Good Design Award 2023:New Holland gana con la cosechadora CR11 y con el tractor eléctrico T4
La cosechadora CR11 y el tractor eléctrico T4 de New Holland son los ganadores del premio GOOD DESIGN 2023 en la categoría “Transporte”.
El premio Good Design es presentado por el Museo de Arquitectura y Diseño Athenaeum de Chicago y Metropolitan Arts Press Ltd., fundado en Chicago en 1950 por Eero Saarinen, Charles y Ray Eames.
GOOD DESIGN sigue siendo el programa de excelencia en diseño más antiguo y reconocido del mundo. Este año, el Museo recibió propuestas de más de 55 países, de los principales fabricantes y firmas de diseño industrial y gráfico del mundo.
Cosechadora New Holland CR11
Presentada en Agritechnica 2023 en Hannover, la New Holland CR11 es la cosechadora destacada de próxima generación que retoma el legado de la línea insignia CR.
La CR11 es la cosechadora más grande jamás fabricada y ha sido rediseñada para proporcionar una mayor productividad, con una pérdida mínima de grano, una mejor gestión de residuos y más automatización. Estas características tienen como objetivo reducir el costo total de la cosecha de granos. Se producirá en el Centro de Excelencia de Cosecha de New Holland en Zedelgem, Bélgica.
Estrena un nuevo diseño y estilo para la marca, desarrollado gracias a una estrecha colaboración entre los equipos de Diseño e Ingeniería de CNH, junto con especialistas de producto y marketing de marca. El estilo se centra en las necesidades del cliente. El resultado es un diseño icónico y renovado que es elegante pero atemporal. El flujo de la cosecha se subraya en los paneles exteriores de la carrocería mediante el dinámico elemento azul que recorre la carrocería a través de las distintas funciones.
Tractor eléctrico New Holland T4
El T4 Electric Power es el primer y único tractor utilitario en la industria totalmente eléctrico y representa el desarrollo más reciente de New Holland y CNH en su plan estratégico de electrificación. Como BEV (vehículo eléctrico de batería) totalmente alimentado por batería, es el primer tractor utilitario ligero sin emisiones y sin motor de combustión interna. El T4 Electric Power se une a los tractores New Holland T7 Methane Power GNL y T6 Methane Power creando una cartera completa de soluciones de tractores con cero emisiones de carbono.
Volvo completa la adquisición del negocio de baterías de Proterra Inc. y Proterra Operating Company
El Grupo Volvo adquirió el negocio de baterías de Proterra Inc. y Proterra Operating Company Inc.
La adquisición, que se realizó a un precio de compra de 210 millones de USD antes del ajuste por nivel de inventario al cierre, incluye un centro de desarrollo de módulos y paquetes de baterías en California y una fábrica de montaje en Greer, Carolina del Sur.
"Estos activos y las habilidades y competencias del equipo de Proterra son un gran complemento a nuestra presencia actual y nos permiten acelerar aún más nuestra hoja de ruta de baterías eléctricas", afirma Lars Stenqvist, CTO del Grupo Volvo.
Hyundai Motor Company suministrará un vehículo comercial ligero totalmente eléctrico de su plataforma Global eLCV al Grupo Iveco en Europa
Hyundai Motor Company e Iveco Group (EXM: IVG) han anunciado hoy la firma de un acuerdo de suministro de un vehículo comercial ligero totalmente eléctrico con la marca IVECO para Europa, basado en la plataforma Global eLCV de Hyundai. El nuevo vehículo se unirá a la gama de vehículos comerciales ligeros eléctricos del Grupo Iveco, mejorando la cartera de vehículos comerciales ligeros del Grupo junto con el icónico IVECO Daily.
La ceremonia de firma del acuerdo de suministro, que tuvo lugar en la sede de Hyundai Motor Company en Seúl, Corea del Sur, contó con la presencia de Jaehoon Chang, Presidente y CEO de Hyundai Motor Company, Ken Ramírez, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Vehículos Comerciales Globales y Negocio de Hidrógeno de Hyundai Motor Company, Gerrit Marx, CEO del Grupo Iveco, y Luca Sra, Presidente de la Unidad de Negocio de Camiones del Grupo Iveco.
Hyundai Motor e Iveco Group iniciaron su colaboración en marzo de 2022 y desde entonces han generado resultados concretos relacionados con los vehículos comerciales impulsados por hidrógeno, incluyendo el desarrollo conjunto del eDAILY FCEV y el lanzamiento del autobús urbano E-WAY FCEV.
El nuevo acuerdo no sólo significa una ampliación de su asociación para abarcar una gama más amplia de líneas ecológicas, sino que también subraya el compromiso compartido de ambas empresas para acelerar la transición hacia la movilidad y el transporte neutros en carbono.
El vehículo con la marca IVECO será el primer modelo de exportación que aplique la nueva plataforma global de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos (eLCV) de Hyundai, una plataforma global específica para vehículos eléctricos fabricada para vehículos comerciales de entre 2,5 y 3,5 toneladas de peso bruto total.La innovadora plataforma cuenta con la última tecnología de Hyundai para la próxima generación de BEVs con un diseño de piso bajo que permite una mayor facilidad de uso para la carga y el transporte de mercancías, diseñado para satisfacer las necesidades emergentes de los futuros vehículos electrificados en el mercado.
