solidez y flexibilidad de la huella industrial y la cadena de suministro del Grupo en la región. Esto incluye un acuerdo para adquirir la planta de producción de Commercial Vehicle Group (CVG) en Carolina del Norte, que produce cabinas para los camiones pesados y medios de Mack, por aproximadamente 40 millones de dólares (410 millones de coronas suecas). El acuerdo fue anunciado el 1 de agosto por CVG y se espera que se cierre en la segunda mitad de este año.
La planta de Monterrey representa una inversión de aproximadamente 700 millones de dólares (7.200 millones de coronas suecas) y se centrará en la producción de vehículos pesados convencionales para las marcas Volvo y Mack. Será una planta completa de ensamblaje de vehículos convencionales que incluirá la producción de carrocerías de cabina y pintura.
New Holland impulsa la innovación en el Congreso Internacional de Agricultura de Precisión
NBP AGO 29 2024
La 20° edición del Congreso Internacional de Agricultura de Precisión, organizado por el INTA, se desarrolló en la sede de Manfredi, Córdoba.
New Holland, marca de CNH, participó en el 20° Congreso Internacional de Agricultura de Precisión organizado por el INTA en Manfredi, junto a Bartolomé Cerutti, su concesionario oficial en Córdoba. Durante los días 21 y 22 de agosto, productores, especialistas y empresas del sector presentaron los últimos avances en productos y servicios orientados a la mejora de la eficiencia, productividad y sostenibilidad en los procesos productivos.
La adopción y uso de tecnologías en los distintos procesos productivos del ciclo de cultivos son cada vez más cruciales para lograr mayor eficiencia, productividad y sostenibilidad. En línea con esta tendencia, New Holland ofrece a sus clientes una amplia gama de herramientas tecnológicas, como la Central de Inteligencia, un servicio que permite al personal especializado de la marca brindar asistencia digital, ya sea desde la planta industrial o desde un concesionario.
Con un enfoque transformador, New Holland pone al cliente en primer lugar al ofrecer tecnología de precisión innovadora, accesible y fácil de usar para todos los clientes, aplicaciones y flotas. Los visitantes pudieron conocer las nuevas soluciones de Raven como la pantalla ISOBUS CR12, la antena RS1, y el piloto automático eléctrico DirecSteer.
"Las soluciones automatizadas de Raven son un testimonio de nuestro enfoque centrado en el cliente. Estos equipos proporcionan a los agricultores soluciones tecnológicas fáciles de usar y abiertas para sus tareas diarias, aumentando la eficiencia y productividad, además trabajar de forma más inteligente con una innovación continua”, expresó David Pussetto, Gerente de Marketing de Producto y Portfolio de Soluciones de Precisión LATAM.
El jueves 22 de agosto, Diego Gutiérrez, especialista en tractores de New Holland, participó en el panel de Bloque Cosecha y Postcosecha, donde abordó los desafíos de la digitalización en el agro.
“En New Holland promovemos el uso de la agricultura de precisión a través de tecnologías y soluciones avanzadas integradas en nuestras maquinarias agrícolas. Hemos desarrollado una serie de herramientas y sistemas que permiten a los agricultores adoptar prácticas de agricultura de precisión para mejorar la eficiencia y sostenibilidad de sus operaciones”, afirmó Mariano Mongini, gerente comercial de New Holland Argentina.
Sobre el Congreso Internacional de Agricultura de Precisión
El Congreso Internacional de Agricultura de Precisión se enfoca en la importancia de adoptar y utilizar tecnologías en los diferentes procesos productivos del ciclo de los cultivos. Cuenta con el apoyo de múltiples organismos, instituciones, asociaciones, empresas y medios especializados. Está dirigido a productores agropecuarios interesados en las últimas tecnologías de producción de heno y forraje, asesores técnicos independientes, operarios de maquinarias, investigadores, contratistas y empresarios del sector.
Con foco en la conectividad, Case IH participó del 20° Congreso Internacional de Agricultura de Precisión
NBP AGO 29 2024
A través del Concesionario Caon, la marca dio a conocer las últimas tendencias en innovación y tecnología para el futuro del agro.
En la Estación Experimental INTA Manfredi, en Córdoba, se desarrolló una nueva edición del Congreso Internacional de Agricultura de Precisión, el mayor evento de capacitación y actualización técnica que reúne a todos los actores de la industria para intercambiar novedades y experiencias en tecnologías de agricultura de precisión.
