Desde Pacheco (Buenos Aires) - El diseñador y constructor de autos argentino, Heriberto Pronello protagonizó en los últimos días dos grandes homenajes a su trayectoria. El primero fue abierto al público, el miércoles pasado en San Isidro (ver invitación para lectores). El segundo fue un evento privado, que se realizó ayer en la planta de Ford Argentina, en la localidad de Pacheco.
En las dos ocasiones, el otro gran protagonista junto a Heriberto fue una de sus creaciones más revolucionarias: el Huayra Ford, un Sport Prototipo nacional con un diseño y unas prestaciones adelantadas a su época.
Después de haber viajado a Inglaterra, donde fue premiado como el "nuevo auto favorito del público" en el Festival de la Velocidad de Goodwood, el Pronello Huayra Ford (Chasis 002) volvió ayer al lugar donde empezó todo: la fábrica de Ford Argentina. En una ceremonia encabezada por el presidente de la filial local de la marca del Óvalo, Martín Galdeano, Pronello recibió un diploma en reconocimiento a su trayectoria.
El evento de ayer en Pacheco estuvo cargado de emotividad. Además de la presencia de Pronello, desde Córdoba viajó especialmente para este encuentro Carlos "Picho" Pascualini, uno de los pilotos oficiales de Ford, quien condujera el Huyra en equipo con el recordado Carlos "Lole" Reutemann.
Entre los invitados especiales estuvieron presentes el humorista Luis Landriscina (amigo de Pronello), el coleccionista Eduardo Van Lierde (propietario de varias "Liebre" de Pronello), los restauradores que integran la familia de Osvaldo Rudi, los ex legisladores Eduardo Amadero y Paula Bertol (impulsores junto a Pronello de la "Ley de Autos Artesanales"), el ex intendente de San Isidro, Gustavo Posse, y la familia Zeziola.
Ricardo Zeziola es un coleccionista de autos de competición argentinos y fue el responsable de restaurar junto a Pronello el Chasis 002 del Huayra. Este auto fue homenajeado este año en Goodwood, además de haber protagonizado una exhibición en la Embajada de Argentina en Londres y una prueba aerodinámica en el Catesby Tunnel de Gran Bretaña (leer más).
El homenaje en Pacheco
Al volante del Huayra, Zeziola llevó ayer al presidente de Ford Argentina, Martín Galdeano, a dar una vuelta simbólica por las calles internas de la histórica fábrica de Pacheco. De esta manera, el Huayra regresó después de casi cinco décadas "a su casa".
Pronello y Ford se aliaron a fines de los años '60 para crear el auto más revolucionario de la categoría Sport Prototipo Argentino: el Huayra ("Dios del Viento", en quechua) fue un auto con un diseño aerodinámico adelantado a su época, generando un efecto suelo mucho antes de que esta solución se implementara en la Fórmula 1.
El Huayra lleva un motor Ford V8 de la pick-up F-100, con 430 caballos de potencia y capaz de alcanzar los 320 km/h. El auto fue desarrollado y fabricado con el apoyo de Ford Argentina y su red de concesionarios oficiales (leer historia).
Pronello y Pascualini agasajaron a los invitados con interminables anécdotas sobre el Huayra, desde los primeros días de su desarrollo (incluyendo un vuelco sin consecuencias mayores para "Picho") hasta los relatos sobre las espectaculares prestaciones del auto en el Óvalo de Rafaela: "Fue tanta la diferencia con sus rivales que, sobre el final, Pascualini levantó bastante el pie y bajó la velocidad al punto que empezamos a preocuparnos por si se empastaban las bujías. Ganamos por robo, con casi 293 km/h de velocidad en la recta".
Hay más información en el comunicado de prensa, la galería de 45 fotos de Orly Cristófalo y el video de 10 minutos de Julián Candio ("A Toda Velocidad"), acá abajo.
C.C.
Agradecimientos: Nicolás Bruzzone y todo el equipo de Comunicaciones y Manufactura de Ford Argentina.
Galería: Homenaje de Ford Argentina al Pronello Huayra
VIDEO: Homenaje de Ford Argentina a Heriberto Pronello ("A Toda Velocidad")
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Notas relacionadas
Comunicado de prensa de Ford Argentina
Ford Argentina homenajeó a Heriberto Pronello en reconocimiento a su trayectoria como diseñador y constructor; y al desarrollo del Sport Prototipo "Huayra-Pronello Ford”
· Ford Argentina homenajeó en su planta de General Pacheco al reconocido diseñador y constructor Heriberto Pronello y al mítico Huayra-Pronello, un Sport Prototipo Argentino desarrollado en conjunto por Heriberto Pronello y por la marca del óvalo a fines de la década del ‘60.
