Desde San Juan - Renault lanzó ayer a la venta en la Argentina el nuevo Kardian, un crossover para el Segmento B (chico), que llega importado de Brasil para posicionarse a mitad de camino entre los modelos Stepway (leer crítica) y Duster (leer crítica).
Toda la información sobre equipamiento, versiones, fichas técnicas y precios del Kardian se publicaron ayer en esta nota.
Sin embargo, en la presentación de San Juan también se habló de muchas otras cosas.
1. Objetivo de ventas ambicioso
Valentina Solari, responsable de Ventas de Renault Argentina, aseguró que el objetivo es que el nuevo Kardian se convierta en el auto de pasajeros más vendido de la marca en nuestro país. Esto significa que debería ubicarse apenas por debajo del ritmo de patentamientos de la Kangoo y claramente por encima de los actuales Sandero, Stepway y Logan, que seguirán a la venta. Para alcanzar ese objetivo, el Kardian debería vender 4.000 unidades antes de fin de año y alcanzar las 10 mil unidades en todo el 2025. De esta manera, cubriría el 20% de los patentamientos de Renault en Argentina.
2. Renault ahora es optimista
A comienzos del 2024, Renault había sido una de las marcas más pesimistas en cuanto a las perspectivas del mercado automotor para este año en nuestro país. La firma del Rombo había una proyectado una caída de hasta el 17% con respecto al 2023. Sin embargo, el clima del mercado parece haber cambiado por completo y hoy Renault se sumó al optimismo que a comienzos de año sólo había manifestado una marca: Toyota (ver nota). Jorge Portugal, el ejecutivo argentino que pasó por Volkswagen, Isuzu, Baic y ahora es responsable de Ventas de Renault Latinoamérica, dijo que este año Argentina subirá del puesto 12 al 10 entre los países más importantes del Rombo en el mundo. Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, también revisó sus proyecciones de patentamientos para el 2024 y ya habla de un mercado de "al menos 375 mil unidades" para este año. Dijo que las ventas "van a subir en este segundo semestre".
3. Diez lanzamientos hasta 2025
Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que antes de que termine el 2025 se completarán diez lanzamientos de la marca del Rombo en nuestro mercado. Algunos ya se conocen y otros están por venir. Entre las novedades que faltan figuran el regreso del Kwid naftero a la Argentina (con restyling y ESP), el Arkana Hybrid, la nueva Master y un inédito crossover del Segmento C (compacto) que se fabricará en Brasil (leer más). A eso hay que sumarle el Proyecto Niágara: la pick-up compacta que se producirá en la Fábrica Santa Isabel, todavía sin fecha confirmada (leer más).
4. "¿El Renault Kardian es un Dacia Stepway?"
Esta es una pregunta recurrente de varios lectores de Motor1 y seguidores de nuestras redes sociales. La similitud entre las siluetas de los dos modelos fue planteada en rueda de prensa y los voceros de la marca fueron contundentes: "No, el Renault Kardian no tiene nada que ver con el Dacia Stepway. No hay una sola pieza del Kardian que encaje en el Dacia". Sin embargo, como las siluetas son parecidas, en Motor1 organizamos este comparativo de fotos, datos y videos para que cada uno saque su propia conclusión (leer nota aparte).
5. El Kardian se venderá en Europa
Renault anunció ayer que el Kardian no será un modelo exclusivo para América Latina. La marca tiene previsto vender este producto en Europa y se recalcó que se hará "bajo la marca Renault, no Dacia". La producción para el Viejo Continente arrancará a fin de año en África, en la planta que la empresa Renault-Somaca tiene en Casablanca (Marruecos). Si la demanda en Europa acompaña, está previsto que el Kardian también se fabrique en alguna de las plantas que Renault Group también tiene en Europa. No se informaron las configuraciones ni el equipamiento que tendrá el Kardian para ese mercado, sólo se anticipó que estará disponible el motor 1.0 Turbo y la caja de doble embrague que equipan las versiones más equipadas en Argentina.
6. ¿"Kardian RS"?
Antes de la presentación en el Teatro Bicentenario se organizó una rueda de prensa con la participación de Antonio Fleischmann, vicepresidente de Renault Technologies Americas, quien estuvo a cargo del desarrollo del nuevo Kardian. Allí se le trasladó una pregunta acerca de un rumor que anda dando vueltas por Brasil: "¿Habrá una versión deportiva del Kardian para reemplazar al Sandero RS? ¿Cabría el motor 1.3 Turbo de la Duster bajo el capot del Kardian?". Fleischmann respondió: "Caber, cabe. Todos los que trabajamos en este equipo somos apasionados por los autos. Somos capaces de hacer un Renault deportivo y la experiencia con el Sandero RS demostró que sabemos cómo hacerlo. Pero la decisión no depende de nosotros, sino del área de Finanzas y Marketing, que son los que definen las estrategias de productos y nos bajan las órdenes al sector de Ingeniería. Por lo pronto, Brasil tendrá en breve una versión del Kardian con el motor 1.0 turbo y caja manual de seis velocidades. Es una versión que por el momento no estará disponible en Argentina, pero que ya pudimos probarla y es muy divertida de manejar". Recordemos que el Sandero RS se dejó de fabricar cuando Renault Group decidió disolver la división deportiva RenaultSport y focalizar todos sus productos de alta performance y competición bajo la marca Alpine. Esta marca aún no tiene presencia en nuestra región y eso es lo que estaría dificultando la aparición de nuevas versiones deportivas de Renault en América Latina.
El lanzamiento del Kardian continuará hoy en San Juan con un test drive por ciudad, autopistas, rutas y caminos de montaña. El contacto se publicará en breve. Sin embargo, ya es posible leer en Motor1 una primera opinión sobre el Kardian tras manejarlo en Escobar, donde planteamos este interrogante: "¿Renault Argentina quiere dejar atrás su etapa low-cost?" (leer nota).
C.C.
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