En virtud de esta asociación, Hyundai fabricará y suministrará el chasis cabina con la marca IVECO para el mercado europeo e Iveco Group personalizará y distribuirá localmente los vehículos completos exclusivamente a través de sus canales de venta. El nuevo producto de Iveco Group basado en la plataforma Global eLCV de Hyundai tendrá su lanzamiento en la feria IAA Transportation 2024 de este año, que se celebrará del 16 al 22 de septiembre de 2024 en Hannover, Alemania.
Luca Sra, Presidente de la Unidad de Negocio de Camiones del Grupo Iveco, dijo: "La asociación única entre el Grupo Iveco y Hyundai Motor Company está dando otro paso significativo hacia adelante.
La introducción de este nuevo vehículo totalmente eléctrico es especialmente emocionante para el mercado europeo, donde la distribución y el reparto urbano y suburbano son misiones cruciales para los operadores logísticos. Estamos seguros de que este acuerdo no sólo reforzará nuestra oferta de productos, sino que también profundizará nuestra relación con Hyundai, allanando el camino para continuos proyectos de colaboración que avancen hacia una sociedad más sostenible."
"Estamos encantados de seguir ampliando la cartera de productos de nuestra asociación mediante el aprovechamiento de nuestra nueva plataforma de vehículos comerciales ligeros totalmente eléctricos", dijo Ken Ramírez, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Negocio Global de Vehículos Comerciales e Hidrógeno de Hyundai Motor Company.
"Creemos que nuestra plataforma Global eLCV, junto con la experiencia del Grupo Iveco en el mercado europeo, será una fuerza transformadora en el mercado de vehículos comerciales ligeros, contribuyendo a la aceleración de un futuro neutro en carbono en Europa."
Kubota presenta dos nuevas soluciones de motor para fabricantes de equipos originales
Kubota ha presentado dos soluciones de motor adaptadas a la cadena de suministro de los fabricantes de equipos originales para los sectores agrícola y forestal, incluyendo un motor de hidrógeno de 3,8 litros y su motor más potente hasta la fecha, el V5009 de 210 CV.
El motor de hidrógeno H2 de la empresa se basa en su motor WG3800 de cuatro cilindros y encendido por chispa, y ofrece una potencia nominal de 114 CV (85 kW) a 2.600 rpm. Elimina las emisiones de dióxido de carbono al utilizar únicamente hidrógeno como combustible.
Se espera que el motor de hidrógeno H2 sea una opción atractiva dentro del sector agrícola y ya está atrayendo gran atención y concienciación de la industria. Uno de los mayores fabricantes de generadores móviles del mundo y Kubota ya han acordado el desarrollo de un generador de hidrógeno específico equipado con un motor de hidrógeno Kubota.
El V5009 de Kubota es su motor más potente hasta la fecha. El turbodiesel de cuatro cilindros y 5.018 litros tiene una potencia nominal de 210 CV (157,3 kW) a 2.200 rpm. El V5009, que cumple las normas de emisiones Fase V de la UE y Tier 4 de la EPA/CARB, ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de la industria y es adecuado para aplicaciones forestales, agrícolas y fumigadoras.
Como opción para aquellos clientes que normalmente necesitarían un motor más grande de seis o siete litros, la unidad de potencia V5009 puede satisfacer ahora sus necesidades de mayor potencia.
Con una alta densidad de potencia, la V5009 incluye una toma de fuerza del 100% en el volante y el extremo delantero, una toma de fuerza lateral con hasta cuatro bombas hidráulicas y una selección de carcasa del volante y volante para acoplamiento OEM.
Otras características de la V5009, que cuenta con un sistema de combustión de inyección directa y un sistema de combustible common rail, son una bomba de alimentación de alta presión, una camisa de agua optimizada con resistencia térmica para la alta potencia y una estructura de bastidor en escalera para reducir el ruido. El consumo de combustible se ha reducido al maximizar la presión de los cilindros y cuenta con la ventaja de una capacidad de arranque en frío de -30 °C y un intervalo de servicio del aceite del motor de 500 horas (con un uso intensivo estándar).
Daniel Grant, Director de Marketing Intelligence de la Unidad de Negocio de Motores de Kubota Europa, dijo que Kubota ofrece apoyo, respaldo tecnológico y productos de motor líderes para apoyar a cada parte del sector agrícola."Estos últimos motores respaldan nuestra determinación de ofrecer soluciones innovadoras para el sector agrícola y esto demuestra nuestro compromiso con el medio ambiente en general mediante el uso de combustibles alternativos de carbono, dijo Daniel."Como nuestros nuevos motores ocupan el mismo espacio que los modelos existentes, se reducen considerablemente las exigencias impuestas a los equipos de mantenimiento e instalación. Y como nuestros motores son tan compactos, podemos ofrecer una mayor potencia con las mismas dimensiones de maquinaria".