Liderando y apoyando las principales tendencias del sector, Case IH, marca de CNH, estuvo presente en el Congreso a través de Caon, su representante oficial en la zona. En el marco del evento, la marca participó en el panel de Cosecha y Poscosecha con una charla técnica a cargo de Pablo Petit, especialista en Marketing Táctico, destacando la importancia de adoptar y utilizar las tecnologías en los diferentes procesos productivos del ciclo de los cultivos, para alcanzar mayores niveles de eficiencia, rendimiento y sustentabilidad.
La disertación se centró en la conectividad e inteligencia artificial aplicadas a la eficiencia productiva, haciendo foco en las cosechadoras Axial-Flow Serie 250 Automation y la nueva plataforma Case IH FieldOps, la herramienta de gestión que permite conectar e integrar la información agronómica y los datos de rendimiento de las máquinas, ofreciendo a los productores una visión completa y en tiempo real de sus operaciones.
“Hoy en día, la implementación de tecnologías de precisión está transformando significativamente la agricultura en Argentina al permitir un manejo más eficiente de los recursos. Este reconocido Congreso nos permitió compartir con los referentes del sector lo último en materia de innovación que traemos desde Case IH, convirtiendo nuestra experiencia y conocimiento en acción al servicio del productor, potenciando la revolución digital y nuestros pilares de marca”, afirmó Rodrigo Lanciotti, Gerente de Marketing.
Quienes visitaron el espacio del concesionario también pudieron conocer las soluciones de Raven, la empresa estadounidense líder en tecnología de agricultura de precisión. Estas innovaciones ponen en manifiesto el compromiso de ofrecer a los agricultores soluciones automatizadas que mejoran la eficiencia y la productividad.
Boom minero en Salta atrae a empresas de tecnología: con qué proyectos desembarcan
NBP AGO 29 2024
Salta se encuentra en la antesala de un crecimiento económico sin precedentes, impulsado por su pujante industria minera, y su crecimiento se refleja en los números. Entre enero y mayo de 2024, las exportaciones mineras de la provincia alcanzaron los US$ 100 millones, impulsadas mayormente por la producción de la mina de oro Lindero y, en menor medida, por los boratos, según un reporte de la Secretaría de Minería de Nación. Aunque el sector minero sigue siendo el segundo más importante en términos de exportaciones, detrás de la agricultura, Salta logró posicionarse como la quinta provincia argentina en exportaciones mineras.
Uno de los pilares del crecimiento minero en Salta es la diversificación de sus proyectos. Además de la mina de oro Lindero, que produce alrededor de 110.000 onzas de oro anuales, con exportaciones valuadas entre US$ 220 y 230 millones, la provincia está desarrollando tres importantes proyectos de litio, según datos de la Cámara de Minería de Salta, uno de ellos, entrando en producción, se trata de la empresa Eramine Estas iniciativas, en pleno proceso de construcción, emplearán a unos 300 trabajadores directos cada una, una vez que estén operativas.
Sin embargo, el proyecto más ambicioso de Salta es Taca Taca, una mina de cobre que promete revolucionar la economía provincial. Con una inversión estimada de US$ 3600 millones, su construcción generará entre 5000 y 6000 empleos, y en su fase de producción se espera que emplee a 2700 trabajadores directos. Se proyecta que Taca Taca produzca 1 millón de toneladas anuales de concentrado de cobre, con exportaciones que podrían superar los US$ 2000 millones anuales.
Además, tras el anuncio sobre la adhesión de la provincia al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), el panorama para la inversión minera luce más que prometedor. Se espera que esta adhesión abra la puerta a inversiones que podrían alcanzar los US$ 9000 millones, lo que consolidaría a la provincia como un actor clave en la minería a nivel nacional e internacional.
La provincia ya superó con éxito la etapa de exploración y entró de lleno en la construcción de yacimientos, un avance que se espera que posicione a Salta como una provincia minera de peso en los próximos años.
Todo este panorama genera un fuerte interés, no solo por parte de multinacionales que llegan para trabajar los recursos de la provincia, sino de todo un ecosistema de empresas nacionales dispuestas a dar soporte al desarrollo minero que vendrá en el corto plazo.
