En Motor1 Argentina realizamos una de nuestras notas grupales: los integrantes del Staff elegimos el auto para toda la vida, ese que compraríamos si no pudiéramos cambiarlo con un presupuesto de 100 mil dólares (ver elecciones). Ahora, más mundano, decidimos hacer lo mismo pero con los diez autos más baratos.

Usamos como base la lista que publicamos todos los meses (ver nota) usando de referencia el precio de lista (sin tener en cuenta los sobreprecios). Al ser “solalmente” diez las opciones disponibles (ver debajo), hubo posibilidad de repetir. Este es el resultado.


Los 10 autos más baratos de Argentina en agosto

1.  Toyota Etios Aibo: 2.623.000 pesos
(Toyota Etios Hatchback X MT, $2.708.000; Etios Sedán X MT, $2.793.000)
2. Fiat Mobi: 2.742.500 pesos (Like 1.0)
3. Fiat Cronos: 3.084.200 pesos (Atractive 1.3 2023)
4. Chevrolet Onix Joy Hatchback: 3.181.900 (Joy Plus Sedán $3.290.900).
5. Renault Logan: 3.244.100 pesos (Life)
6. Renault Sandero: 3.256.300 pesos (Life)
7. Nissan Versa: 3.306.500 pesos (Sense MT)
8. Toyota Yaris Hatchback: 3.339.500 pesos (XS MT)
9. VW Gol: 3.384.550 (Trendline MT)
10. Fiat Argo: 3.398.100 pesos (Drive 1.3 GSE Pack Conectividad)


Paul "Coloflow" Szebesta – Renault Sandero

Sandero Colo
Seguramente Paul se va a ocupar rápidamente de cambiarle la estética a su Sandero

Como fiel defensor de la marca del rombo (devenida en Dacia), no me queda otra que elegir esa opción. Además, trae buenos recuerdos de su versión R.S. (ver crítica), a pesar de no tener nada que ver en cuanto a su mecánica y desempeño. De todas maneras, entre todos los candidatos me parece el de diseño más lindo y al que mejor le quedarían todas las modificaciones que le haría. Principalmente ponerle un motor y caja de Megane R.S. y que sea un maravilloso Track Car.


Leonardo Valente – Fiat Cronos

Fiat Cronos 2023.

Insisto en que para los milennials el “toda la vida” es una cosa realmente ajena a nuestra forma de ser, pero como sea, me decanté por la misma opción que eligen muchísimos argentinos que hicieron del sedán de Fiat por lejos el auto más vendido. También hay algunas cuestiones familiares: mis viejos tienen un Duna 94, motor tipo 1.6, de las ediciones menos equipadas y más “lata” que se conozcan de ese auto. Sin embargo, su desempeño siempre fue destacable, su costo de mantenimiento bajísimo, y su resiliencia muy significativa.

Cuando manejé el Cronos de mi cuñado tuve la misma sensación: un auto resiliente que puede dar servicio confiable por muchos años, con un plus de confort y seguridad bastante adecuado para los tiempos que corren. ¿Podría tener más airbags y ADAS? Seguramente, pero en el ranking de “barats” es una de las mejores opciones.


Orly Cristófalo - Fiat Argo Drive Pack Conectividad

Fiat Argo Drive 1.3

Lo mío más que una elección podría denominarse un “descarte”. Empecé queriendo elegir el Argo Drive 1.3, pero el hecho de que sea manual no se acerca a lo que quiero para mi vejez al volante. Pero después vi que todo el Top 10 es manual (ver automáticos más baratos de Argentina acá), con lo que volví por el Argo con más cariño.

Me parece lindo de afuera (ok, compararlo con el Etios no es parámetro). Tiene un tamaño urbano pero no tan city car. Y hasta podemos decir que es “canchero”. Y si va a ser el auto hasta el último de mis días, lo menos que pretendo es dejar de herencia un auto canchero.

El baúl está bien para las cosas que llevaremos con mi mujer y siempre existe la posibilidad de bajar los asientos traseros. Además, el Argo tiene algo fundamental: es un auto más bien “alto” y no necesitaré grandes esfuerzos al subir y bajar de él.


Freddy Pereyra -Toyota Yaris Hatchback

Nuevo Toyota Yaris 2023

Un móvil para video y fotografía sería el destino para este coche. Una forma de trasladar equipos, donde tener recarga de baterías, todo tipo de flashes y luces, trípodes y grips variados, además de unas buenas valijas con lentes y cuerpos de cámaras. Entre el baúl y el asiento trasero habría espacio suficiente para todo eso, y adelante podríamos viajar dos, para poder hacer de cada salida una grata experiencia. Pequeño tamaño exterior y maniobrabilidad, confort acorde…y seguridad algo pobre.

Un vehículo de trabajo y tiempo libre para un hobby con el que de vez en cuando suelo obtener resultados profesionales. El Yaris no es todo terreno, es para mover muchas cosas en recorridos urbanos y suburbanos. Cuando hay que internarse en bosques, médanos o montaña lo dejamos estacionado en el último metro de asfalto. A partir de ahí hablamos de buenas mochilas, equipo liviano y un camelbag.


