John Deere actualiza la tecnología de agricultura de precisión
Durante muchos años, John Deere ha ofrecido tecnología de agricultura de precisión fiable y de alto rendimiento. En 2023, todos los elementos esenciales del avanzado equipamiento están recibiendo una actualización para estar preparados para el futuro.
Componentes importantes son la flamante familia de pantallas John Deere G5 y el nuevo módem JDLinkTM M. Estas actualizaciones hacen que la tecnología John Deere Precision Ag sea más rápida, potente y asequible para todos los agricultores y contratistas.
La nueva familia de pantallas G5
Con la nueva familia de pantallas John Deere G5, John Deere ofrece la última tecnología directamente a los clientes. La resolución Full HD, la memoria adicional y la mayor potencia de procesamiento convierten al monitor G5 en uno de los monitores más potentes del mercado. Dispone de dos versiones portátiles, que pueden utilizarse en todas las marcas, dos monitores integrados para máquinas específicas de John Deere y una opción de Monitor Extendido. La pantalla G5 es de 10,1 pulgadas y la G5Plus es de 12,8 pulgadas, lo que significa que la familia de pantallas G5 ofrece hasta un 33% más de espacio para mapas e información en comparación con sus predecesoras. Ambas pantallas portátiles ofrecen protección adicional gracias a su resistencia al agua (IP65). El John Deere G5Plus viene con AutoTrac y Control de Secciones de serie. Por supuesto, sigue siendo totalmente compatible con AEF ISOBUS.
Todas las pantallas G5 conservarán la interfaz de usuario fiable y familiar de las pantallas de la Generación 4. La combinación de tecnología moderna e interfaz de usuario familiar proporciona un aumento inmediato del rendimiento sin necesidad de un largo reaprendizaje. El nuevo programa de licencias para funciones avanzadas significa que los agricultores y contratistas sólo pagan por lo que necesitan y se reducen los costes iniciales. Se están desarrollando actualizaciones de software periódicas que garantizan que la familia de pantallas G5 ya está equipada para el futuro.
La pantalla G5Plus Universal y la pantalla G5 Universal estarán disponibles para pedidos a finales de este año. El G5Plus CommandCentre y el G5 CommandCentre estarán disponibles en las máquinas John Deere a partir del año modelo 2024.
Módem JDLink M y R
Los agricultores y contratistas con una flota mixta pueden seguir aprovechando las ventajas de la conectividad entre las máquinas y la nube. El nuevo módem JDLink M ofrece una alternativa asequible al conocido módem JDLinkTM R. El módem JDLink M es una solución plug and play, que permite equipar fácilmente flotas mixtas. Los módems JDLink M y R son compatibles con el protocolo SAE J1939 y pueden procesar más de 14 puntos de datos de diferentes marcas de máquinas. Esta compatibilidad permite la gestión de toda una flota mixta en un solo portal: El Centro de Operaciones John Deere.
El John Deere StarFireTM 7000
El John Deere StarFire 7000 se presentó el año pasado junto con la nueva señal StarFire RTK. Con una precisión RTK de 2,5 cm y un tiempo de instalación de menos de 8 minutos, la nueva señal StarFire RTK ofrece una entrada muy atractiva en RTK. El John Deere StarFire 7000 ofrece una conectividad aún mejor que las generaciones anteriores gracias a la incorporación de las señales de satélite Galileo y Beidou. Los receptores John Deere StarFireTM 7000 están disponibles para pedidos y las entregas comienzan ahora.
Centro de operaciones
JDLink proporciona conectividad bidireccional gratuita para la carga automática de datos de cultivos y máquinas en el Centro de Operaciones de John Deere. Con actualizaciones continuas, el Centro de Operaciones se mejora constantemente y se adapta a las necesidades futuras. Seguirá estando disponible de forma gratuita para dispositivos móviles y en la web.
Los nuevos elementos esenciales de la tecnología John Deere Precision Ag hacen que la agricultura inteligente resulte más sencilla para los clientes. Será cada vez más fácil de usar, automatizada y ya es fluida. Todas las funciones y el avanzado servicio y experiencia de los concesionarios locales, hacen que los negocios de agricultores y contratistas sean más productivos, rentables y sostenibles.
