General Motors anunció el cierre definitivo de sus fábricas en Colombia y Ecuador. La empresa que comercializa los autos bajo la marca Chevrolet confirmó que seguirá en esos dos mercados con su red de concesionarios, pero ya no como productor de vehículos, sino sólo como importador.
"Las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores de Colombia y el proceso de desmontaje comienza hoy con un equipo reducido. En la planta de OBB en Ecuador la fabricación cesará a finales de agosto de 2024", informó GM en un comunicado de prensa (ver completo abajo).
"Las acciones que anunciamos hoy son fundamentales para garantizar que estemos mejor posicionados para ofrecer a nuestros clientes los vehículos y las tecnologías más avanzados, e impulsar la transformación de la industria en Colombia y Ecuador hacia un futuro sin emisiones", dijo en ese mismo comunicado el presidente de GM International, Shilpan Amin.
En el comunicado, GM aclaró que "estas medidas no afectan a ninguna otra operación de manufactura de la empresa en la región".
La planta OBB de Ecuador era la automotriz más grande de ese país y producía la pick-up D-Max, una adaptación con emblemas de Chevrolet de la antigua generación de la Isuzu D-Max. La fábrica de Colmotores también era una de las más importantes de Colombia y producía el Chevrolet Joy, un hatchback de entrada a gama que se exportaba a la Argentina y otros países de la región.
GM Argentina anunció: "Hemos informado a nuestra red de concesionarios que este vehículo se dejará de comercializar tan pronto se termine el stock actual en el país". El Joy era el modelo de entrada a gama de GM en Argentina y sobre la base de su precio de lista se establecían las cuotas de los planes de ahorro.
Más allá del Joy, en este momento la preocupación está focalizada en los puestos de trabajo que se perderán. En la planta de Colombia trabajaban 850 operarios. La planta de Ecuador, paradójicamente, en diciembre pasado había recibido el premio al "Mejor Lugar para Trabajar" de ese país, en el rubro de manufactura industrial. Ahora cerrará sus puertas y despedirá a todos sus empleados.
Según pudo saber Motor1, al momento de tomarse la decisión en la casa matriz de General Motors en Detroit, se tuvo muy en cuenta el elevado nivel de capacidad ociosa de las dos fábricas. La planta de Colombia estaba operando apenas al 9% de su capacidad instalada, mientras que la de Ecuador alcanzaba el 13%.
Arriba de todo, el Chevrolet Joy que se fabricaba en la planta de GM en Colombia. Sobre estas líneas, la Chevrolet D-Max que se producía en Ecuadro.
La situación en Argentina
En el comunicado sobre el cierre industrial de Colombia y Ecuador, General Motors aclaró que "estas medidas no afectan a ninguna otra operación de manufactura de la empresa en la región".
Sin embargo, como es sabido, la situación de General Motors Argentina no atraviesa por su mejor momento. La fábrica de Alvear (Santa Fe) se encuentra en crisis desde hace más de un año. La producción se interrumpe de manera alternada, debido a la falta de piezas. Las autopartistas que abastecen a GM Argentina se endeudaron en dólares el año pasado por consejo del entonces ministro de Economía y candidato a presidente, Sergio Massa. El funcionario les aseguró que les devolvería esos dólares al tipo de cambio oficial del Banco Central, pero esa promesa nunca se cumplió.
Tras la última suspensión de operaciones, ya se confirmó que el próximo lunes (29 de abril) se retomará la producción normal en Alvear.
El caso de GM Argentina no es el único. Volkswagen Argentina también atraviesa por interrupciones similares y el viernes se anunció también el cierre por una semana de la planta de Stellantis en Córdoba, donde se fabrica el Fiat Cronos. Todo ocurre en medio de una pulseada entre el Gobierno y las fábricas agrupadas en Adefa, que presionan con amenzas de suspensiones para obtener más beneficios impositivos de los que ayer anunció el ministro de Economía, Luis Caputo (ver nota).
Desde diciembre del año pasado, la planta de GM Argentina cesó la producción del Chevrolet Cruze (leer obituario) y hoy está focalizada exclusivamente en la Chevrolet Tracker. Colombia, justamente uno de los mercados donde GM hoy está cerrando su operación industrial, es justamente uno de los principales destinos de exportación de la Tracker argentina.
C.C.
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Comunicado de prensa de General Motors
GM Sudamérica transforma su negocio en Colombia y Ecuador
General Motors anunció hoy cambios importantes en sus operaciones de Colombia y Ecuador para garantizar que la empresa se encuentra bien posicionada para ofrecer a sus clientes vehículos, servicios y tecnologías avanzadas para el futuro.
La compañía a partir de ahora actúa en Colombia y Ecuador bajo un modelo de operación comercial exclusivamente, avalado por la excelencia de los servicios de ventas y post venta de su red de concesionarios, con una oferta de vehículos globales, pensados para cubrir las nuevas necesidades del consumidor.
Las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores de Colombia y el proceso de desmontaje comienza hoy con un equipo reducido. En la planta de OBB en Ecuador la fabricación cesará a finales de agosto de 2024.
Estas medidas no afectan a ninguna otra operación de manufactura de la empresa en la región.
General Motors entiende el impacto que esta decisión tiene sobre sus colaboradores, por lo que ofrecerá apoyo a cada uno de ellos para realizar una transición ordenada y respetuosa, garantizando el estricto cumplimiento de la ley y poniendo a disposición un programa de soporte y asesoría para su transición laboral.
Cable de la Agencia Reuters
General Motors cierra operaciones de fabricación de vehículos en Colombia y Ecuador
BOGOTÁ, 26 abr (Reuters) -La gigante estadounidense General Motors (GM) cerrará sus operaciones de fabricación de vehículos en Colombia y Ecuador, informó el viernes la compañía, como parte de su cambio hacia la producción de automóviles de nueva generación.
GM precisó que las operaciones en los dos países sudamericanos realizarán la transición a un modelo de compañías nacionales de comercialización, para respaldar el lanzamiento de vehículos de próxima generación.
"Las operaciones de fabricación cesarán en la planta de Colmotores de Colombia y el proceso de desmontaje comienza hoy con un equipo reducido. En la planta de OBB en Ecuador la fabricación cesará a finales de agosto de 2024", precisó GM en un comunicado.
La empresa explicó que actualmente la planta en Colombia está operando al 9% de su capacidad instalada y GM OBB de Ecuador lo hace al 13%.
"Las acciones que anunciamos hoy son fundamentales para garantizar que estemos mejor posicionados para ofrecer a nuestros clientes los vehículos y las tecnologías más avanzados, e impulsar la transformación de la industria en Colombia y Ecuador hacia un futuro sin emisiones", dijo Shilpan Amin, presidente de GM Internacional, citado en el comunicado.
El mercado de Colombia será atendido desde las plantas de producción de Brasil y México.
En Colombia, la compañía radicó ante el Ministerio de Trabajo las correspondientes autorizaciones de despido colectivo de sus 850 trabajadores por terminación total y definitiva de labores.
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