· Luego de más de 50 años, el diseño aerodinámico del Huayra-Pronello Ford aún se encuentra a la vanguardia, siendo uno de los primeros en desarrollar “efecto suelo”, impulsado con un tren motriz Ford V8 292 de F-100 preparado para la alta performance.
· El Huayra-Pronello Ford fue recientemente reconocido en Inglaterra como el “nuevo auto favorito” durante el festival de la velocidad Goodwood 2023 , asombrando a los jurados de todo el mundo por su diseño aún hoy vanguardista que combina, no sólo las atractivas y futuristas líneas estéticas, sino también una sección maestra mínima que le brinda una baja resistencia aerodinámica permitiendo entregar una alta velocidad de punta.
Buenos Aires, 19 de diciembre de 2023 – Ford Argentina se enorgullece de haber homenajeado en su planta de General Pacheco al diseñador y constructor Heriberto Pronello, quien desarrollara a fines de la década del ‘60 -y junto a la marca del óvalo- el Sport Prototipo Argentino Huayra-Pronello Ford. Este vehículo fue recientemente reconocido en Inglaterra como el “nuevo auto favorito” durante el festival de la velocidad Goodwood 2023, asombrando a los jurados de todo el mundo por su diseño aún hoy vanguardista.
El Huayra-Pronello Ford era el auto del equipo oficial de Ford Sport Prototipo Argentino. Construido con el apoyo y motorización de Ford Argentina, Pronello diseñó un auto nunca antes visto montado sobre un chasis tubular, con carrocería en fibra de vidrio e impulsado por un motor F-100 V8. Este propulsor era uno de los recordados “292 Fase 1” y estaba equipado con cuatro carburadores Weber y cigüeñal plano llevado a una cilindrada de 5.000 cm3, erogando así 430 CV lo que le permitía llegar a una velocidad punta de 320 km/h. Esto también era fruto de un bajísimo coeficiente aerodinámico (Cx) de 0.22, aun para los estándares actuales más exigentes, lo que confirma que estábamos ante un vehículo fuera de época que todavía hoy resulta asombroso. El nombre “Huayra” significa “Viento” en quechua y fue adoptado por Pronello luego de comprobar su destacado desempeño en el túnel de viento.
La categoría Sport Prototipo Argentino que se extendió entre 1969 y 1973 fue una competición destinada al desarrollo de prototipos de carrera sumamente radicales, impulsada por Ford y otros fabricantes de la época. En esta efímera y mítica competencia, se vieron los diseños más audaces de la historia del automovilismo deportivo argentino, no solo el Huayra-Pronello Ford, sino también otros como la “Liebre” desarrollada en conjunto entre Pronello y Oreste Berta.
Los pilotos que acompañaron al equipo oficial Ford y a Heriberto Pronello durante esos años fueron Carlos Pasquallini, -también presente en la ceremonia de homenaje- y Carlos Reutemann.
Retorno Triunfal Al Circuito
En Julio de 2023, y dentro del marco del festival de la velocidad de Goodwood, en Inglaterra, se vio al Huayra Pronello Ford brillar nuevamente en un circuito. Los fanáticos ubicaron al Ford Sport Prototipo dentro de las búsquedas de autos más realizadas en internet en ese período, y votaron al bólido de 320km/h y 430CV como el “nuevo auto favorito” del evento.
En su gira por Inglaterra, el Huayra tuvo la oportunidad de hacer rugir nuevamente el motor dentro de un circuito, y fue sometido a un ensayo aerodinámico dentro del túnel de viento Catesby con las técnicas más modernas que se aplican en la Fórmula 1 y sensores de última tecnología. Allí sorprendió a las personalidades más destacadas del desarrollo de vehículos de competición a nivel mundial y a muchos estudiantes de Ingeniería de la Universidad de Oxford, gracias a su impresionante diseño, sus líneas futuristas y piso plano con difusores de “efecto suelo”, poco comunes a fines de los 60 y principios de los 70.
Un Apretón De Manos Entre Amigos
El Huayra-Pronello Ford es una muestra sustancial del potencial argentino en términos de diseño y construcción de vehículos de competición. Ford, que por entonces desarrolló junto a él este vehículo, se enorgullece de recibir a Heriberto Pronello en su planta de General Pacheco y, así, rendirle un cálido homenaje. En esta ceremonia, Martín Galdeano, presidente y CEO de Ford Argentina, hizo entrega de un diploma en nombre de toda la compañía como homenaje y agradecimiento, no solo al diseño y construcción del “Huayra”, sino también a la trayectoria del reconocido diseñador y constructor.