Carlos Cristófalo - Toyota Etios Aibo

aibo

Estimado Vito, hijo mío. Te escribo estas palabras para decirte que Jaime Mayo me intimó a elegir un auto low-cost para usar por el resto de mis días y lamento decirte que esto te afecta de manera directa. Decidí elegir el Toyota Etios Aibo, que tiene sólo dos asientos: apenas habrá lugar para que viajemos sólo tu madre Lola y yo. No te sientas mal: es un Toyota y siempre te gustaron las marcas japonesas. Además, es un Etios: no creo que genere problemas que te obliguen a ir a rescatarme en medio de la ruta, algún día de madrugada. Además, es un Aibo: un vehículo de carga, que me permitirá hacer algunas changas y evitará que tengas que hacerte cargo de mi manutención el día que ya no pueda currar con esto del "periodismo de autos". Así que: cargá bien la SUBE, cuidame el GR Yaris hasta que puedas sacar la licencia y nos veremos pronto en algún servicio técnico de Toyota. Ahora entiendo bien qué significa "Aibo". No es sólo "Amigo" o "Compañero" en japonés. Es la expresión gutural que emite cualquier persona cuando toma una decisión trascendental, para toda la vida, y se lanza al grito de: "¡Aíboy!"


Jaime Mayo – Nissan Versa

Crítica: Nissan Versa Exclusive CVT (2020)

La ida de estas elecciones es ser sensato, eso le hice creer al resto del Staff de Motor1 Argentina (menos a CC, está claro). Si me voy a quedar con un auto para toda la vida, quiero que sea práctico, pero sobre todo lindo, no tengo ganas de tener que acercarme mirando para otro lado. Veo la lista que hizo Luciano Salseduc y está el Versa que combina baúl grande con alta facha. Además, el Nissan anda bien, es cómodo y se supone que al ser japonés y de industria mexicana debería de traerme pocos dolores de cabeza.

En el otro lado, me pregunto cómo vendrá el suministro de repuestos a lo largo del tiempo o qué piezas de otros modelos de la Alianza con Renault podré aprovechar… Dejo de lado disponibilidad, listas de espera y sobreprecios, no me apuren, si es para toda la vida, puedo esperar. Ah, la explicación más sensata la va a dar Luciano un poco más abajo.


Jerónimo Chemes – Fiat Cronos

Fiat Cronos 2023.

Elijo este auto por varias razones. Principalmente yo me quedo los vehículos bastante tiempo y les hago muchos kilómetros, por lo cual la confiabilidad y el costo de reparaciones en mi caso siempre es un punto fundamental. Pero también creo que como se dijo ya varias creces, el Cronos cumple con todo lo que promete. Es “barato” de comprar, es simple y el 1.3 cadenero es confiable, se banca GNC bien instalado lo que baja el costo operativo mucho, es cómodo, tiene buen baúl para meter tubos y equipaje, las prestaciones sobran, el equipo de seguridad cumple y además de todo, es el más lindo de la lista. Y si compro algo para toda la vida, además de todas los ítems arriba descriptos, quiero que sea lindo. Gris oscuro para mí, por favor.


Juan Pablo – Toyota Etios Hatchback

Etios

Si cuándo tenía una torta de billetes para gastar elegí un Etios (ver nota), ¿por qué iba a cambiar ahora que todos tienen que escoger dentro de mi presupuesto? Ok, no es el más lindo de ver, está los que no les gusta el instrumental en el centro del tablero, y podría recibir mil críticas más, pero el Etios tiene varias ventajas: Toyota como garantía de durabilidad y de servicio de posventa, buen espacio interior y eficiencia, después de todo, ¿cuántos autos manuales tienen caja de seis marchas por este precio y mucho más? La defensoría descansa.


Luciano Salseduc – Nissan Versa

Crítica: Nissan Versa Exclusive CVT (2020)

Elegir un auto para toda la vida con la billetera de payaso es una cosa. Hacerlo entre la lista de los diez más baratos es otra. Repasando la misma, voy a quedarme con el Nissan Versa. Considero que la marca ofrece muy buenos productos y está, de alguna manera, imitando localmente el camino de Toyota con una filosofía a largo plazo, parte de la idiosincrasia que lleva gracias a su ADN japonés. Va a seguir creciendo y eso, a futuro, será algo bueno.

Volviendo a mi elección, el Versa es un sedán estéticamente agradable, con gran espacio interior, buen equipamiento de seguridad (6 airbags), un motor respetable y algunos gadgets interesantes (por ejemplo, botón de arranque). Por otro lado, es el único de la lista que viene proveniente de México, un escalón por arriba en la calidad de producción respecto de los Mercosur. Es muy ágil en ciudad y gasta poco (aunque me hubiese gustado, al igual que mi amigo Orly, una opción automática). Ideal para el día a día, un viaje de a varios, llevar a los perros y llenarlo de cosas sin problema: totalmente Versa(til).

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