El fin de semana del 21 al 23 se llevó a cabo el Grand Prix de Argentina de Superbike que desembarcó en el circuito de Villicum (San Juan). Además de las motos, cada fecha viene acompañada por sus Safety Cars, i30 N provistos por Hyundai, automotriz oficial de la categoría. Y la filial local aprovechó para realizar una activación en pista con invitados.
Bautizada N por Nürburgring y Namyang (el centro de I+D global de Hyundai Motor en Corea) la división deportiva de Hyundai puso su ingeniería en varios modelos de la gama como los i20 N (ver más información), Kona N y el Veloster N que se ofrece en Argentina y dio inicio a nuestro Ranking (ver nota). En San Juan se vio el i30 N en su variante Performance dotada de un 2.0 turbonaftero de 280 cv y 392 Nm, caja DCT (doble embrague) de 8 marchas con levas en el volante y tracción delantera.
El i30 N que se usa en pista tiene especificaciones casi enteramente de serie. Los elementos diferenciales más obvios son las luces y sirena, además de una cámara on board. A nivel mecánico, utiliza neumáticos de serie con dibujo, lo que permite su uso en caso de lluvia. Debido a la exigencia, que varía entre 150 y 500 km dependiendo las actividades, las gomas delanteras se cambian cada fin de semana de carrera y las traseras cada dos.
El mayor cambio realizado a los Hyundai i30 N que acompañan al Superbike está en los frenos delanteros, el componente que más sufre en pista, especialmente en este caso donde se lleva sobrepeso de hasta cuatro ocupantes en las vueltas de cortesía. Las variaciones incluyen discos y pinzas de freno frontales y el ducto para ventilación. Para poder alojar los calipers se tuvieron que utilizar separadores en las ruedas. Finalmente, el aceite del motor se cambia en todas las fechas, pero más allá de eso, no requiere ni tiene otro tipo de mantenimiento durante toda la temporada.
Ahora si querés ver el resultado a continuación tenés el video onboard con la vuelta a Villicum en un Hyundai i30 N.
La mecánica se mantiene casi inalterada, el principal cambio está en los frenos delanteros
Además de calipers especiales, se suman ductos de refrigeración
La causa está en soportar el peso de cuatro ocupantes en las vueltas rápidas de cortesía
Luces y sirena son los cambios más visibles
La cámara onboard también es especial
Mirá el resto en la galería que está abajo de esta foto
Galería: Una vuelta a Villicum en un Hyundai i30 N
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