Actualización (Jueves 2 de mayo - 12:00hs)
Toyota Argentina informó este mediodía los motivos por los cuales está entregando las Hilux SRX y GR-Sport IV sin la "Barra Aerodinámica". Ante la consulta de Motor1, la terminal de Zárate confirmó que se detectó "un posible problema de durabilidad" en esa pieza ubicada sobre la caja de carga. La empresa emitió la siguiente declaración oficial.
"Toyota Argentina decidió continuar con las ventas de Hilux SRX (MY24) y GR-S IV sin la barra deportiva instalada, ya que se detectó un posible problema de durabilidad en esta parte. Estamos evaluando la situación y mientras tanto, les solicitamos a los concesionarios que revisen el estado de la barra una vez que los clientes acudan a sus instalaciones y que la retiren como medida de precaución en el caso de detectar alguna anomalía. Es una medida preventiva para nuestros clientes, a los que se les volverá a contactar en los próximos 10 a 15 días".
Nota original (Jueves 2 de mayo - 7:00hs)
Con la actualización del catálogo de mayo 2024 y la renovación de su web oficial, Toyota Argentina oficializó un cambio en las Hilux SRX y GR-Sport IV fabricadas en la Argentina. Estas dos versiones, que son las únicas que ofrecen el chasis con trochas ensanchadas (leer críticas), ya no vienen con el polémico alerón sobre la caja de carga.
Se trataba de un voluminoso spoiler que, según explicó la marca, ayudaba a reducir el coeficiente aerodinámico de la pick-up. El spoiler se había implementado sólo en estas dos versiones porque, al ensanchar las trochas, también había aumentado el área frontal que perjudica la resistencia al avance.
Lectores de Motor1 que en esta semana retiraron en concesionarios sus unidades 0km de las SRX y GR-Sport IV confirmaron la noticia vía novedades@motor1.com. En la web oficial de la marca el spoiler fue eliminado de todas las imágenes con editores de fotografía tipo Photoshop: las imágenes con y sin alerón son exactamente iguales, con excepción de ese detalle.
La llamada "Barra Aerodinámica" no era un apéndice estético. La marca explicó en sus presentaciones a la prensa que tenía una justificación funcional: "La Hilux convencional tiene un coeficiente aerodinámico de 0.443. La versión ensanchada tiene un coeficiente de 0.510. Al agregar este spoiler, se logra reducir ese valor a 0.445", detalló el ingeniero Diego Martino en el lanzamiento de la Hilux SRX (ver nota).
Sin embargo, en la marca también eran concientes de que el alerón no resultaba del todo estético ni armonizaba con la línea de la pick-up. Por ese motivo, el ingeniero Martino siempre aclaró: "Los anclajes de este spoiler son los mismos de cualquier barra de caja que ofrecemos en el catálogo de accesorios de la Hilux. El cliente que lo prefiera, puede cambiarlo sin tener que perforar anclajes nuevos en la caja de carga".
A partir de mayo de 2024, la "Barra Aerodinámica" ya no viene de serie en las SRX ni GR-Sport IV. Sin embargo, tampoco figura en el catálogo de accesorios.
Explicación de Toyota sobre la función del alerón en el lanzamiento de la Hilux GR-Sport IV.
Explicación de Toyota sobre la función del alerón en el lanzamiento de la Hilux SRX.
El alerón desapareció de los catálogos y la web oficial de Toyota Argentina, tras la actualización de mayo 2024.
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