Case suministra palancas de mando electrohidráulicas para motoniveladoras de la serie C
Case Construction lanza nuevas palancas tipo joystick para las motoniveladoras 836C y 856C. Los mandos de joystick electrohidráulicos ofrecen un control mejorado de la vertedera, junto con una serie de mejoras en la dirección que se suman a las ya excelentes características de la motoniveladora.
El mando de joystick electrohidráulico ofrece al operador un nuevo nivel de control de la vertedera. Los joysticks electrohidráulicos están integrados en reposabrazos multiajustables a cada lado del asiento del operador.
Cada joystick está equipado con varios interruptores de rodillo y pulsadores para controlar las funciones hidráulicas y de dirección. La consola lateral rediseñada contiene ahora interruptores adicionales que permiten ajustar el sistema según las necesidades del operador.
El nuevo joystick de dirección permite al operador dirigir la máquina utilizando el joystick del lado izquierdo. Todos los comandos de dirección, incluido el giro de las ruedas delanteras, el movimiento de la articulación del bastidor y el ajuste de la inclinación de las ruedas, están disponibles a través del joystick. La también nueva función RTC permite al operador devolver todos los comandos de dirección a la posición centrada, con sólo pulsar el botón específico. Esto permite al operador controlar la máquina sin tener que retirar las manos de las palancas del joystick, lo que reduce el esfuerzo y aumenta la productividad.
La dirección de confort, cuando está activada, reduce el número de vueltas de volante necesarias para girar completamente la máquina. Esto mejora el control preciso del volante y facilita la realización de un giro completo en U, con sólo un pequeño giro del volante.
La dirección combinada reúne los distintos comandos de dirección en una sola función de control. Una vez activada, la dirección de las ruedas delanteras, la articulación del bastidor y la inclinación de las ruedas funcionan conjuntamente a medida que el operador gira las ruedas de dirección o mueve el joystick. Esto proporciona al operador la capacidad de realizar giros estrechos sin tener que pensar en qué comando de dirección utilizar individualmente.
Además, con TwinLift activado, los operadores tienen la posibilidad de mover ambos cilindros de elevación utilizando únicamente el joystick derecho. TwinLift facilita al operador la corrección de la posición del vertedero sin tener que utilizar ambos joysticks. Esta característica también ayuda al operador, cuando se nivela una pendiente más amplia, ya que el operador puede simplemente levantar la vertedera con un joystick para reposicionar la máquina para la siguiente pasada.
Las motoniveladoras Case Serie C están equipadas con los últimos motores diésel FPT de 6,7 litros y seis cilindros. Con tecnología Hi-eSCR2, incorporan un catalizador de oxidación diésel (DOC) que no requiere mantenimiento y un sistema de postratamiento de gases de escape de reducción catalítica selectiva (SCRoF) para cumplir la normativa europea de emisiones Fase V. Este sistema combinado ayuda a crear un compartimento del motor compacto con temperaturas de escape en funcionamiento normal una media de 200°C por debajo de la de un filtro de partículas tradicional.
Los motores están diseñados específicamente para trabajar en niveladoras, donde se requiere una respuesta de par rápida para mantener altos niveles de productividad. Un sistema Dual Power ofrece una mayor potencia del motor de la cuarta a la sexta marcha. En el caso de las 836C y 836C AWD, el motor desarrolla 102 kW (138 CV) en las marchas primera a tercera, pasando a 115 kW (156 CV) en las relaciones cuarta a sexta. En el caso de los 856C y 856C AWD, de mayor cilindrada, el motor desarrolla 129 kW (173 CV) de primera a tercera, pasando a 142 kW (190 CV) de cuarta a sexta.
El Grupo Volvo acelera la movilidad sostenible con centros de innovación en tres continentes
CampX by Volvo Group es un concepto global diseñado para acelerar nuevas tecnologías e innovaciones empresariales para la movilidad sostenible mediante la asociación con empresas de nueva creación. El Grupo Volvo cuenta ahora con cuatro centros de innovación situados en tres continentes (Francia, Suecia, India y EE.UU.) y anuncia hoy la apertura del nuevo CampX Lyon en Francia.
