La historia del Porsche 911 Turbo "Número 1" (foto). Primer triunfo para la Ford Raptor T1+ (foto). Y más.
ASOCIACIÓN ARGENTINA DE VOLANTES: “La Gesta de Nürburgring”
El 23 de agosto se inaugurará la muestra de arte de los artistas de “Fuel Art”, al cumplirse 55 años de a “Gesta Histórica de Nürburgring”, con los Torino de la “Misión Argentina”. La inauguración de la muestra contará con la presencia del Torino Número 2 original de las 84 Horas de Nürburgring de 1969. La muestra estará abierta al público desde el 26 de agosto y hasta el 6 de septiembre, en el horario de 16 a 18. La entrada es libre y gratuita, en la sede de la AAV: Billinghurst 880 (CABA).
VOLKSWAGEN: “Amarok, nació para el campo”
Volkswagen Argentina anuncia el lanzamiento de la novedosa campaña de comunicación de la Nueva Amarok. La marca informó en el siguiente comunicado de prensa: "Fuerza que nació para el campo” es el “Claim” de esta campaña y fue filmada resaltando la belleza natural de las sierras y llanuras pampeanas contando una conmovedora historia que tiene como protagonistas a un caballo criollo y a la Nueva Amarok destacando valores como la familia, el trabajo y la tradición. Amarok se produce orgullosamente en el Centro Industrial de Volkswagen, de General Pacheco y se presenta en 10 versiones que ofrecen diferentes niveles de equipamiento, motorizaciones y trasmisiones, como así también sus variantes 4x2 o 4x4 equipadas con la icónica tracción integral permanente 4Motion. Presenta renovados paragolpes delantero y trasero, nuevos faros delanteros con tecnología “VW LED”, de serie en todas sus versiones, con luz de conducción diurna integrada y un nuevo diseño de luces traseras que le siguen aportando el carácter inconfundible del modelo. Ofrece una nueva grilla de parrilla delantera iluminada con apliques satinados, un rediseñado capot completando un frente robusto y con mucha personalidad y un nuevo logotipo “Amarok” ubicado de manera central en el portón trasero.
Martín Massimino, Director Comercial del Grupo Volkswagen Argentina, sostuvo: “La Nueva Amarok es un orgullo para todos nosotros y no tengo dudas que este comercial refleja todas sus virtudes a través de una historia que sorprende y emociona. Amarok, la Pick-up Volkswagen, continúa evolucionado y conquistando con su potencia y robustez a los clientes más exigentes”.
NEUMEN: 38 años de trayectoria
Durante el mes de agosto, Neumen Performance Center está de festejo y quiere celebrarlo con todos sus clientes. La empresa que nació en 1986 de la mano de su fundador Roberto Méndez como una gomería boutique de zona sur, supo convertirse en la cadena de servicios integrales para el automotor más grande del país. Este mes, ofrece un 80% de descuento en el segundo neumático que se adquiera en cualquiera de sus sucursales con una financiación de hasta 12 cuotas sin interés, dependiendo el medio de pago. * La promoción está vigente hasta el sábado 31 de este mes, inclusive. Durante estos 38 años la compañía, que emplea 470 profesionales en sus 40 sucursales ubicados en puntos estratégicos del AMBA y en varias provincias del país, hoy es el distribuidor número 1 de América de neumáticos Pirelli. También es líder en venta de amortiguadores Monroe y Fric-Rot y bate récords mes a mes en la realización de servicios de lubricación y mecánica ligera, entre otros.
