Nissan presentó hoy su nueva estrategia global llamada "The Arc" ("El Arco"), que se propone lanzar 30 nuevos modelos a nivel mundial en los próximos tres años: 16 tendrán algún tipo de electrificación (híbridos y eléctricos), mientras que los 14 restantes tendrán motores de combustión interna convencionales.

La presentación online de "The Arc" incluyó un desfile en forma de "teaser" (anticipos, en las sombras y algo oscurecidos, pero con siluetas bien definidas) incluyó el primer adelanto de la próxima pick-up Frontier.

En el video que se puede ver acá abajo (y en la galería donde realizamos capturas de todas las nuevas siluetas) contamos apenas 25 nuevos modelos, lo cual significa que Nissan se reservó para más adelante los detalles de otros cinco.

"The Arc" consistirá en varias estrategias regionales, incluyendo a América Latina, donde Nissan pretende introducir varios modelos totalmente nuevos.

Nissan no brindó mayores detalles sobre su gama de 30 modelos, pero parece que apostará fuerte a los crossovers y SUV. Entre los eléctricos es posible adivinar una adaptación de Nissan sobre la base del nuevo Renault 5, mientras que la nueva Frontier es definida como "una pick-up de una tonelada", que debutará primero en Asia y Oceanía.

En Japón, Nissan quiere renovar el 80% de su gama y lanzar cinco nuevos modelos para que los híbridos y los vehículos eléctricos representen el 70% de la gama. En China, habrá ocho híbridos y VE, pero sólo la mitad de ellos llevarán el distintivo Nissan. A nivel mundial, se prevé que los vehículos eléctricos representen el 40% de la gama de modelos en 2026-2027 y que alcancen el 60% a finales de la década.

Por otra parte, Nissan quiere reducir los costos de producción de los vehículos eléctricos en un 30% respecto a los actuales Ariya y espera alcanzar la paridad de costos entre los vehículos de combustión interna y los eléctricos en 2030. También está trabajando en baterías mejoradas de litio, níquel, manganeso y cobalto (NCM), con una velocidad de carga un 50% mayor y una densidad energética un 50% mejor que la del Ariya. Además, se están desarrollando baterías de litio hierro fosfato (LFP) para reducir los costos en un 30% en comparación con el Sakura EV. Al mismo tiempo, los ingenieros están trabajando en lo que muchos consideran el "santo grial" de las baterías: las de "estado sólido", cuya llegada está prevista para 2028 o 2029.

El plan de negocio de Arc no incluye ningún detalle sobre una posible colaboración entre Nissan y la empresa emergente Fisker. A principios de mes, la Agencia Reuters informó de que ambas empresas se encontraban en "conversaciones avanzadas" para establecer un acuerdo, en el que Nissan podría invertir 400 millones de dólares en la plataforma de pick-ups de Fisker. Según la agencia de noticias, Nissan podría ensamblar la pick-up Alaska en Estados Unidos a partir de 2026 (leer más). Es importante recalcar que la pick-up de Fisker se llama "Alaska" y no "Alaskan", que es la chata de Renault.

La nueva Frontier mostrada en el teaser de hoy podría ser una nueva generación de la pick-up mediana o bien un profundo restyling sobre la plataforma actual. Recordemos que la Alaskan es la gemela de la actual Frontier y las dos se producen en Córdoba (Argentina). La alianza Renault-Nissan ya confirmó que la Fábrica Santa Isabel será la sede de la producción de cuatro pick-ups: dos compactas (con estructura monocasco y basadas en la Renault Niagara Concept, leer más) y dos medianas (evoluciones de las actuales Frontier y Alaskan).

Con respecto a los modelos no mencionados en la presentación de hoy llamó la ausencia de la nueva generación del deportivo GT-R, aunque ya se había anticipado en forma de concept en el pasado Salón de Tokyo (ver nota).

Avance de la futura alineación de Nissan

El teaser mostrado hoy por Nissan sobre la futura pick-up Frontier (llamada "Navara" en otros mercados).

Galería: Nissan - "Arc Business"


VIDEO: Nissan - Presentación del plan de negocios "The Arc"


VIDEO: Nissan - "The Arc" (comercial internacional)

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Comunicado de prensa de Nissan

Nissan lanza el plan de negocios “The Arc” para generar valor y mejorar la competitividad y la rentabilidad

YOKOHAMA, Japón – Nissan Motor Co., Ltd, lanzó hoy "The Arc", su nuevo plan de negocios para generar valor y fortalecer la competitividad. El plan se centra en una ofensiva de productos ampliada, una mayor electrificación, nuevos enfoques de ingeniería y fabricación, la adopción de nuevas tecnologías y el uso de asociaciones estratégicas para aumentar las ventas unitarias globales y mejorar la rentabilidad. El plan se posiciona como un puente entre el plan de transformación empresarial Nissan NEXT que abarca desde el año fiscal* 2020 hasta el año fiscal 2023 y Nissan Ambition 2030, la visión a largo plazo de la compañía. El nuevo plan se divide en imperativos de mediano plazo para los años fiscales 2024 a 2026, y acciones de mediano plazo que se llevarán a cabo hasta 2030.

