El mercado argentino de autos 0km sufrió una profunda transformación en los últimos diez años. Entre 2013 y 2023 no sólo se achicaron las ventas casi a la mitad. También cambió el tipo de vehículos que compran los argentinos: por la crisis y la desaparición de modelos accesibles, es cada vez más grande la participación de SUVs y pick-ups, en detrimento de los modelos del Segmento B (chico).
Esta es una realidad que conoce cualquier persona que siga la evolución del mercado automotor argentino, pero ayer fue puesta por primera vez en números, al publicarse un informe del Siomaa con estadísticas del Registro Automotor (ver cifras). La consultora que realiza investigaciones sobre el flujo de las ventas analizó lo siguiente:
* Transformación: "Hace 10 años, en el mercado local se vendían casi un millón de vehículos y casi la mitad de ellos eran autos chicos, de entrada y económicos. De hecho, el 80% de los patentamientos se repartían en 39 modelos de 8 marcas. Hoy, el 80% de las ventas de 0km se concentra en 21 modelos, casi la mitad que hace 10 años".
* Reducción de oferta: "Puede verse que esa reducción en la oferta de los modelos que le daban más volumen al mercado, además de tener un impacto en la cantidad de vehículos patentados (menos de la mitad que en 2013), cambió también su fisonomía".
* Pequeños vs SUVs y Pickups: "Mientras que los vehículos pequeños pierden participación en el total de ventas, ganan las pickups y el segmento de las SUV. El nuevo mercado local ya no es un mercado de volumen y parece que no lo será al menos por un buen tiempo más".
Este análisis de Siomaa ya había sido anticipado por Motor1 Argentina en enero: “El Gobierno celebra, pero el mercado de autos se convirtió en una pesadilla para los consumidores. Los números del 2022 fueron positivos para las fábricas y concesionarios. Pero poco se habla del castigo a los clientes" (leer acá).
El informe completo se puede descargar y ver en los gráficos de la galería de imágenes, acá abajo.