En el transcurso de estas casi cuatro décadas de historia, Neumen tuvo importantes acontecimientos que fueron marcando el rumbo de la gran compañía que es hoy como por ejemplo el haber obtenido una certificación de Calidad ISO 9001 o haber incorporado en el Polo Industrial de Lomas de Zamora un nuevo Centro Logístico. Cuando Prometeon se hace cargo de la línea Pesada de Neumáticos Pirelli, pusieron en marcha un nuevo Servicio Móvil de atención a flotas y profesionalizaron sus equipos de vendedores con capacitación y especialización. Con el paso de los años, Neumen ha realizado importantes alianzas estratégicas con primeras marcas como TotalEnergies y Mann Filter, ofreciendo así el servicio de cambio de aceite y filtro en sus puntos de venta. En cuanto a nuevas tecnologías hubo varios hitos como el lanzamiento del servicio de rectificación de discos puestos en el vehículo (tecnología sin precedentes en el mercado), carga de vehículos eléctricos, inflado de neumáticos con nitrógeno y el lanzamiento de su ecommerce propio. La sustentabilidad no es un tema menor para Neumen por lo cual, desde el año pasado comenzaron con la instalación de paneles solares y trabajan en la reducción de su huella de carbono. “Me llena de orgullo este nuevo aniversario. Miro atrás y si bien siempre creí en este proyecto, fueron muchos años de trabajo, esfuerzo, sacrificio y vicisitudes, de arremangarse y poner el hombro. Pero siempre priorizando la excelencia en cuanto a nuestros productos y servicios. Quiero destacar que nada de todo esto hubiera sido posible sin la participación de los casi 500 miembros del equipo que supimos formar en Neumen. Y por supuesto a nuestros clientes quienes siempre nos acompañaron y nos siguen acompañando”, declaró Roberto Méndez, fundador y presidente de la empresa.
BOSCH: 100 años en Argentina
Este año, Bosch Argentina festeja 100 años de historia en nuestro país. Lo que comenzó como un local de ventas en Av. Rivadavia, hoy es sinónimo de calidad, innovación y compromiso. Con gran variedad de soluciones, Bosch ha cosechado innumerables logros que le permitieron seguir creciendo y apostando al desarrollo en Argentina. Sus productos desembarcaron en el país a través de distintos representantes, pero no fue hasta 1921 que la visita de Robert Bosch a Sudamérica encendió la idea de instalar sus primeras oficinas en Sudamérica. De esta manera, en 1924 la recién fundada Robert Bosch S. A. abrió una oficina de ventas con taller de reparaciones e instalaciones en la calle Rivadavia, cercana al Congreso de Buenos Aires. A pesar de las dificultades que el contexto geopolítico de la época trajo consigo, Bosch continuó firme con su compromiso de mantener las operaciones en Argentina. Tras la Segunda Guerra Mundial, Bosch comenzó a operar bajo Aparatos y Accesorios S.R.L. (APAC), fundada en 1956, y cuatro años más tarde, la nueva oficina de ventas en Buenos Aires abrió sus puertas.
En 1967, Robert Bosch Argentina S.R.L comenzó la producción a pequeña escala de bujías de encendido y de incandescencia en Buenos Aires, buscando mayor independencia de la casa matriz para afrontar nuevos desafíos. En los años siguientes, la sucursal regional expandió su programa de fabricación hasta incluir otros productos Bosch, como alternadores y autoradios. En 1973 Bosch Argentina inauguró una nueva fábrica en la provincia de Tucumán, transfiriendo toda su producción y sumando el armado de bombas lineales. Pocos años después, tras una reestructuración de sus operaciones, la planta de Tucumán debió cerrar. En 1995 empezó a funcionar en San Martín (Buenos Aires) la empresa conjunta lanzada por Robert Bosch Industrial SA y Argelite SAIC para la producción de equipos automotrices en Argentina y Uruguay. Posteriormente Bosch adquirió el 100% de las acciones los que permitió la ampliación de la unidad de negocios. Sin embargo, la fábrica fue vendida en 2009.
