Entramos en la recta final de un año en el que el sector automotor atravesó situaciones de todo tipo. En un mercado que finalizará con alrededor de 400.000 patentamientos (ver estadísticas acumuladas y los slow sellers del primer semestre), repasamos las perlitas y destacados de estos primeros nueve meses que llevan acumuladas 321.511 unidades comercializadas.


1. Tito superó a Trailblazer

Coradir ensambla el Tito 100% eléctrico (leer crítica) en San Luis y este año vivió un boom de ventas teniendo en cuenta las aspiraciones de la marca. Patentó 135 unidades, superando a Chevrolet Trailblazer (leer crítica), (con 134), que tendrá su nueva generación en 2023 y será producida en Brasil (ver más). En el segmento de las SUV derivadas de pick-ups, Toyota SW4 (leer crítica) es líder indiscutido con 3.036 unidades patentadas.

2. Fiat Pulse superó las 3.000 unidades

El lanzamiento de Pulse (leer crítica) fue el más importante de la marca este año. Con pocos meses desde su llegada a fines de abril (ver lanzamiento), significó ofrecer la primera SUV en su line-up con el objetivo de ser el fiel ladero de Cronos. Con una muy buena aceptación por parte del público (3.026 patentadas) y esperando a Fastback (saber más) habrá que ver qué decide Fiat en cuanto al cupo disponible para poder importarlo y lograr un volumen aún mayor.

3. A pesar de estar prohibidos, se patentaron autos sin ESP

El 1 de enero de 2022 entró en vigencia la obligatoriedad del uso de ESP para todos los vehículos 0km que se vendan en Argentina (saber más). A pesar de eso, el Gobierno decretó que los clientes de planes de ahorro reciban estas unidades (saber más). Varios modelos dejaron de venderse y los patentamientos corresponden a remanentes. Por citar algunos ejemplos: VW Gol (2.340 unidades) y Renault Kwid (57).  

4. Adiós a los Peugeot 308/408 y Citroën C4 Lounge

La producción de estos modelos representativos de Peugeot y Citroën fue discontinuada en El Palomar a mediados del año pasado y ya prácticamente no quedan unidades en stock (ver nota homenaje de Stellantis). En lo que va de 2022 se patentaron 398 C4 Lounge, 740 unidades de 308 y 444 de 408. En su reemplazo, serán cubiertos por SUVs del segmento B y C (saber más).

5. Más despedidas

La lista arroja varias curiosidades de modelos que actualmente no se comercializan, cada uno de ellos por distintos motivos, pero que en otro momento y contexto fueron muy destacados. Este es el caso de VW Up (4 unidades), Fiat Uno (7), Hyundai Tucson (8), VW Golf (14) y Honda Fit (66), por citar algunos.

6. Disparidad en utilitarios chicos

Es realmente grande la diferencia entre Renault Kangoo (8.241 unidades patentadas), respecto de Peugeot Partner (510) y Citroën Berlingo (485). Mientras que la marca del Rombo aggiornó el modelo, las Partner y Berlingo mantienen el récord de ser los vehículos en producción actual más antiguos de la industria automotriz argentina. Con apenas algunos restyling, mejoras en las motorizaciones y el equipamiento, la base sigue siendo la misma de las lanzadas en Argentina en 1998 (saber más).

7. El auto más barato de Argentina no vende mucho

El utilitario Toyota Etios Aibo se lanzó en enero y es el único del segmento que alguna vez tuvo al Clio Work (leer crítica) y al Fiat Uno Cargo (leer crítica). Es el auto más barato de Argentina, pero solamente patentó 343 unidades. Para saber más se recomienda leer esta nota.

8. Los eléctricos no despegan

El Gobierno anunció que quiere 50% de vehículos EV para 2030 (saber más). Pero la realidad es que será prácticamente imposible (ver nota de opinión). Dejando de lado los híbridos enchufables y sin contar a los ensamblados localmente que no pueden circular por la vía pública, los únicos cuatro modelos 100% eléctricos disponibles a la venta en 2022 no son representativos: Nissan Leaf (26 unidades), Kangoo Z.E. (11), Audi e-Tron (3) y Porsche Taycan (0).

9. La realidad de las marcas chinas

Con el principal problema de la dificulta para la importación (saber más), siguen en caída. El auto chino más vendido del país en 2022 es la Chery Tiggo 4 (447 unidades) seguido por Tiggo 2 (275) y Baic X35 (78). Para mayor información se recomienda leer este informe completo sobre la historia y la actualidad de las marcas chinas en Argentina.

10. El país de las pick-ups

Toyota Hilux sigue siendo la número uno en ventas (18.701) seguida por VW Amarok (16.295), Ford Ranger (9.509), Nissan Frontier (5.667), Fiat Toro (3.553) y Renault Alaskan (3.488). Teniendo en cuenta el mercado total, las dos primeras se posicionan como el tercer y cuarto vehículo más vendido del país (ver índice pick-up).

11. Fiat Cronos volverá a ser el más vendido

El boom de Cronos no para y será nuevamente record absoluto. El sedán fabricado en Córdoba, que ya superó las 250.000 unidades producidas (saber más), recibió un restyling en julio (ver lanzamiento y contacto) lleva 31.521 unidades patentadas en 2022 y recién el Peugeot 208 lo secunda con 20.400. De acuerdo con las proyecciones, será el único en pasar la barrera de las treinta mil.

12. Toyota volverá a ser la marca número uno

La marca japonesa desplazó del primer puesto a VW en 2021 tras 17 años de liderazgo en el país (ver nota de opinión). Este año repetirá el logro: lleva acumulado 63.882 unidades patentadas, seguida por Fiat (46.464) y Volkswagen (37.371). Sumando las ventas totales de Renault (5to con 33.036) y Peugeot (6to con 29.079) no llegan a los números de Toyota. Además, finalizará como la marca con mayor cantidad de autos producidos y exportados.

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