Las empresas de tecnología, en este contexto, son de las más demandadas. La capacidad de profesionalizar y de acelerar el trabajo en el área son dos servicios clave para acompañar el crecimiento de la industria. Avancargo, una plataforma logística 4.0 que une a dadores de carga con transportistas para hacer la gestión más eficiente, es una de las que recientemente puso un pie en Salta de la mano de expertos locales y con una oficina propia, para dar respuesta a esta demanda.
Tecnología y localía: la unión perfecta
La industria avanza, pero encuentra algunos desafíos en el camino que las empresas de tecnología pueden resolver. Los retos varían mucho según el tamaño y la etapa en la que se encuentre el proyecto de cada empresa. Para aquellas que ya están en operación o en proceso de construcción, uno de los desafíos principales está en garantizar la seguridad de sus transportes. Cada vez son más los camiones en las rutas de la provincia que circulan por caminos hostiles donde, generalmente, no hay señal telefónica. En segundo lugar, la reducción de costos es fundamental para garantizar la rentabilidad del proyecto en una industria donde cada dólar por tonelada marca la diferencia.
Por otro lado, aquellas empresas que están en fase de desarrollo encuentran un desafío en la formación de equipos. La escasez de talento especializado no solo dificulta la operación, sino que genera que muchas veces lo más conveniente sea tercerizar por completo la formación de un área de logística o supply chain.
“Hoy hay un desafío en la profesionalización de toda la cadena de valor de la industria minera, que se fue desarrollando de manera más amateur, obviamente con excepciones. Desde Avancargo venimos con una propuesta novedosa, tecnológica, flexible, aliándonos con los distintos eslabones locales que integran la cadena, para sumar el conocimiento de quienes saben mejor que nadie cuál es la realidad de la zona”, explica Agustín Vido, Strategic Supply Chain Advisor en Avancargo, basado en Salta, con más de 25 años de experiencia en logística y 12 años trabajando en la industria minera del NOA
La startup de logística que ya trabaja con más de 100 clientes en todo el país y que recientemente desembarcó en Chile, ahora pone foco en el norte argentino para dar respuesta a los desafíos del sector. Uno de los primeros desarrollos de la compañía consistió en crear una solución a medida de las particularidades de la puna pensada especialmente para evitar accidentes y proteger a los transportistas.
“Los caminos de cordillera son complejos y en la industria se mueve mucha carga. Nuestro principal cliente minero necesitaba minimizar ese riesgo, pero no había una solución que se amoldara por completo a esta necesidad. En función de eso fuimos desarrollando un nuevo producto en conjunto y pusimos en marcha una Torre de Control, y desarrollamos el módulo de Safety para comenzar a medir la manera de conducción de los choferes”,.explica Franco Díaz, COO de Avancargo, empresa que además estará presente en la edición 2024 de Argentina Mining, que se realizará del 28 al 30 de agosto en la ciudad de Salta.
Como resultado, se creó un ratio de “exceso de velocidad” que mide la cantidad de alertas en relación a los kilómetros recorridos. Gracias a este desarrollo, bajó más de un 90 % la cantidad de excesos de velocidad en ruta desde enero hasta la fecha. Este ratio se desglosa por transporte y chofer, pudiendo ejecutar medidas correctivas sobre las entidades que tienen este ratio más elevado. Hasta la fecha trabajaron con 24 proveedores de transporte distintos que representan 270 camiones y más de 700 viajes por mes.
Esta tecnología aplica para distintos tipos de operaciones, desde cal hasta litio, carbonato de sodio, cargas generales y peligrosas o transporte de pasajeros.
Mientras resolvemos problemáticas de seguridad vial, logramos digitalizar las operaciones logísticas brindando monitoreo de viajes en tiempo real (sin necesidad de un dispositivo ad hoc, se utilizan los dispositivos ya instalados de cualquier empresa de seguimiento satelital) y gestionando conjuntamente el control de los requerimientos documentales de las empresas de transporte, brindando visibilidad 360 de toda la logística en curso y midiendo la huella de carbono de cada viaje de forma automática. Comenta Emmanuel Estabre, Head de Control Tower de la compañía.
“Queremos ser un instrumento de impacto social y económico para las comunidades locales, sobre todo para las empresas chicas. La gran oportunidad está en que, la que hoy está en construcción y pase a producir, encuentre un equipo de trabajo con probada experiencia, una plataforma tecnológica robusta pensada para minería y otras industrias y la ventaja de ser una solución local. Avancargo es un intermediario que optimiza todo eso”, concluye Díaz.
También te puede interesar