Renault presentó esta semana el nuevo Clio (2023). Es el restyling de la quinta generación del hatchback del Rombo para el Segmento B (chico). El renovado modelo estrenó un importante cambio en su diseño y una nueva gama de motorizaciones, con opciones nafteras, diesel e híbridas de entre 67 y 145 caballos de potencia. También debutaron versiones con estética deportiva, firmadas como "Esprit Alpine" (en referencia a la división deportiva que reemplazó a la desaparecida RenaultSport, leer obituario)
Para el argentino promedio, la noticia del nuevo Clio (2023) resulta bastante lejana. El Clio se vendió en la Argentina apenas hasta su segunda generación, cuyo ciclo de producción fue estirado de manera artificial hasta octubre de 2016, mediante el poco recomendable Clio Mío (leer obituario).
En 2013, Renault anunció que traería importado de Europa el Clio IV: lo exhibió en el Salón de Buenos Aires, confirmó su gama de versiones y hasta nos prestó una versión R.S. para probar (leer crítica). Sin embargo, ese lanzamiento nunca se concretó y las pocas unidades que llegaron al país quedaron en la flota interna de Renault Argentina.
Una de esas unidades -justamente el Clio R.S. que probamos en 2013- suele ser utilizada por Pablo Sibilla, el presidente de Renault Argentina (ver fotos). Sibilla es ingeniero Industrial y un apasionado por los autos: el año pasado exhibió su Torino 380 recién restaurado (ver nota).
Como decíamos al principio, el Clio (2023) es una noticia lejana para el argentino promedio. Sin embargo, esto no es tan así para los fanáticos del Rombo: los que todavía añoran las viejas épocas en que Renault era líder del mercado argentino. Era una marca que sorprendía con su moderna gama de modelos, idéntica a la que se ofrecía en Francia.
Pablo Sibilla se dedicó ayer a responder las consultas de algunos de estos fans en las redes sociales. Lo hizo tras publicar en su propia cuenta de Instragram las fotos del nuevo Clio (2023). Sibilla arrancó el diálogo así:
"Se presentaron las primeras imágenes del nuevo Clio E-Tech Híbrido de 145 cv. Antes de que pregunten: Sí, es hermoso. No está previsto traerlo. Aclarado eso, me pongo el casco y posteo las fotos".
Las consultas de sus seguidores y las respuestas de Sibilla se reproducen a continuación.
-Los productos locales podrían tomar una identidad de marca similar, es algo que hace rato el Design en Sao Paulo no logra. Espero que pronto me sorprendan.
Pablo Sibilla: Ya veremos...
-Está lindo, sin dudas. Pero lejos de la realidad nuestra (igual si lo traen, que sea sólo el naftero y algun diesel, eléctrico o híbrido gracias pero no). Lo que sí sería bueno sería fabricar en Córdoba el Kwid para tener un auto más accesible y con disponibilidad. Sigo insistiendo que dejarlo de vender fue una pena, cumplía re-bien en el Segmento A (y muchos lo queremos en el mercado).
P.S.: Se sigue fabricando el Kwid. No lo traemos por razones conocidas. Ya volverá.
-Sí, sabía que se sigue fabricando. Yo me refería a como pasó con Sandero/Logan, que en su momento pasaron a fabricarse en Córdoba también.
P.S.: Eso no. Nuestra estrategia es utilitarios (a largo plazo). Igual, eso no quiere decir que no vendamos el resto de la gama (incluido el Kwid).
-¿Que se sabe del restyling de la Kangoo (o sea Express europea)?
P.S.: ¿Para Argentina? No previsto aún.
-¿Y entonces? (en referencia al Clio)
P.S.: Entonces nada. Es lindo.
Más mensajes
Algunos otros mensajes que recibió Sibilla en su posteo sobre el Clio y que, al momento de publicar esta nota, aún no habían sido respondidos, fueron los siguientes.
* "Hermoso coche. Tienen que traerlo. Renault es "creador de automóviles". No sólo pick-ups."
* "¡Que belleza!"
* "Es lindo, pero me quedo con el Sandero GT Line (dijo nunca nadie)"
* "¡Marche un curso de imagen de marca para la actual gente de Renault!"
El posteo completo de Sibilla sobre el nuevo Clio (2023) -donde se pueden ver las actualizaciones de último momento- se publica acá abajo.
ADEMÁS
en el Instagram de @PabloSibilla.ok
VIDEO: Renault Clio (2023) - "Oh L'Amour" (Erasure)
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