¿QUÉ ES?: Es la nueva generación de la moto On-Off de Ducati. Reemplaza a la Scrambler Icon que se comercializó en Argentina desde marzo de 2016 (leer crítica). Se ensambla bajo el Formato IKD en la planta del Grupo VW en Córdoba (ver nota) y ya está a la venta en nuestro mercado.

MECÁNICA: No hay novedades. Sigue con el conocido motor de dos cilindros, con 803 cc de cilindrada, 73 cv de potencia a 8.250 rpm y 65.2 Nm de torque a 7.000 rpm. Transmisión de seis velocidades.

LO MÁS: Cambió el recorrido del escape y la pierna ya no queda tan expuesta al calor.

LO MENOS: El precio aumentó casi ocho mil dólares con respecto a su lanzamiento en 2016.

EL DETALLE: Se rediseñó el tanque de combustible (que mantiene la misma capacidad de 13.5 litros) y estrena tablero de instrumentos con pantalla TFT color de 4,3 pulgadas. Hay más información en la ficha técnica para descargar, la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.

PRECIO: 26.904 dólares. Garantía de 24 meses, sin límite de kilometraje.


ARCHIVO PARA DESCARGAR: Ficha técnica Ducati Scrambler Icon Next-Gen

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VIDEO: Ducati Scrambler Icon Next-Gen

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Comunicado de prensa de Ducati Argentina

Scrambler Icon - Next Gen

La segunda generación de este modelo que propone un estilo de vida aún más
descontracturado, donde la libertad y las ansias de descubrir nuevos horizontes son
parte de su filosofía.

Conservando intacto el icónico diseño que la identifica con una visión bien
contemporánea, la nueva generación presenta diversas modificaciones que se
aprecian en su aspecto estético. Así, el reconocible frontal se estrecha y se vuelve más
estilizado para obtener un corte moderno y elegante, siempre con iluminación LED y
con la icónica “X”, distintiva en cada Ducati Scrambler.

INTERNAL

El depósito de combustible fue rediseñado y equipado con una cubierta intercambiable que, junto a los guardabarros y los detalles del faro, dan color a la moto permitiendo una fácil, rápida y completa personalización partiendo de los colores de serie “62 Yellow”, “Thilling Black” y “Red Ducati”.

También es novedosa la instrumentación con una pantalla TFT color de 4,3 pulgadas;
mientras que la salida del escape tiene ahora líneas más esenciales y la curvatura de
los colectores deja expuesto y a la vista al motor Desmodue.

El bastidor multitubular se actualizó mediando una reducción de peso, un nuevo
basculante se combina con un amortiguador reubicado en el centro del conjunto,
mientras que el resto de la ciclística también fue completamente reformulado. Finalmente, el subchasis trasero se separa del bastidor principal para generar una
sensación más deportiva.

En cuanto a las asistencias electrónicas, las mejoras de la Next-Gen incluyen la
gestión para el acelerador Ride by Wire que mejora la respuesta bajo cualquier
condición en conjunto con el accionar el Ducati Traction Control y sus dos ‘riding
modes’: Road y Wet (este último exclusivo para aumentar la seguridad sobre
superficies mojadas).

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