Bobcat actualiza su gama de cargadoras compactas de ruedas
Como parte del programa de mejora continua de Bobcat basado en los comentarios de los clientes, la empresa ha anunciado actualizaciones anuales para las L75 y L85 para el año modelo 2024, lo que permitirá a los propietarios de las últimas versiones de estas máquinas beneficiarse de algunas de las características avanzadas que se introdujeron el año pasado en la L95.
En 2021, Bobcat lanzó la primera cargadora compacta de ruedas (CWL) de la empresa, la L85. En 2022, la empresa añadió el modelo económico L75 y, en 2023, Bobcat lanzó su modelo superior de gama, la L95. Los tres modelos han ganado varios premios de diseño de producto.
Con ambos modelos actualizados, Bobcat se ha asegurado de que compartan el mismo alto nivel de características estándar, proporcionando una gran comodidad al operador y facilidad de manejo, incluyendo cabina calefactada diseñada en torno al operador, joystick integrado en el asiento con suspensión, volante ajustable en dos direcciones, llave de arranque con Start-Stop rápido y pantalla digital de cinco pulgadas con la información vital de la máquina gestionada a través del mando jog shuttle.
Nuevas características para 2024
Power Bob-Tach es una opción de fábrica para la L85. Proporciona una conexión de implementos Bobcat de alto rendimiento para aplicaciones en las que la capacidad máxima de carga y transporte por cucharón y horquilla portapalets no es tan importante como la conectividad a múltiples implementos compatibles con Bob-Tach compartidos en el mismo lugar de trabajo con cargadoras compactas Bobcat y cargadoras compactas sobre orugas.
Gracias al asiento de tela con suspensión neumática y calefacción, el asiento de la cabina ofrece ahora un respaldo más alto con reposacabezas, junto con una configuración de suspensión neumática, flotante bloqueable y reposabrazos ajustable a la izquierda, lo que proporciona un nuevo nivel de comodidad para el operador en las L75 y L85.
La superficie de tela del asiento con calefacción añadida mejora la comodidad del operador durante todo el año, tanto en climas fríos como cálidos. El asiento también incluye un sensor para indicar la presencia del operador y mejorar la seguridad (desactivando el flujo auxiliar).
Bobcat ha mejorado el avanzado sistema de control de los implementos añadiendo nuevas funciones que facilitan la vida del operador. La nueva función flex-drive permite al operador cambiar las RPM del motor mediante aceleración manual, independientemente del acelerador de pie, en cualquier momento durante el funcionamiento. Con este cambio, Bobcat también ha proporcionado la función de ralentí automático cuando la máquina no se utiliza durante cuatro segundos para reducir el consumo de combustible.
Para mejorar aún más la comodidad de conducción a mayor velocidad, así como con cargas más elevadas, Bobcat ha mejorado la función de control automático de la suspensión para satisfacer las expectativas de los clientes basándose en sus comentarios
Ofrecida como opción de fábrica, la suspensión de la pluma de la cargadora de activación automática mejora la comodidad del operador y ayuda a proteger el material transportado de derrames cuando se conduce con una cuchara o con horquillas para palés. También aumenta la estabilidad al subir y bajar con una carga/peso. También se ha actualizado la lógica de la pantalla para indicar el estado de activación-inactivación del control de la suspensión.
Por último, pero no por ello menos importante, y basándose en los comentarios de los clientes, Bobcat ha mejorado el control del joystick, en particular el tiempo de respuesta hacia delante y hacia atrás, junto con la mejora de la multifuncionalidad de elevación e inclinación para aumentar la productividad y la experiencia operativa. Las máquinas que ya están en el campo pueden actualizarse simplemente descargando el nuevo software, lo que constituye otra ventaja competitiva de Bobcat.
Yanmar presenta un nuevo concepto sin conductor para la agricultura de emisiones cero
Yanmar Agribusiness Co., Ltd, filial de Yanmar Holdings, ha revelado su concepto e-X1, una máquina agrícola eléctrica compacta de propulsión eléctrica diseñada para lograr cero emisiones en la agricultura.
La empresa desveló el prototipo de una pequeña máquina agrícola eléctrica en un reciente evento de partes interesadas, con vistas a iniciar el seguimiento del mercado en 2025.
La máquina puede alojar diversos implementos, como motocultores y cortadoras de hierba, en la parte delantera y trasera, lo que permite realizar tareas como desherbar, retirar la nieve y cultivar. El uso de orugas en lugar de ruedas garantiza un funcionamiento estable en pendientes y terrenos irregulares.
Al no tener asiento para el conductor, la máquina garantiza la seguridad del operador durante las tareas agrícolas mediante control remoto. También se está estudiando la incorporación de funciones de conducción autónoma.
Yanmar AG tiene previsto iniciar el seguimiento del mercado en 2025 y avanzar activamente hacia la producción en serie mediante un diseño y unas pruebas rigurosas, con el objetivo de contribuir a la descarbonización del sector agrícola.
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