Actualmente, Bosch Argentina cuenta con oficinas ubicadas en San Isidro, donde se encuentra también un centro de capacitación donde se brindan carreras y cursos referidos a la reparación automotriz, dirigidos a profesionales del rubro, técnicos mecánicos y estudiantes. Posee una unidad fabril, Bosch Rexroth S.A.I.C., ubicada en la localidad de Carapachay, y cuenta con la red de talleres mecánicos independientes más grande del país “Bosch Car Service”, con más de 300 talleres especializados. “Es un orgulloso formar parte de la historia de Bosch en Argentina. Son 100 años de compromiso, innovación y excelencia”, expresó Leonardo Cacciante, CEO de Bosch Argentina. “Hemos sido testigos de innumerables logros, y de muchas dificultades. Pero nos mueve la pasión de seguir creciendo, nos define la ambición de grandeza. Mirando hacia el futuro, reafirmamos nuestro compromiso de seguir innovando para la vida de los argentinos, impulsando el crecimiento de nuestra industria nacional”.
VOLKSWAGEN: Chasis E-Volksbus
Volkswagen Caminhões e Ônibus inicia públicamente su camino hacia la electromovilidad para el transporte de pasajeros. El chasis e-Volksbus se presenta por primera vez al mercado con una serie de soluciones desarrolladas específicamente para operar en el mercado brasileño, con mucha experiencia acumulada en el mayor centro de desarrollo de electromovilidad de América Latina. Por otro lado, existe ahora una oportunidad de consorcio para clientes que deseen adquirir vehículos diésel nuevos de la marca, más eficientes, seguros, confortables y tecnológicos. “Más que desarrollar soluciones de transporte sustentables para todos, estamos comprometidos con su implementación efectiva en el mercado para que estos beneficios lleguen cada vez más al mayor número de personas. Para ello, continuamos innovando en nuestro portafolio de productos, servicios y modelos de negocio. El objetivo es fortalecer nuestra asociación con el cliente, anticipando soluciones a sus demandas”, dice Roberto Cortes, presidente y CEO de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
No sólo en vehículos eléctricos, la marca está ampliando sus operaciones. La compañía ha ido incrementando mes a mes su cuota de mercado con inversiones en el mercado de autobuses diésel, que ahora cuenta con dos nuevos modelos en su portafolio: el Volksbus 18.320 SH, el primer chasis VW de este tamaño con motor trasero para carretera y chárter; y también el Volksbus 22.260, el superbús de VW que tiene potencial para operar en rutas con un gran volumen de pasajeros. Los dos chasis debutan este año y se suman a otros que ya han encantado al mercado, especialmente el Volksbus 11.180 y el Volksbus 17.230. “Sin duda, hoy contamos con la mejor y más completa línea de autobuses Volkswagen de nuestra historia, desde la oferta mini hasta el superbus, pasando próximamente por nuestro modelo eléctrico”, evalúa Ricardo Alouche, vicepresidente de Ventas, Marketing y Postventa. Prueba de ello es que la automotriz acaba de superar la marca de los 180.000 chasis producidos para el transporte de pasajeros a lo largo de su historia.
FORD: Primer triunfo para el Raptor T1+
El equipo español formado por Joan Nani Roma y Álex Haro ha logrado la victoria en la carrera donde ha debutado el nuevo Ford Raptor T1+, la Baja Hungría, prueba que se ha disputado con epicentro en Várpalota, a unos 100 km. al sudoeste de Budapest. El nuevo Raptor T1+, construido por M-Sport y Ford Performance y destinado a los rally-raids, ha mostrado un excelente nivel de competitividad que le permite iniciar su andadura de la mejor manera posible. En todo caso, el equipo no figura en la clasificación final al no participar en la Copa de Europa FIA de Bajas, para la que esta carrera era puntuable. La 21 edición de la Baja Hungría se ha compuesto de tres tramos cronometrados, distribuidos en dos jornadas, con un total de 383,77 km. de velocidad. Los enormes saltos y los tramos de ritmo rápido de la zona militar de los alrededores de Várpalota han significado un auténtico reto para los participantes.