El presidente y director ejecutivo de Nissan, Makoto Uchida, dijo: "El Arc Plan muestra nuestro camino hacia el futuro. Ilustra nuestra progresión continua y nuestra capacidad para navegar en las condiciones cambiantes del mercado. Este plan nos permitirá ir más lejos y más rápido en el impulso del valor y la competitividad. Ante la extrema volatilidad del mercado, Nissan está tomando medidas decisivas guiadas por el nuevo plan para garantizar un crecimiento y una rentabilidad sostenibles". Según el plan de dos partes, Nissan primero tomará medidas para garantizar el crecimiento del volumen a través de una estrategia regional personalizada y se preparará para una transición acelerada a los vehículos eléctricos, respaldada por una cartera equilibrada de productos electrificados/ICE, un crecimiento del volumen en los principales mercados y disciplina financiera. A través de estas iniciativas, Nissan pretende aumentar las ventas anuales en 1 millón de unidades y aumentar su margen de beneficio operativo a más del 6%, ambos para finales del año fiscal 2026. Esto allanará el camino para la segunda parte del plan destinado a permitir la transición a los vehículos eléctricos y lograr un crecimiento rentable a largo plazo, respaldado por asociaciones inteligentes, una mayor competitividad de los vehículos eléctricos, innovaciones diferenciadas y nuevas fuentes de ingresos. Para el año fiscal 2030, Nissan prevé un potencial de ingresos de 2,5 billones de yenes provenientes de nuevas oportunidades comerciales.

Portafolio de productos equilibrado

Nissan planea lanzar 30 nuevos modelos en los próximos tres años, de los cuales 16 serán electrificados y 14 serán modelos ICE, para satisfacer las diversas necesidades de los clientes en mercados donde el ritmo de electrificación difiere. Nissan planea lanzar un total de 34 modelos electrificados a partir de los años fiscales 2024 y 2030 para cubrir todos los segmentos, y se espera que la combinación de modelos de vehículos electrificados represente el 40% a nivel mundial para el año fiscal 2026 y aumente al 60% al final de la década.

Garantizar el crecimiento del mercado a través de una estrategia regional personalizada
En regiones y mercados clave, las acciones de Nissan para el año fiscal 2026 (a menos que se indique lo contrario) incluyen:

Américas:
Aumentar las ventas en toda la región en 330.000 unidades (en el año fiscal 2026 y en comparación con el año fiscal 2023) e invertir 200 millones de dólares en una experiencia integrada del cliente en Estados Unidos.
En Estados Unidos y Canadá: lanzamiento de siete modelos completamente nuevos.
En Estados Unidos: renovar el 78% de la gama de vehículos de pasajeros de la marca Nissan y lanzar e-POWER y modelos híbridos enchufables.

China:
Renovar el 73% de los modelos de la marca Nissan y lanzar ocho vehículos de nueva energía (NEV), incluidos cuatro modelos de la marca Nissan.
Objetivo de ventas de 1 millón de unidades en el año fiscal 2026, lo que representa un aumento de 200.000 unidades.
Iniciar exportaciones de vehículos en 2025; apuntar al nivel de 100.000 unidades.
Continuar optimizando la capacidad de producción con socios locales.

Japón:
Renovar el 80 % de la gama de modelos de pasajeros con el lanzamiento de cinco modelos completamente nuevos.
Lograr un nivel de electrificación del 70% en la gama de vehículos de pasajeros.
Aumentar las ventas en 90.000 unidades (en comparación con el año fiscal 2023) a 600.000 unidades en el año fiscal 2026.

África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía:
Aumentar las unidades de ventas en toda la región en 300.000 unidades (en el año fiscal 2026 y en comparación con el año fiscal 2023)

En Europa: lanzar seis modelos completamente nuevos; lograr una mezcla de ventas de vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos eléctricos del 40%.

En Medio Oriente: lanzamiento de cinco SUV completamente nuevos.

En India: lanzar tres modelos completamente nuevos y convertirse en un centro de exportaciones, a un nivel de 100.000 unidades.

En Oceanía: lanzar una camioneta de 1 tonelada e introducir un vehículo eléctrico crossover C.

En África: lanzar dos SUV completamente nuevos y ampliar el vehículo ICE del segmento A.

