Venirauto, la empresa venezolana de fabricación de automóviles constituida por un capital binacional aportado en conjunto con Irán, está intentando ser relanzada por el presidente de República Bolivariana, Nicolás Maduro, luego de que atravesara un período de oscurantismo en el que produjo mucho menos de los objetivos que se había trazado inicialmente. 

El proyecto original de Venirauto se basó en ofrecer autos populares a la población venezolana con tasas de financiación bajas y accesibles, sin embargo nunca pudo producir acorde a la manera esperada y las listas de espera para poder hacerse con un modelo de la marca se hicieron interminables. 

En su acta de fundación, Venirauto destacó que planeaba producir unos 25 mil vehículos por año, pero esa cifra en la realidad terminó siendo inalcanzable y eso quedó plasmado en el informe oficial que elaboró en 2016 el Ministerio de Industrias y que se se título "Memoria y Cuenta". 

En dicho reporte se mencionan cifras correspondientes al período 2011-2015 de las que se desprende que en 2011 Venirauto se propuso armar 16 mil autos y entregó 3.733 (23% de efectividad), en 2012 se trazó el objetivo de ensamblar 8.390 y completó 3.595 (43%), en 2013 apuntó a 7.596 y finalizó con 2.048 (27%), 2014 fue el peor año: planificó 8.580 y produjo solamente 1.844 (21%), mientras que en 2015 cerró con 1.947 autos entregados sobre 5.725 planificados (34%).

El mismo informe destaca que en el último año del mencionado período -2015- la planta de Venirauto solamente operó al 18% de su capacidad instalada y que la productividad laboral por empleado entre 2011 y 2012 fue de ocho vehículos y en 2013-2015 bajó a cuatro. En 2015 había 471 empleados: 271 obreros y 200 administrativos. Cabe recordar que en 2012 ingresó al Mercosur y este fue el panorama con respecto a sus autos (ver nota).

El proyecto de "relanzamiento"

En los últimos días el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, destacó que pretende relanzar Venirauto con el objetivo de "permitir el ahorro de la población con vehículos que solamente consumen 7 litros de combustible cada 100 kilómetros y que serán vendidos entre 12 y 16 mil dólares". 

Según los datos informados por el Gobierno venezolano, unos 20 concesionarios locales comercializarán los automóviles que se ensamblarán en la planta que tiene Venirauto en Maracay, estado de Aragua. 

En el marco de este proyecto, el Ministerio de Transporte abrió un registro de preventa mediante un código QR para que los venezolanos puedan inscribirse y aplicar para tener su vehículo con créditos del banco nacional a tasas fijas y accesibles: en total, se registraron 9 mil usuarios, aunque habrá que ver cuántos finalmente terminan accediendo al vehículo teniendo en cuenta los antecedes de baja producción que registra Venirauto. 

Los vehículos ofrecidos

IKCO-TARA22

Ikco Tara, auto de origen iraní que se ensamblará en Venezuela

Venirauto se centrará en ofrecer sedanes de origen iraní ensamblados en el país: uno de ellos es el Ikco Tara, que posee un motor de 1.6 Litros que entrega 113 CV de potencia y 144 Nm, asociado a una caja de cambios de cinco velocidades y que cuenta con sistema de frenos ABS, EBD y Asistente de Frenado de Emergencia. 

Dena 1

Dena 1

El otro sedán es el Dena, que posee un motor EF7 que entrega 113 CV de potencia y 155 Nm, asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y que alcanza una velocidad máxima de 189 km/h. Posee sistema de frenos ABS y EBD. 

Galería: Venirauto

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