Recuerdo haber reparado en esto por aquellos días de 1974, cuando todos los equipos del mundial de Alemania iban y venían a sus compromisos de la Copa del Mundo a bordo de unos impresionantes buses decorados con la gráfica alusiva al acontecimiento deportivo. Era el primer mundial televisado a pleno y se podían ver más imágenes que del anterior en México, al cual nuestra selección no había clasificado. 

Mercedes-Benz 0302, el bus del Mundial

Lanzado en mayo de 1965, el O 302 reemplazó al popular O 321 H, y el paso de uno a otro difícilmente podría haber sido mayor. Las expectativas en el nuevo 302 fueron enormes, considerando que el 321 H había obtenido un éxito mundial con más de 18,000 unidades construidas en 13 años. Mientras que los contornos redondeados y las ventanas pequeñas del predecesor lo identificaron como un diseño de la década de 1950, dándole al bus un atractivo un poco anticuado hacia el final de su carrera, el 302 se diseñó en el austero estilo automotriz Bauhaus de la década de 1960. Las curvaturas del techo y la parte trasera hicieron poco para detenerse de la forma básica del cuboide con el frontal con ángulo pronunciado, acristalamiento generoso, pilares de ventanas delgadas, ventanas laterales largas y un vidrio o "luneta" trasera grande.

El bus de doce metros estaba disponible con el gran motor OM 355 de 11.6 litros con 230 hp, una salida de motor más que adecuada para los buses de largas distancias. A partir de 1969, se elevó la potencia de salida de todos los motores.

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Este ómnibus destaca

El llamativo diseño con el logotipo "WM 74" (World Cup 74), la inscripción "BR Deutschland" (Federal Republic Alemania), es el autobús de la selección de Alemania Occidental durante la décima Copa del Mundo de fútbol hace 48 años. El torneo tuvo lugar del 13 de junio al 7 de julio de 1974 en Alemania Occidental y Berlín Occidental. Participaron dieciséis naciones, y cada una de ellas disponía de un Mercedes-Benz O 302 para todos los viajes, con el nombre y los colores de su país. En lo alto del techo, las banderas de los respectivos equipos ondeaban al viento.

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Lujo contemporáneo: Las puertas del autobús de la Copa del Mundo siempre están abiertas para los visitantes del Museo. Un paseo por el autobús es como un viaje en el tiempo a los niveles de comodidad de los autobuses de la década de 1970. La tela de la cubierta del asiento rojo anaranjado brilla intensamente. Hay una funda de reposacabezas en cada sillón. El equipamiento individual también incluye ceniceros en cada asiento, un baño a bordo e incluso un grifo para cerveza fresca. Sí, los tiempos eran diferentes: el jugo de cebada sin alcohol no se generalizaría hasta mucho más tarde, y fumar todavía era socialmente aceptable, incluso para los atletas competitivos.

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Los buses originales se destinaron a otros usos después del Mundial 74, por lo que perdieron su identificación y se les perdió el rastro. Para el museo de Mercedes-Benz se hizo una réplica con los colores de Alemania occidental

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A bordo el bus lleva un autoestéreo Blaukpunt con radio y pasacassette 

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Ventilador expuesto para el conductor. Los veríamos, años después en los camiones Kamaz que llegaron a Argentina para el Rally Dakar 2009; también en los aviones Antonov

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Panorámico con cristales curvos en la unión con el techo. Un bus de turismo destinado al traslado de equipos de fútbol

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Luneta trasera amplia tapada por los isotipos del mundial y por las mascontas Pif y Paf. Arriba el aire acondicionado Thermoking

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Cabe aclarar que para 1974 este bus ya estaba finalizando su vida comercial, pues ese mismo año se presentó su sucesor, el mucho más moderno 0303

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