Competitividad de los vehículos eléctricos

La ofensiva de productos estará respaldada por nuevos enfoques de desarrollo y fabricación destinados a hacer que los vehículos eléctricos sean más asequibles y aumentar la rentabilidad. Al desarrollar vehículos eléctricos en familias, integrar sistemas de propulsión, utilizar fabricación modular de próxima generación, abastecimiento grupal e innovaciones en baterías, Nissan apunta a reducir el costo de los vehículos eléctricos de próxima generación en un 30% (en comparación con el modelo actual crossover Ariya) y alcanzar paridad de costos entre vehículos eléctricos y modelos ICE para el año fiscal 2030.

En el área de desarrollo familiar, el coste de los vehículos posteriores (aquellos desarrollados a partir del vehículo principal de la familia) se puede reducir en un 50%, la variación de piezas de acabado se puede reducir en un 70% y el tiempo de desarrollo se puede acortar en cuatro meses. Al adoptar la fabricación modular, se acortará la línea de producción de vehículos, reduciendo el tiempo de producción por vehículo en un 20%.

Bajo el Arc Plan, más plantas en Japón y en el extranjero adoptarán el concepto de Fábrica Inteligente Nissan, y las plantas de Oppama y Nissan Motor Kyushu en Japón, la planta de Sunderland en el Reino Unido y las plantas de Canton y Smyrna en Estados Unidos comenzarán a adoptarlo a partir del año fiscal 2026 hasta 2030. Mientras tanto, el enfoque de producción del EV36Zero se ampliará desde Sunderland en el Reino Unido a plantas que incluyen Canton, Decherd y Smyrna en los Estados Unidos, y Tochigi y Kyushu en Japón desde el año fiscal 2025 hasta 2028.

Nuevas tecnologías

El plan incluye propuestas para acelerar la evolución de las tecnologías de inteligencia de vehículos, como el sistema de asistencia al conductor ProPILOT de próxima generación, que implementa tecnología de conducción autónoma puerta a puerta, tanto dentro como fuera de la carretera, en espacios privados y en estacionamientos.

Nissan ofrecerá baterías NCM de iones de litio, LFP y todas de estado sólido mejoradas para proporcionar vehículos eléctricos diversificados que satisfagan las diferentes necesidades de los clientes. Nissan mejorará significativamente las baterías de iones de litio NCM, reduciendo el tiempo de carga rápida en un 50% y aumentando la densidad de energía en un 50% en comparación con el Ariya. Se lanzarán baterías LFP, que se desarrollarán y producirán en Japón, y reducirán el costo en un 30% en comparación con el minivehículo Sakura EV. En el año fiscal 2028 se lanzarán nuevos vehículos eléctricos con baterías mejoradas de iones de litio NCM, LFP y de estado sólido.

Asociaciones estratégicas

Nissan aprovechará las asociaciones estratégicas para seguir siendo competitivo y ofrecer una cartera global de productos y tecnología. Nissan seguirá aprovechando la alianza con Renault y Mitsubishi Motors en Europa, LATAM, ASEAN e India. En China, Nissan utilizará plenamente sus activos locales para satisfacer las necesidades de China y más allá; y explorar nuevas asociaciones en Japón y Estados Unidos. Se desarrollarán y adquirirán baterías con socios para aportar 135 gigavatios hora de capacidad global.

Disciplina financiera para ofrecer un rendimiento resiliente y rentable

La base del plan es una firme disciplina financiera, que permite un ratio de inversión en I+D y CAPEX estable frente a los ingresos netos de entre el 7% y el 8%, excluyendo la inversión en capacidad de baterías. Además, Nissan planea invertir más de 400 mil millones de yenes en capacidad de baterías. En paralelo, la inversión en electrificación aumentará progresivamente hasta superar el 70% en el año fiscal 2026.

La gestión de estas inversiones tiene como objetivo permitir la entrega de beneficios a todas las partes interesadas, y Nissan mantendrá un flujo de caja libre positivo antes de las fusiones y adquisiciones, incluso después de las inversiones en electrificación. Esto es para asegurar un retorno total para los accionistas superior al 30%. Nissan pretende mantener el efectivo neto en un nivel saludable de 1 billón de yenes durante el período del Arc Plan.

"Bajo este plan integral mejoraremos la competitividad de Nissan y lograremos una rentabilidad sostenible", añadió Uchida. "Nissan confía en que tiene lo necesario para ejecutar adecuadamente este plan, que nos proporcionará la base firme que necesitamos para construir nuestra visión Nissan Ambition 2030".

*Los años fiscales de Nissan Motor Co., Ltd. van del 1 de abril al 31 de marzo.

 

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