La casa de remates RM Sotheby's anunció que se vendió la Ferrari más cara de la historia en una subasta: se pagaron 51.7 millones de dólares por la famosa 330 LM / 250 GTO de 1962, con el chasis número 3765.
El remate se realizó ayer a puertas cerradas en New York (Estados Unidos), con la presencia de un "selecto grupo de oferentes, que participaron de manera presencial y por teléfono", informó la firma RM Sotheby's. "Después de casi cuatro décadas en poder de un propietario particular, el chasis 3765 ahora está en manos de su nuevo dueño", agregó la compañía, sin brindar datos sobre la identidad de los participantes.
De las 39 unidades de la 250 GTO fabricadas por Ferrari entre los años 1962 y 1964, la 330 LM con el chasis 3765 tuvo la particularidad de ser la única en haber sido corrida de manera oficial por la Scuderia Ferrari. Ganó su clase y terminó segunda en la general de los 1000 Kilómetros de Nürburgring de 1961. Participó en las 24 Horas de Le Mans de ese mismo año y posteriormente perteneció a uno de los fundadores del Ferrari Club of America.
"El auto se benefició de casi 38 años de fastidiosos cuidados bajo su anterior propietario", con numerosos triunfos y trofeos en diferentes exposiciones de vehículos clásicos. En RM Sotheby's consideran que su precio de venta de 51.7 millones de dólares fue "una oportunidad única para toda una generación de coleccionistas", ya que las 250 GTO rara vez salen a la venta en subastas públicas. Además, en las estimaciones previas se había calculado que podría haber superado los 60 millones de dólares.
La 250 GTO es considerada el "Santo Grial" de los coleccionistas de autos, por su historial deportivo, su célebre silueta y la escasez de unidades disponibles: todas en poder de propietarios que rara vez se desprenden de sus ejemplares. Poseer una 250 GTO es garantía de ingresar al club más selecto del mundo de los clásicos y abre las puertas para recibir invitaciones a los eventos más exclusivos del planeta.
Las 250 GTO identificadas como "330 LM" se caracterizan por tener el motor de competición V12 4.0 litros, lo que obligó a rediseñar el capot para añadirle la joroba central que caracteriza a su trompa.
Pese a su elevado precio de remate, la Ferrari quedó lejos de convertirse en el auto más caro del mundo. Ese récord permanece en poder del Mercedes-Benz 300 SLR Coupé Uhlenhaut, con un precio de venta de 135 millones de euros (leer historia). La marca anterior para una Ferrari vendida en subasta estaba en poder de una 250 GTO Scaglietti, que en agosto de 2018 se subastó por un precio de 44 millones de dólares (leer historia).
Hay más información en la galería de fotos, el video y el comunicado de prensa, acá abajo.
Galería: Ferrari 330 LM / 250 GTO (1962)
VIDEO: Ferrari 330 LM /250 GTO (1962)
Notas relacionadas
Comunicado de prensa de RM Sotheby's
RM Sotheby’s sells the most valuable Ferrari ever sold at auction for $51.7 million
The once-in-a-generation chance to own the sole factory-owned Series I GTO has concluded. RM Sotheby’s has written the latest chapter of the greatest most-singular Ferrari example, selling for $51.7 million on 13 November 2023 at Sotheby’s New York during its Marquee Week Sales of Modern and Contemporary Art.
On 13 November 2023, as part of Sotheby’s New York sales of Contemporary and Modern Art, the auction room doors closed as a select group of bidders gathered in person and over the phone to vie for a piece of Ferrari history. After nearly four decades in private ownership, Chassis 3765 was claimed by its new owner for $51.7 million.
"Celebrating this sale during Sotheby’s marquee week highlights the unparalleled stature of this Ferrari as one of the world’s most desirable objects. The result, achieved through collaboration between Ferrari, RM Sotheby's, and Sotheby's, echoes our mutual pursuit of perfection—mirroring the very ethos Enzo Ferrari embodied when designing this car. Fetching $51.7 million, this transaction adds a new chapter to a vehicle with an unmatched legacy. Now, it ranks among the most expensive cars sold at auction, a true testament to its singular place in history." – Gord Duff, Global Head of Auctions
The only GTO Tipo 1962 raced by Scuderia Ferrari; this example boasts an impressive and perhaps legendary history. Its racing pedigree alone includes clinching a class win and a 2nd overall finish at the 1962 Nürburgring 1000 KM. It was piloted by Mike Parkes and Lorenzo Bandini for Scuderia Ferrari at the 1962 24 Hours of Le Mans, and also secured the position of runner-up in the 1965 Sicilian Hillclimb Championship. Previously owned by a chairman of the Ferrari Club of America, it won an FCA Platinum Award and the Coppa Bella Macchina at the Cavallino Classic, placed 2nd in the GTO class at the 2011 Pebble Beach Concours d’Elegance, and received a Best of Show at the Amelia Island Concours d’Elegance.
Dubbed an extraordinary opportunity to acquire the Holy Grail of the sports car pantheon, the acquisition of this important piece of motoring history allows its next caretaker immense opportunity for further touring and vintage racing enjoyment or display at major concours d’elegance and marque gatherings worldwide.