Parabrisas de pantalla transparente Lumineq
La pantalla transparente Lumineq, integrable en los parabrisas de los vehículos industriales, transmite datos cruciales a los operarios y mejora la seguridad y la ergonomía. Su transparencia del 80% se asemeja a un cristal transparente cuando está inactivo, lo que facilita el suministro de datos esenciales sin obstaculizar la visibilidad. Se afirma que este sistema es superior a los HUD proyectados para vehículos industriales por su adaptabilidad, eficiencia de espacio y robustez.
Se adapta a cualquier parabrisas, funcionando a la perfección incluso en superficies verticales o todoterreno del vehículo. Al formar parte del parabrisas, ahorra espacio, ya que sólo requiere 0,3 litros para el tablero del conductor, una cantidad considerablemente inferior a la de los HUD proyectados. En cuanto a su durabilidad, es resistente a las condiciones ambientales gracias a su composición inorgánica de estado sólido. Soporta golpes y vibraciones, funciona en un rango de -60°C a +100°C y se enciende instantáneamente, sea cual sea el entorno.
Komatsu presenta un nuevo monitor de guiado para volquetes
Komatsu ha dado a conocer los detalles de su monitor de guiado del operador destinado a camiones volquete rígidos que operan en canteras y minas.
Esta herramienta digital, que Komatsu describe como "revolucionaria", se puede montar en el salpicadero o llevar en la mano y está diseñada para optimizar la eficiencia y reducir los costes de producción unitarios. Su programa claro y fácil de usar permite a los operadores establecer indicadores clave de rendimiento que pueden orientar y ajustar los parámetros de funcionamiento para que los camiones funcionen de la manera más eficiente posible.
Al permitir a los operadores controlar y optimizar su trabajo en tiempo real, ayuda a aumentar y perfeccionar sus habilidades, lo que se traduce en un mayor ahorro de combustible y una mayor productividad, así como en un aumento de la seguridad en el lugar de trabajo. Además de la fijación de objetivos de KPI, una de las principales ventajas del back office es su capacidad para obtener informes remotos de datos de producción y eventos de cada máquina para su análisis in situ.
Vögele inicia el suministro de nuevas miniextendedoras
Tras el estreno en Bauma 2022, Vögele ha comenzado a suministrar sus modelos Mini 500 y Mini 502 con motor diésel. Las extendedoras más pequeñas de la empresa tienen anchuras de extendido de 0,25 m a 1,8 m, por lo que son ideales para acometer con máquinas incluso los proyectos de construcción más estrechos. Los modelos Mini 500e y Mini 502e alimentados por batería estarán disponibles en 2024.
Las extendedoras más pequeñas del fabricante complementan los modelos Super 700i y Super 800i de la clase Mini y son perfectas para proyectos de construcción especialmente pequeños en espacios reducidos.
Con anchuras tan estrechas, los modelos Mini 500 y Mini 502 son adecuados para pavimentar entre vías de ferrocarril, rellenar zanjas estrechas o construir senderos y carriles bici. Esto permite a los contratistas completar incluso el proyecto más pequeño utilizando una máquina, en lugar de hacerlo a mano, lo que se traduce en una mayor eficacia, comodidad y calidad. Esto resulta especialmente útil en tramos largos y estrechos, por ejemplo, al tender cables de fibra óptica o reparar tuberías.
Con su motor diesel de 2 cilindros refrigerado por agua, la Mini 500 y la Mini 502 ofrecen una potencia de 10,2 kW y son especialmente ágiles. Ambas máquinas tienen un radio de giro muy pequeño y necesitan muy poco espacio para maniobrar. Gracias a sus dimensiones compactas y a su peso de tan sólo 1.200 kg (modelo sobre ruedas) y 1.400 kg (modelo sobre orugas), las extendedoras también son especialmente fáciles de transportar. Gracias a la tolva de material con laterales, las extendedoras también se pueden alimentar con mezcla muy fácilmente mediante cargadoras sobre ruedas o excavadoras.
Tras el lanzamiento al mercado en Europa, Vögele está ampliando gradualmente el área de ventas de las extendedoras diésel. Los modelos accionados por batería, la Mini 500e y la Mini 502e, les seguirán en 2024.
Claas presenta los nuevos tractores de la serie Xerion 12
Claas ha presentado su nueva serie Xerion 12. Los dos modelos se sitúan por encima de los Xerion 4200 - 5000 y cuentan con el concepto de transmisión de bajo régimen 2.0 de alta eficiencia, potencias máximas de hasta 653 CV, el sistema de asistencia al operador CEMOS, una enorme capacidad de la bomba hidráulica de hasta 537 l/min y una nueva cabina espaciosa con suspensión de cuatro puntos. Además, los modelos Terra Trac están equipados con orugas amortiguadas de nuevo desarrollo de Claas Industrietechnik, lo que los hace más resistentes que nunca.
