¿QUÉ ES?: Sobre la base de la nueva generación 992 del 911 GT3 (leer crítica), Porsche desarrolló una versión analógica, sin alerones y sólo con caja manual. Complementa la gama del 911-992, que se comercializa en Argentina desde junio de 2019 (leer crítica). Llega importado de Alemania y ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Tiene el mismo motor del 911-992 GT3 lanzado en junio de 2021, motor naftero seis cilindros Bóxer 4.0 atmosférico (510 cv y 470 Nm). Se combina sólo con la nueva caja manual de seis velocidades (de nueva generación y llamada “GT”, que Porsche desarrolló para los clientes de sus versiones más deportivas). Tracción trasera.
LO MÁS: No tiene los alerones, la decoración ni la caja automática PDK de los 911 GT3 y 911 GT3 RS, que nacieron para marcar récords de vueltas y correr en track days. En el 911 GT3 Touring el foco está puesto en ofrecer la experiencia de manejo deportiva más pura y analógica.
LO MENOS: Es menos tecnológico y menos llamativo que el 911 GT3, pero su precio es exactamente el mismo.
EL DETALLE: Acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos (contra 3.4 segundos del 911 GT3 PDK) y alcanza una velocidad máxima de 320 km/h (contra 318 del GT3 PDK, penalizado por su gran alerón).
PRECIOS: 911 GT3 Touring Manual, 584.500 dolares; 911 GT3 PDK, 584.500 dólares. Garantía de cuatro años o 200 mil kilómetros, con posibilidad de renovarla hasta quince años con Porsche Approved.
Galería: 2022 Porsche 911 GT3 Touring
VIDEO: Porsche 911 GT3 Touring
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