Bajo el concepto CampX, las startups con tecnologías prometedoras para vehículos eléctricos y autónomos y soluciones digitales son invitadas a colaborar con los ingenieros jefe y expertos de negocio de Volvo durante proyectos cortos de validación en los centros de innovación CampX. CampX también ofrece un ecosistema en el que las startups que se encuentran en una fase más temprana reciben asesoramiento, redes y conocimientos empresariales de expertos del Grupo Volvo. Aquí pueden validar sus ideas y probarlas en laboratorios, talleres y vehículos de prueba.
"El cambio climático es, con diferencia, el mayor reto de nuestra generación. Al mismo tiempo, la demanda de transporte e infraestructuras sigue creciendo y debemos ser capaces de satisfacerla con soluciones de movilidad sostenible. Por lo tanto, el Grupo Volvo está comprometido con la descarbonización de la industria del transporte mediante el desarrollo de tecnologías innovadoras dentro de la electrificación, la automatización y la digitalización. CampX es nuestro motor estratégico para impulsar esta transformación a través de asociaciones con startups innovadoras. Cocreamos para acelerar", afirma Lars Stenqvist, Director de Tecnología del Grupo Volvo.
Lanzado por primera vez en Gotemburgo (Suecia) en 2019, ahora hay otros tres centros de innovación CampX by Volvo Group ubicados cerca de los principales centros de Investigación y Desarrollo del Grupo Volvo en Bangalore (India), Greensboro (Estados Unidos) y Lyon (Francia), que se inaugura hoy cerca de la sede de Renault Trucks.
CampX Lyon se centrará principalmente en la descarbonización, la logística urbana y los servicios de tiempo de actividad para responder mejor a las necesidades de los clientes y ayudar a afrontar los numerosos retos que plantean las ciudades en continuo crecimiento. Con siete acuerdos de asociación ya firmados, CampX Lyon está en camino de validar y llevar nuevas innovaciones al mercado a través de las colaboraciones con startups.
En las cuatro sedes de CampX, los ingenieros del Grupo Volvo trabajan de forma interdisciplinar en diversos proyectos globales. Al utilizar un enfoque basado en la demanda para las nuevas innovaciones tecnológicas y empresariales, se puede reducir significativamente el tiempo dedicado al desarrollo de productos y estrategias.
Acerca de CampX
Desde que CampX comenzó en 2019, más de 50 startups han desarrollado sus ideas en CampX by Volvo Group. Recientemente se abrió una nueva pista de Incubadora en el hub CampX Gothenburg, para que las startups en fase inicial maduren sus innovaciones. El concepto CampX está ahora disponible en las instalaciones de Investigación y Desarrollo (I+D) del Grupo Volvo en Gotemburgo (Suecia), Lyon (Francia), Bangalore (India) y Greensboro (EE.UU.). Los cuatro centros CampX de todo el mundo se benefician de redes y métodos de trabajo compartidos.
Case presenta cinco nuevos modelos de retroexcavadoras para el mercado norteamericano
Case Construction Equipment recupera su nombre "Construction King" y lanza cinco nuevos modelos de retrocargadoras -todos ellos expuestos en la ConExpo de esta semana- para el mercado norteamericano. Están diseñadas para ofrecer opciones de retrocargadoras más completas y diversas a empresas de un espectro más amplio de mercados.
Dos modelos ya están disponibles: la Case Utility Plus y la Case 580SV Construction King de pivote central. Otros tres modelos llegarán a los concesionarios a finales de 2023: La Case 580SV Construction King de desplazamiento lateral, y dos modelos 695SV Construction King, uno con pivote central y otro con desplazamiento lateral.
"La retroexcavadora Case fue la máquina original dos en uno, y 65 años después estamos experimentando retos de mano de obra y necesidades más diversas en el lugar de trabajo -todo ello centrado en la eficiencia- que están impulsando una verdadera revolución para el mercado de las retroexcavadoras", afirma George MacIntyre, director de producto de Case Construction Equipment. "Antes el héroe para el propietario/operador, ahora ofrecemos aún más opciones de retrocargadoras que hacen que estas máquinas sean extremadamente atractivas para las empresas que tienen problemas para encontrar operadores cualificados, y que podrían beneficiarse de los menores costes de propiedad y explotación de tener toda esa funcionalidad en una sola máquina."
