Pocas veces en la historia del país se vivió un mes de diciembre con semejante nivel de expectativas, pero también incertidumbres. A dos semanas de haber asumido el presidente Javier Milei, la catarata de anuncios, medidas y desregulaciones anunciadas por el nuevo Gobierno todavía plantean muchas dudas acerca de cómo impactarán en el mercado automotor argentino. Por un lado, se vislumbra un escenario con mayor previsibilidad en materia de importaciones y disponibilidad de productos. Por el otro, la "estanflación" augura una caída en las ventas para el 2024.

El 2023 estuvo marcado por la falta de stock, los sobreprecios y las largas listas de espera para conseguir un auto. También fue el año donde los productos de fabricación nacional -con poca variedad y muchas veces inseguros- se adueñaron de más del 60% de las ventas. Además, las trabas a las importaciones y el cepo al dólar oficial llevaron al nacimiento del “Dólar Frank Sinatra”: surgió para importar autos de lujo, pero lentamente fue adoptado también por las marcas generalistas (leer más).

Todas esas trabas ya no impactarán en el mercado 2024, pero la recesión y la inflación se seguirán sintiendo en las ventas de autos.

Sin embargo, a pesar de ese contexto, la gran mayoría de las marcas de autos ya tiene armado su cronograma de lanzamientos para el 2024. ¿Acaso la crisis no existe para ellos? Claro que sí, pero la lógica del mercado automotor obliga a planificar con mucha anticipación -y a pesar de las incertidumbres- cada nueva incorporación al catálogo de productos: los tiempos de la industria exigen reservar cupos de producción con mucha anticipación, tramitar las lentas homologaciones y capacitar a toda la red de servicios para recibir cada nuevo modelo.

Por ese motivo, y más allá de todas las dudas sobre el futuro del mercado, ya hay programados varios lanzamientos para el 2024.

Para la industria automotriz nacional será otro año con pocas novedades de producción local. El lanzamiento industrial más importante será la nueva generación de la Peugeot 2008, producida en la Planta El Palomar (leer más). También hay que mencionar al rediseño de la Volkswagen Amarok, fabricada en Pacheco (leer más).

Pero pasamos a un clásico de este sitio, "La Lista" completa se reproduce a continuación.


LANZAMIENTOS PROGRAMADOS PARA 2024

Alfa Romeo Tonale

Audi S3 Sedán y Sportback

Audi RS 3 Sedán y Sportback

Audi Q5 Sportback MildHybrid

Audi Q8 E-Tron

Baic BJ80

Baic X7

BMW X2 (nueva generación)

BMW X5 (nueva generación)

Changan CS35 Plus

Chevrolet Spin (segundo restyling)

Chevrolet S10 Midnight

Chevrolet S10 (segundo restyling)

Chevrolet Trailblazer (segundo restyling)

Chevrolet Silverado V8

Citroën C3 Aircross

DS 3 E-Tense BEV

DS 4 E-Tense Hybrid

Honda CR-V (nueva generación)

Honda Civic Hybrid

Honda Pixelado

Hyundai Kona (nueva generación)

Hyundai Tucson (nueva generación)

Hyundai Santa Fe (nueva generación)

Jeep Renegade 1.3 Turbo Sport

Jeep Compass 4xe

Jeep Gladiator (restyling)

Kia K3 Hatchback

Kia K3 Sedán

Kia Cerato 1.6 Turbo

Kia Niro Hybrid

Ferrari Roma

Ferrari Purosangue (foto de portada)

Fiat e500

Fiat Fastback

Fiat Fastback Abarth

Fiat Strada 1.0 Turbo (con restyling)

Ford Bronco

Ford F-150 Lariat, Tremor y Raptor (nueva generación)

Ford Mustang (nueva generación)

Ford Everest

Land Rover Defender 90 V8

Mercedes-Benz Clase E (nueva generación)

Mercedes-AMG Clase C

MG ZS

MG 4

MG Marvel

Mini Cooper Countryman SE (Plug-In Hybrid)

Mitsubishi Outlander (nueva generación)

Peugeot 208 1.0 Turbo (nacional)

Peugeot 2008 (nacional)

Peugeot E-3008 (nueva generación)

Peugeot Landtrek

Porsche Panamera III

Nissan Kicks (restyling)

Ram Rampage

Renault Kangoo E-Tech

Renault Kwid E-Tech

Renault Mégane E-Tech

Renault Kardian

Toyota Hiace (nacional)

Toyota Yaris (restyling)

Toyota Yaris Cross

Toyota Corolla Cross (restyling)

Volkswagen Amarok (restyling)

Volkswagen T-Cross (restyling)

Volvo C40 Recharge

Volvo EX30


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