En Japón también pasa. Al mejor estilo “Dieselgate”, tras una inspección realizada por el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de ese país, se descubrió que Hino Motors cometió infracciones relacionadas con la certificación de emisiones en los motores de sus camiones.

Según informa el comunicado oficial emitido por Toyota Global Corporation (ver completo debajo), las pruebas de emisiones que fueron realizadas por Hino en diversos modelos de motores arrojaron resultados incongruentes, ya que los valores se calcularon con base en los datos de una sola medición, cuando esas cifras deberían haberse calculado en múltiples mediciones.

Esto afectó a 19.000 unidades de dos modelos, Dyna y Toyoace, que se fabricaron en la planta de Hamura. La empresa decidió suspender las ventas de ambos y los envíos que ya tenía programados. Además, no es la primera irregularidad: este año el Comité Especial de Investigación de la empresa, detectó varias y realizó un “informe de mala conducta”.

Akio Toyoda, presidente y director representante de Toyota Motor Corporation, pidió disculpas públicamente: "Como empresa matriz y accionista de Hino Motors Ltd., estamos extremadamente decepcionados de que Hino haya traicionado una vez más las expectativas y la confianza de sus accionistas con la revelación de nuevas irregularidades. Hino se encuentra ahora en una situación en la que se cuestiona si las partes interesadas confiarán en la empresa. Con base en este reconocimiento, observaremos de cerca si Hino puede renacer como una empresa digna de la confianza de sus partes interesadas".

Hino tiene más de 80 años de historia y es el mayor fabricante de camiones y buses de Japón. Hino Motors fue adquirida por Toyota Motor Corporation recién en 2001, pero durante varias décadas compartieron desarrollos y estrategias comerciales.

En Argentina, Hino está presente desde mitad de 2015 (ver más) y sus operaciones estuvieron comandadas a través de un importador. En algún momento se anunció una producción local que nunca se concretó (saber más) y desde junio de 2022 Toyota se hizo cargo de sus operaciones (leer más). La marca posee actualmente cinco concesionarios que brindan servicios de venta y de post-venta.

*Toyota Argentina le envió a Motor1 un comunicado de prensa titulado que informa sobre los resultados obtenidos por el comité especial que reunió la empresa para investigar el tema y su aviso a las autoridades correspondientes. El mismo se puede descargar en el archivo adjunto a continuación.

*Actualización 25 de agosto. Desde la oficina de prensa global de Toyota publicaron en el día de ayer un nuevo comunicado titulado "CJPT expulsa a Hino por mala conducta en las pruebas de certificación", aclarando que fue debido a "la luz de la mala conducta de Hino con respecto a las pruebas de certificación". El mismo se adjunta debajo.

Archivo para descargar - Comunicado de Prensa Hino  
Comunicado Toyota Global - 24 de agosto  
Ocultar comunicado de prensa Leer comunicado de prensa

Comunicado de prensa - Toyota Global Corporation

Statement Concerning Additionally Found Wrongdoings by Hino Motors in Application for Engine Emissions Certification and Suspension of Shipments of Toyota Dyna Trucks
Announcement
       
Aug. 22, 2022 - Through an on-site inspection conducted by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, Hino Motors, Ltd. (Hino) has been found to have committed additional wrongdoings related to applications for engine emissions certification, in addition to the previously announced wrongdoings (announced on March 4 and August 2 of this year).

Findings
The following facts were found in the emission performance deterioration endurance tests conducted by Hino on all of the company's vehicle engine models subject to the 2016 emission regulations in Japan (Post-Post New Long Term regulations).

At some measurement points, the number of emission gas measurements was insufficient when two or more measurements were required.

The deterioration correction values were calculated based on data from a single measurement, whereas these figures need to be calculated based on data of multiple measurements.

Impact on Toyota vehicles and the company's actions
The engine models subject to the wrongdoings identified this time include the 4-liter diesel engine model 'N04C (with HC-SCR system)', for which no wrongdoings have been confirmed so far. This engine model is used in the following Toyota vehicles, which are OEM-supplied vehicle models by Hino.

Subject vehicles
Vehicle model
2-ton "Dyna" and "Toyoace"* (Cargo, Dump)
Production period
Since the model year change conducted in May 2019
Number of units produced
Approx. 19,000 units
Production plant
Hamura Plant, Hino Motors, Ltd.
* Sales of the Toyoace model have already ended.

Suspension of Shipments
Hino, the OEM supplier of the subject vehicles, suspended shipments of the 2-ton Dyna (Cargo, Dump) today, which is currently on sale.

We would like to apologize for any inconvenience caused by the delay in the delivery of vehicles to customers whose orders have not yet shipped or who are considering the purchase of a vehicle.

Actions for already-sold vehicles
Although technical verification by Hino has not identified any possibility that the emission gas regulation values have been exceeded, Hino is working on further confirmation, including whether or not any action is required.

We apologize for any concern this issue may cause to customers currently using the subject vehicles.

The findings identified this time do not impact driving functionality and pose any safety concerns.

Toyota's stance toward the findings identified this time

Following the March 4 announcement, on August 2 of this year, Hino already announced extensive additional wrongdoings as an 'overview of the misconduct' resulting from a full investigation by the Special Investigation Committee and the company. We consider it an extremely grave matter that further wrongdoings have been found this time through an on-site inspection by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.

Akio Toyoda, President and Representative Director of Toyota Motor Corporation, commented on this matter as follows.

"As the parent company as well as a shareholder of Hino Motors Ltd., we are extremely disappointed that Hino has once again betrayed the expectations and trust of its stakeholders with the revelation of a new round of wrongdoings. Having continued a number of wrongdoings in the area of engine certification, Hino is now in a situation where it is questioned whether the company will be trusted by its stakeholders. Based on this recognition, we will closely watch whether Hino can be reborn as a company worthy of the trust of its stakeholders."

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