Desde San Nicolás (Buenos Aires) – Ford Argentina abrió hoy la jornada de conferencias de prensa de Expoagro 2023, la exposición del campo que auspicia la automotriz del Óvalo (ver guía del evento). Martín Galdeano, presidente de la terminal de Pacheco, llegó hoy temprano a San Nicolás después de haber protagonizado anoche un anuncio de inversiones ante el Gobierno nacional: un desembolso de 80 millones de dólares para fabricar los motores de la nueva Ranger en la Argentina. Esta inversión es un complemento de los 580 millones ya puestos en el desarrollo de la nueva generación de esta pick-up (leer comunicado oficial).
En diálogo con Motor1 Argentina, Galdeano brindó más detalles de cómo trabajará la Planta de Motores de Pacheco y confirmó seis lanzamientos de nuevos productos a lo largo del año. El diálogo completo se reproduce a continuación.
-¿Cómo fue el proceso para lograr la producción de motores de la Ranger en Pacheco?
-Los motores de la Ranger actual, los Puma 2.2 y Puma 3.2, se producen en Pacheco. Cuando anunciamos la inversión inicial de 580 millones de dólares, para fabricar la nueva generación de la Ranger, no se incluyó la producción de la nueva generación de motores. Una de las opciones era fabricar la nueva pick-up con motores importados. De hecho, durante 2023, las primeras Ranger de nueva generación saldrán a la calle con motores importados. En paralelo, ya veníamos realizando un balance de cómo había sido el resultado y cuál había sido el aprendizaje de diez años de producir los motores Puma en Pacheco. El balance fue positivo y ahí nos pusimos a trabajar en el segundo tramo de inversiones, para producir los motores de esta nueva Ranger también en la Argentina. Esto nos permitirá aumentar la integración de piezas locales al radicar la producción de más componentes de nuestra pick-up en nuestro país.
-¿Qué porcentaje de piezas locales tiene la Ranger actual y cuál es el objetivo para la nueva Ranger?
-La Ranger actual está en un 45% de integración de piezas locales. La idea con la nueva Ranger es alcanzar en el corto plazo el mismo porcentaje, que estará facilitado mucho al confirmarse la producción de motores en Pacheco.
-¿Se puede saber cómo estará compuesta la gama de motores de la nueva Ranger?
-Todos esos detalles los vamos a estar confirmando al momento del lanzamiento. Puedo contarles que serán motores de última tecnología y que se convertirán en la referencia del mercado argentino de pick-ups.
-Los motores que se fabricarán en Pacheco, ¿se exportarán sólo dentro de la Ranger o también existirá la posibilidad de venderlos y exportarlos por separado?
-En principio, se fabricarán para formar parte de la nueva Ranger y también para el mercado de reposición. Pero no tenemos pensado abastecer la producción de otros vehículos o en otros mercados con estos motores. Un porcentaje importante de las piezas de estos motores serán de producción local y el armado, por supuesto, que se realizará en Pacheco.
-¿El anuncio de la producción de motores implica crear nuevos puestos de trabajo en Pacheco?
-La Planta de Motores de Ford Argentina hoy cuenta con una plantilla de unos 180 colaboradores. En función de los volúmenes de producción, esperamos poder ampliar ese plantel en un 10%. Es una Planta que está trabajando a un ritmo de alrededor de 320 motores por día. Hoy tenemos especialistas de Europa y Australia capacitando a los colaboradores de Argentina en las tecnologías de estos nuevos motores. Es el mismo proceso que ya hicimos en su momento en la nueva Planta de Estampado y en la Planta de Pintura, para que todo el proceso industrial esté listo para producir la nueva Ranger.
-En Expoagro se presentó la nueva Ford Transit con caja automática. ¿Por qué decidieron ofrecer este tipo de transmisión en la van importada de Uruguay?
-Hace unos años dijimos que el foco de Ford Argentina estaría puesto en pick-ups, vehículos comerciales y SUVs. Hoy en pick-ups tenemos la oferta más completa del mercado y el objetivo es que Transit cubra todas las necesidades que tienen los clientes del segmento de vans. La caja automática era algo que los clientes nos venían pidiendo desde hacía tiempo y entendemos que será muy valorado por los usuarios. Recordemos que este año, la gama Transit se completará en el lanzamiento de la versión 100% eléctrica, la E-Transit. Con la E-Transit estamos haciendo un primer ensayo con los clientes comerciales que la usan para trabajar, con el objetivo de recibir el feedback de socios estratégicos que son muy importantes.
-Pensamos que en Expoagro iban a anunciar el precio de la Ranger Raptor (leer crítica).
-No, en la presentación en Pinamar fuimos claros: el precio se informará en la última semana de marzo, la preventa comenzará en abril y las primeras unidades para clientes se entregarán en mayo. En este momento no estamos tomando reservas, pero desde los concesionarios nos llega información del enorme interés que existe por parte del público. Se batieron récords de test drives en la Costa, porque es muchísima la gente que quiere conocer y experimentar la nueva Ranger Raptor. Lo que generó esta camioneta en un mes y medio fue algo que superó cualquier expectativa. Sabemos que es un vehículo único, pero no deja de sorprendernos lo que genera en la gente.
-En Expoagro se exhibe el nuevo Mustang Mach-E. ¿Ya hay fecha de lanzamiento?
-Sí, este año va a ser muy activo en materia de lanzamientos por parte de Ford Argentina. Repasemos todas las novedades que ya tenemos confirmadas: Ranger Raptor en mayo, la Maverick Hybrid en el transcurso del primer semestre, los E-Transit y Mustang Mach-E en el segundo semestre y también tenemos la Transit Automática que estamos anunciando en Expoagro y la nueva Ranger fabricada en Pacheco, prevista para el segundo semestre. Y nos estamos guardando alguna sorpresa más.
Entrevista de O.C.
La Maverick Hybrid será uno de los seis lanzamientos confirmados por Ford Argentina para este 2023.
Galdeano abrió esta mañana las conferencias de prensa de Expoagro 2023 (foto de arriba), pero anoche estuvo en el Ministerio de Economía: anunció inversiones para la Planta de Motores de Ford en Pacheco.
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