Desde Mérida (México) - Porsche realizó la semana pasada la presentación regional de la nueva Cayenne (2023) en México (ver equipamiento y precios para Argentina). Además de realizar una prueba de manejo, que se publicará este viernes, también tuvimos la oportunidad de hablar sobre el nuevo modelo con una de las personas que más saben sobre la Cayenne en América Latina. Roberto Solares se desempeña en el cargo de Responsable de E-Performance de Porsche México y se estudió en Alemania todo acerca de este producto.
El diálogo con Motor1 Argentina se reproduce a continuación.
-Muchos dicen que Cayenne fue el modelo que salvó a Porsche. ¿Es así?
-Desde que se presentó la primera Cayenne en 2002, el modelo se ha constituido en un pilar para la marca. Desde ese momento y hasta hoy se han vendido más de 1.250.000 unidades de Cayenne en todo el mundo (NdR: el 911 tardó 54 años en a su primer millón de unidades). El año pasado, la Cayenne representó el 30% de las ventas mundiales de Porsche. Aún con estas cifras, tuvo mucho que demostrar: la Cayenne es un Porsche, es deportivo, es familiar y mucho más. Hoy, creo que ya lo ha demostrado y lo sigue haciendo. Hoy estamos en Uxmal y ustedes lo han probado en carretera, en off road, siempre cómodos y confortables a bordo (ver primera nota). Todo eso es lo que hace que sea tan importante haberlo logrado.
-¿Qué rol tuvieron las ventas en Latinoamérica con respecto al resto del mundo?
-La Cayenne sigue siendo el Porsche más vendido en Latinoamérica. Entonces es uno de nuestros pilares y también es el más buscado por nuestros clientes. De hecho, el 40% de las ventas de Porsche en Latinoamérica son Cayenne.
-¿Por qué la Cayenne se adaptó tan bien al a gusto del usuario latinoamericano de Porsche?
-Creo que la palabra mágica se llama "versatilidad". Es el vehículo perfecto para ir de viaje, es un vehículo deportivo (ya que cumple con todo lo que uno espera de un Porsche), es lo suficientemente elegante para cualquier tipo de ocasión y otras de las cosas que ha hecho que sea muy buscado es la posibilidad de personalización. Lo puedes hacer tan único como tu huella dactilar.
Más de 20 años de Porsche Cayenne en pantalla.
-¿Cuáles son los puntos más destacados de esta Cayenne (2023), que en Porsche llaman Generación 3.2?
-Es la renovación más fuerte que ha tenido la Cayenne históricamente. De afuera hacia adentro: el diseño exterior tiene tomas de aire más grandes y una de las novedades más importantes son las luces. Ahora tenemos faros Matrix LED HD que permiten tener 32 mil LEDs que cuentan cada uno con 1.024 variaciones de intensidad, que permite dar la mejor luz en todo momento y condiciones. Las suspensiones también cambiaron con amortiguadores de dos válvulas que permiten regular tanto a la compresión como a la expansión. Y a esto se le suma Porsche Customer Experience, que busca que el usuario sea 100% el responsable de la personalización de su vehículo.
-¿Qué expectativa de ventas tienen para esta nueva generación?
-Que sea y siga siendo el pilar de la marca. Nada más y nada menos.
-¿Será la última generación de Porsche Cayenne con motores de combustión interna? ¿O tendrán larga vida con la llegada de los combustibles sintéticos de Porsche?
-Es algo que hoy no puedo responder. Pero sí los invito a que disfruten de esta generación, que es algo espectacular.
-La Cayenne siempre fue el modelo que más versiones tiene dentro de la línea de Porsche. ¿Seguirá siendo así?
-Tenemos dos grandes gamas: Cayenne Coupé y Cayenne. Las dos muy aceptadas y con tres motorizaciones para nuestra región: Cayenne (353 cv), Cayenne S (474 cv) y Cayenne Hybrid (470 cv) y también ofreceremos Cayenne GT (659 cv).
-Quedan algunos meses para que termine este 2023, que marcó los festejos por los 75 años de Porsche. ¿Habrá más celebraciones?
-Todo el año es una celebración. El 8 de junio de 1948 se homologó el primer vehículo Porsche. Estos 75 años deben ser celebrados.
Entrevista y fotos: O.C.
Las Porsche Cayenne de la caravana en la entrada a Uxmal.
Roberto Solares explica las novedades en la trompa del Cayenne.
Este viernes la crítica completa del nuevo Porsche Cayenne en Mérida, México.
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