El Xerion lleva más de 25 años estableciendo nuevos campos de aplicación y expandiéndose a nuevas regiones del mercado. Los dos nuevos modelos 12.590 y 12.650, más potentes, están concebidos como especialistas altamente eficientes para los trabajos de tiro más duros, como el arrastre de cultivadores anchos y sembradoras, así como de tolvas perseguidoras. Además de Norteamérica, Europa Central y Occidental y Sudamérica, los principales mercados objetivo incluyen países como Australia.
El exitoso concepto básico con un bastidor central atornillado de gran resistencia y dos ejes de dirección se adoptó de los modelos Xerion 4200, 4500 y 5000 y se adaptó para reflejar el aumento de potencia, el mayor peso y el mayor ancho de vía. Los nuevos trenes de orugas triangulares Terra Trac o los neumáticos dobles de hasta 800/70 R42 transfieren la potencia al suelo con suavidad y eficacia, mientras que el conductor disfruta de una excelente visión panorámica en la amplia cabina suspendida en cuatro puntos.
El concepto de bajas revoluciones 2.0 marca una síntesis perfecta entre el eficiente motor Mercedes-Benz de gran cilindrada y la transmisión continua óptimamente coordinada, coronada por el sistema hidráulico de altas prestaciones y bajas revoluciones que ofrece el mayor rendimiento hidráulico del mercado. Con una potencia máxima de hasta 653 CV y un par motor de hasta 3100 Nm, la serie Xeron 12 es actualmente el tractor de tracción a las cuatro ruedas con tecnología de transmisión continua más potente del mercado e incorpora el conocido sistema CEMOS de asistencia al operador y optimización de procesos de los tractores estándar Claas con transmisión continua CMATIC.
En cuanto a la tecnología de motores, Mercedes-Benz fue de nuevo la elección obvia. El motor de seis cilindros en línea OM473 LA de 15,6 l, conocido de los Jaguar y Lexion, combina un enorme par motor con una gran eficiencia de combustible y bajos costes de mantenimiento. En el XERION 12.590 este propulsor entrega 585 CV a partir de 1.600 rpm y hasta 653 CV en el Xerion 12.650. La tecnología turbo compound con turbocompresor wastegate garantiza un enorme desarrollo de la potencia, incluso a regímenes bajos, y la máxima eficiencia a plena carga y a carga parcial al mismo tiempo. Como resultado, el par máximo -un impresionante 3100 Nm en el Zerion 12.650- está disponible incluso a 1300 rpm. El régimen de ralentí está fijado en unas bajas 650 rpm.
Los refrigeradores del motor, la transmisión, el sistema hidráulico y los ejes tienen un tamaño generoso para lograr la máxima eficiencia y están colocados de forma que sea fácil acceder a ellos. La zona de refrigeración se puede limpiar pulsando un botón con ayuda del ventilador hidráulico reversible. El depósito de combustible de la serie XERION 12 tiene una capacidad de 1.400 l, mientras que los depósitos de AdBlue tienen una capacidad de 90 l. La posición central del depósito de combustible hace que la distribución del peso del tractor no varíe durante la jornada de trabajo al bajar el nivel de llenado.
Como todos los tractores de la Clase, la nueva serie XERION 12 está equipada con la caja de cambios continua CMATIC de última generación: fácil de mantener, duradera y perfectamente adaptada a las características óptimas de par y consumo del motor. Desde 2003, las transmisiones del Xerion han demostrado ser excepcionalmente robustas, fiables y duraderas incluso en las situaciones más duras. Además, el suave par de arranque y deceleración de las transmisiones continuas de potencia dividida protege a los cultivadores y sembradoras al evitar los picos de carga en las estructuras del bastidor y los dispositivos de enganche causados por los cambios bruscos o el acoplamiento y desacoplamiento con el implemento en posición de trabajo.
Case IH lanza la serie 0 de tractores de paso largo rediseñados
En la revisión más significativa desde la introducción de los tractores Puma hace 15 años, Case IH ha lanzado una línea completa de tractores de batalla larga rediseñados Puma AFS Connect CVXDrive 185-260 y Multicontroller 185-220 powershift.
Fabricados en Austria, cuentan con una cabina más grande y silenciosa, funciones personalizables, telemática integral AFS Connect, más potencia y un mayor espacio ocupado. El buque insignia Puma AFS Connect 260 CVXDrive se presentó en primicia en las ferias SIMA y EIMA de 2022.
