Llegó el día. Hoy, 25 de enero, Ford presentará la nueva generación de la Ranger Raptor en la Argentina. Motor1 Argentina llegó a la Costa para realizar la cobertura completa del evento, de la mano de nuestros enviados Orly Cristófalo y Jero Chemes.
Mientras llega el momento de la presentación, nuestros paparazzi no descansan. Las fotos que se publican acá fueron enviadas a novedades@motor1.com por Luciano G., paparazzo de Motor1 en Pinamar. Allí se registró el paso de una caravana de camiones mosquito, cargando un total de once unidades de la nueva Raptor. Serán los vehículos destinados al test drive para la prensa, que tendrá un primer contacto en los médanos de Pinamar.
La nueva Ranger Raptor reemplazará a la Ranger Raptor que se comercializó desde septiembre de 2019. Llega importada de Tailandia y será un anticipo de la nueva generación de la Ranger nacional, cuyas todas otras versiones se fabricarán en la planta argentina de Pacheco (leer más).
El motivo del adelantamiento en la presentación de la Ranger Raptor se debe a los tiempos industriales. La producción de la nueva Raptor en Tailandia comenzó a mediados de 2022, mientras que la fabricación de la flamante Ranger en Pacheco recién está en la etapa de preserie (ver primeras unidades fabricadas). La Raptor se produce para todo el mundo en la planta de Ford en Tailandia, debido a que se fabrica en series más pequeñas y a que se produce con los estándares internacionales de Ford Performance, la división deportiva y de competición del Óvalo.
Además, un lanzamiento anticipado de la Ranger Raptor en Argentina permitirá evitar que se produzca un "bache" en el abastecimiento de esta versión, cuya primera generación también se comercializó en Argentina procedente del mismo país asiático y cuyo stock local ya se agotó.
Si la primera Ranger Raptor fue elogiada por su excelente chasis, pero cuestionada por su débil motor 2.0 bi-turbodiesel de 213 cv (leer crítica), a la nueva Ranger Raptor no le faltará “chimichurri”: para Europa, tiene un V6 3.0 turbonaftero (292 cv y 491 Nm).
La base de la mecánica es la misma que ya estrenó en Estados Unidos la nueva Bronco Raptor, pero con un rendimiento un poco menor. Mientras la Bronco Raptor entrega 400 cv y 583 Nm, la Ranger Raptor se limita “a sólo” 292 cv y 491 Nm. El motivo es la obligación de cumplir con las normativas ambientales de la Unión Europea.
Sin embargo, en Australia y Sudáfrica -dos países con normativas más laxas-, Ford ya anunció que la nueva Ranger Raptor entregará 392 cv y 583 Nm.
¿Cuál será el rendimiento de la nueva Ranger Raptor para la Argentina? “El máximo posible que permitan las normativas del mercado”, explicaron fuentes oficiales de Ford a Motor1 Argentina, durante la presentación a la prensa en junio pasado, durante el Festival de la Velocidad de Goodwood (ver nota).
De lo que no hay dudas: la Ranger Raptor se convertirá, con holgura, en la pick-up mediana más potente y deportiva de la Argentina. Es probable que su precio de lista también la corone como la mediana más cara. Las características y precios se informarán la semana que viene.
Luciano G., paparazzo de Motor1 Argentina en Pinamar, ya contabilizó el paso de once nuevas Ranger Raptor rumbo a la presentación de hoy. Hay más fotos en la galería, acá abajo.
Galería: Ford Ranger Raptor - Argentina
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