La nueva Case Utility Plus ofrece las prestaciones de una retroexcavadora de tamaño completo en una plataforma eficiente que es fácil de poseer, fácil de mantener y fácil de rentabilizar. Esta nueva máquina de 74 CV ofrece una cabina grande con excelentes líneas de visión a todas las áreas de trabajo, facilidad extrema de servicio con un sistema de emisiones sin mantenimiento (sin DPF y sin DEF) y controles sencillos (incluyendo la opción de piloto o mecánico). Los controles mecánicos se ofrecen para los operadores más experimentados a los que les gusta la "sensación" de la retroexcavadora tradicional, mientras que los controles piloto están disponibles para empresas de alquiler y contratistas con operadores menos experimentados.
"Podría decirse que se trata de una máquina básica, pero rinde y ofrece opciones como una retroexcavadora de tamaño completo", afirma MacIntyre. "La hemos fabricado para que pueda centrarse en la sencillez, ideal para aplicaciones de alquiler y empresas en las que no se trata de una herramienta de producción diaria, pero también para que pueda apostar por opciones como la Extendahoe y el rendimiento del implemento mediante un sistema hidráulico auxiliar unidireccional en el cucharón para empresas que deseen utilizar esta máquina para más cosas. Está construida para ser versátil y permitir a los propietarios de equipos aumentar su producción a partir de un modelo base sencillo".
La nueva Case 580SV Construction King devuelve a la línea de retroexcavadoras CASE en Norteamérica un extremo delantero de tipo portaherramientas, ideal para empresas que utilizan el extremo cargador de su retroexcavadora como principal manipulador de materiales, cargando y descargando palés, moviendo tuberías y otros materiales atados por el patio. Si se añade una cuchara 4 en 1, una cuchara 6 en 1 o cualquiera de los innumerables accesorios disponibles para las retroexcavadoras CASE, se convierte en una robusta solución polivalente para el lugar de trabajo.
El nuevo modelo de pivote central ya está disponible en el mercado norteamericano, y Case lanzará un modelo de desplazamiento lateral más adelante en 2023.
ConExpo: Presentado el Fat Truck anfibio 8×8
Zeal Motor Inc., fabricante del Fat Truck, ha desvelado su Fat Truck 8X8 anfibio en una presentación oficial de producto en la ConExpo de esta semana en Las Vegas.
El 8X8 está diseñado para responder a la necesidad específica de transportar cargas pesadas o tripulación adicional en los terrenos más difíciles. Se utilizará en el sector de los servicios públicos para facilitar el trabajo en lugares de difícil acceso. El 8X8 estará disponible en dos variantes: remolque y vagón, y responde a la demanda del mercado de disponer de un vehículo anfibio que pueda transportar una elevada carga útil de 2262 kg (5000 lb) o una tripulación de 16 trabajadores.
"Un vehículo capaz de desplazarse a 40 km/h en tierra, a 5 km/h en el agua y de subir empinadas colinas embarradas (con una pendiente del 75%) cumpliendo todos los requisitos de seguridad es una ventaja excepcional que sólo el Fat Truck puede ofrecer", afirma Amine Khimjee, vicepresidente de ventas y marketing de Zeal Motor. "La pisada del 8X8 es de 1,9 psi en su carga útil máxima, que es 5 veces menor que la de un ser humano. La innovadora articulación permite al vehículo escalar paredes verticales de 1,22 m sin esfuerzo. ElFat Truck 8X8 está realmente superando los límites de las capacidades de los vehículos todoterreno".
Zeal Motor tiene su sede en Bromont, Quebec, Canadá y fabrica vehículos utilitarios industriales que proporcionan soluciones a infraestructuras como líneas eléctricas, tuberías, exploración minera y vehículos de primera respuesta. Zeal Motor Inc persigue su misión de crear productos innovadores en este segmento de mercado especializado, como la línea de productos Fat Truck.
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