Las mejoras de la cabina, en el centro de las actualizaciones
Además del ya consolidado estilo frontal con iluminación mejorada, uno de los cambios más visibles en los nuevos tractores Puma AFS Connect es el nuevo diseño de la cabina. Esta cabina ofrece un 8% más de volumen, lo que proporciona al operador más espacio para la cabeza y las piernas y más espacio de almacenamiento. Una de las mejoras más significativas es la reducción de los niveles de ruido interno hasta los 66 decibelios, uno de los más bajos del sector, junto con un interior que cuenta con acabados de primera calidad de estilo automovilístico. Hay un 11% más de superficie acristalada para mejorar la visión y la seguridad, y un limpiaparabrisas que proporciona hasta 240° de cobertura.
Para combinar el confort con el control, el nuevo reposabrazos Multicontroller de los modelos Multicontroller (con cambio totalmente eléctrico PowerDrive de 19 velocidades) y CVXDrive (con transmisión variable continua CVX) incorpora ahora más funciones, muchas de ellas personalizables. Incorpora un dial codificador de girar y pulsar que puede utilizarse, si se prefiere, como alternativa a deslizar el dedo por la nueva pantalla táctil AFS Pro 1200 de 12 pulgadas para la navegación por la pantalla y la selección de funciones. A través del terminal, se pueden configurar las respuestas de la transmisión CVX y la suspensión del eje delantero, y asignar paletas de válvulas remotas iluminadas por LED según las preferencias. El manejo del AFS 1200 se complementa con botones de acceso rápido. La suspensión hidráulica semiactiva de la cabina, ajustable según las preferencias individuales o los cambios del terreno, aumenta aún más la calidad y el confort de la conducción, mientras que la suspensión avanzada del vehículo (AVS) opcional de Case IH la mejora aún más integrando la suspensión semiactiva de la cabina, el enganche trasero y la suspensión del eje delantero, coordinándolos mediante un software que reacciona instantáneamente a los cambios de superficie.
A través del terminal de pantalla táctil AFS Pro 1200, los operadores pueden configurar y controlar el guiado AccuGuide, realizar ajustes del tractor y de los aperos ISOBUS, y configurar el sistema telemático AFS Connect para registrar y transferir los datos de funcionamiento al portal en línea MyCaseIH y permitir la supervisión/soporte remoto de la máquina por parte de los propietarios y, con permiso, de los concesionarios. La suscripción a AFS Connect durante cinco años es estándar.
Los modelos Puma AFS Connect también están disponibles con Tractor Implement Management (TIM), que amplía los enlaces ISOBUS con equipos compatibles permitiendo que el implemento ajuste automáticamente la velocidad y la dirección del tractor en función de la carga de trabajo, como la densidad de las hileras cuando se trabaja con una empacadora.
Líneas motrices probadas ahora con posibilidades personalizadas
Los nuevos tractores Puma combinan una distancia entre ejes compacta de 2,88 m con potencias nominales de 180-220 CV (modelos Multicontroller) y 180-260 CV (modelos CVXDrive). Las cifras máximas respectivas con Power Management boost son 224-260 CV y 224-302 CV. Hay hasta un 11% más de potencia, un 15% más de volumen del depósito de combustible y un 18% más de superficie de contacto gracias a las opciones de neumáticos más grandes.
Los motores FPT NEF de seis cilindros y 6,7 litros de la fase V de los tractores Puma AFS Connect producen un par máximo de 1.250 Nm a 1.500 rpm en el modelo más grande, con hasta un 11% más de potencia en toda la gama. El intervalo de mantenimiento del motor se ha ampliado a 750 horas. En los modelos CVX, los ejes más grandes y resistentes permiten un peso bruto del vehículo de hasta 15.000 kg y la instalación de neumáticos traseros de hasta 2,05 m (710/70 R42), lo que aumenta la huella hasta un 18% para una mayor tracción y flotación. En los modelos de 50 km/h, la velocidad máxima se puede alcanzar a 1.550 rpm para minimizar el consumo de combustible del depósito de combustible un 15% más grande, con capacidad para 470 litros de diésel y 54 litros de DEF, para hasta tres horas de trabajo extra. La nueva moldura del depósito incorpora espacio para la caja de herramientas y la estiba, y adyacente hay un depósito lavamanos integral de cinco litros.
Una nueva combinación de servicios de telemetría de valor añadido agrupados para abarcar todos los aspectos del servicio de asistencia está ahora disponible para los tractores Case IH Puma. Entre las principales características de Safeguard Connect, que complementa la telemetría AFS Connect, se incluyen la ampliación de la garantía Safeguard, la inspección previa a la temporada, la asistencia remota del concesionario, el servicio de asistencia Max Service 24/7, la suscripción a AFS Connect y la formación completa del operador.
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