El viernes día 8 una prueba prólogo (8,06 km) fue la auténtica primera toma de contacto en competición de Roma con el Raptor T1+. El equipo Ford Performance logró la tercera posición, a sólo 5”2 del mejor tiempo, tras un recorrido cauteloso en el cual se comprobó que todo funcionaba como en los test previos. Ese mismo día se disputó la primera etapa competitiva, compuesta por dos tramos idénticos de 119,66 km cada uno. En la primera pasada, Roma y Haro marcaron el segundo mejor tiempo, 30”1 por detrás del ganador, mientras que en la segunda ya lograron el scratch, 35”2 más rápidos que sus rivales, lo que les permitía situarse líderes por 5”1 sobre Joan Ferreira-Filipe Palmeiro (Mini John Cooper Works). Al final de la primera jornada, un Nani Roma satisfecho comentaba que “ha sido un inicio muy positivo, en el que nos hemos podido situar en una buena posición para atacar la segunda parte de la carrera. El equipo ha trabajado muy bien, el Raptor ha funcionado perfectamente y, en general, hemos tenido un buen día”.
PORSCHE: Louise Piëch y el 911 Turbo Nº1
El primer 911 de serie con motor turbo fue el regalo de cumpleaños para la primera dama de la familia Porsche y Piëch en 1974. Además de los coches rápidos, Louise Piëch adoraba la caza y la pintura, y destacó como empresaria de gran éxito. El regalo de cumpleaños es algo único, un modelo sin igual, y eso mismo puede decirse también de la personalidad de la homenajeada. Con motivo de su 70º cumpleaños, el 29 de agosto de 1974, Ferry Porsche le regaló a su hermana Louise Piëch un prototipo especial salido del Centro de Desarrollo de Weissach. Se trata del 911 Turbo “Nº 1”, una maravilla de la técnica y el primer 911 con turbocompresor homologado para carretera. Aún le faltaba un elemento característico posterior, las poderosas aletas ensanchadas. Y es que primer 911 Turbo no estaba muy recargado, sin embargo, sobre el capó trasero llevaba ya el prominente alerón con labio de goma en todo el contorno, que más tarde se llamaría en inglés whale tail (“cola de ballena”).
El corazón de esta unidad exclusiva es un motor turboalimentado de 2.7 litros con 240 CV de potencia. En la versión de serie, el 930 —su denominación oficial— se presentaría con 3.0 litros y 260 CV, lo que lo convertía en el coche de producción alemán más rápido de la época. En las fotos de la fiesta de cumpleaños junto al lago Wörthersee se ve la satisfacción de Louise Piëch al recibir un regalo tan exquisito. Su entusiasmo por los deportivos era conocido, y lo acompañaba con una gran pericia al volante. “Me encanta conducir rápido”, reconoció en una ocasión. “No le gustaba que alguien fuera por delante de ella”, recuerda su hijo mayor Ernst, “quería llevar la voz cantante”, y no es ninguna sorpresa si uno piensa en la familia de la que proviene. Louise nació en 1904 en Viena como hija mayor de Aloisia y Ferdinand Porsche. Cinco años después, en 1909, vino al mundo su hermano Ferdinand, conocido como “Ferry”. En aquella época, su padre ya era un prestigioso ingeniero en Austro-Daimler. Le gustaban los coches rápidos y ligeros y él mismo solía conducirlos en competiciones, con gran éxito. Louise Piëch falleció el 10 de febrero de 1999, justo un año después de su hermano menor Ferry. Siguiendo la tradición, está enterrada en la capilla familiar de la finca “Schüttgut”. A sus 94 años, Louise Piëch tenía a sus espaldas casi un siglo en el que vivió todas las etapas de la empresa familiar y marcó decisivamente sus designios. “Su éxito”, afirma Hans Michel Piëch, “fue siempre un modelo para nosotros como niños.”
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