Ford Argentina ya comenzó con la producción de preserie de la nueva Ranger fabricada en Pacheco. Y las primeras unidades ya circulan para realizar ensayos en Argentina (ver fotos), pero también en su principal mercado de exportación: Brasil.
Las fotos que se publican acá fueron publicadas por BFMS en Brasil y muestra, por primera vez, el interior de las nuevas Ranger nacionales (tanto en versiones con caja manual o automática).
Las imágenes corresponden a tres niveles de equipamiento: XL (base), XLT (intermedia) y Limited (tope de gama). Se sabe que la gama de las Ranger argentinas se complementará con la versión deportiva Ranger Raptor, importada de Tailandia (leer más).
Si bien la nueva Ranger (Proyecto P703) comparte la misma plataforma con la Ranger actual (Proyecto T6), el interior cambió por completo. Las unidades de pruebas permiten ver volante, plancha de instrumentos, butacas, tapizados y comandos de nuevo diseño. El sticker Diesel S10 en el volante es un alerta para los pilotos de pruebas, acerca de la especificación del combustible que deben cargar.
Si las versiones más básicas tienen caja manual (de seis velocidades) y tapizado de tela, las variantes automáticas tienen revestimientos más lujosos y caja automática (con hasta 10 velocidades). Donde no se aprecian diferencias es en el tamaño de la pantalla multimedia vertical, aunque se sabe que habrá diferentes opciones de "tablet" en función del nivel de equipamiento.
También se aprecian las diferencias por fuera. La Ranger XL tiene paragolpes sin pintura y llantas de chapa, con faros más simples. La XLT tiene parrilla frontal negra, luces diurnas de leds, paragolpes en el color de la carrocería y llantas de aleación. La Limited podrá venir con faros 100% de leds, llantas de aleación de 18 pulgadas y una barra sobre la caja de carga de diseño exclusivo.
¿Y qué hay sobre las motorizaciones de la flamante chata del Óvalo? Se sabe que los motores actuales Puma (2.2 y 3.2 turbodiesel) dejarán de ofrecerse, ya que no cumplen con las normativas de homologación del principal cliente de la Planta Pacheco: Brasil. Eso abre la posibilidad de que llegue una nueva generación de motores 2.0 turbodiesel, 2.0 bi-turbodiesel y 3.0 V6 turbodiesel (leer más).
La galería de fotos espía completa se puede ver acá abajo. El lanzamiento de la nueva Ranger nacional está previsto para este otoño de 2023.
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