La casa del León y la del Óvalo siguen probando sus próximas pick-ups medianas en tierra argentina. Por un lado está la Peugeot Landtrek, que tiene un plan producción para varios mercados en distintas etapas, incluyendo la Planta Noredex, en Uruguay, para Mercosur. Por el otro, se sigue desarrollando la nueva generación de Ford Ranger, que ya se está produciendo en algunas partes del mundo y, a partir de 2023, también saldrá de la planta de Pacheco.
Testimonio de estas pruebas son las nuevas imágenes que nos envían los Paparazzo de Motor1 Argentina, que vale aclarar, no son las primeras que recibimos y publicamos. Luego de capturar a la Landtrek en pruebas durante septiembre de 2021 y en versión de entrada de gama, en mayo de este año, ahora la tenemos prácticamente sin camuflaje rodando por las calles de Argentina. Las nuevas imágenes las enviaron Mario V, que la vio circulando por Villa Bosch a unas cuadras de la fábrica, y Mauricio que la encontró casi sin camuflaje en Av. Recta Martinolli, Córdoba.
Landtrek es una pick-up nacida de la colaboración con Changan. Comparte plataforma y gran cantidad de elementos con el modelo Hunter. En diciembre de 2021 Motor1 Argentina tuvo oportunidad de manejarla en Tierra del Fuego, aunque en unidades que no estaban destinadas a nuestro mercado. Uno de los grandes cambios estaría en los motores pasando del 2.4 turbonaftero de 210 cv con 320 Nm y del 1.9 HDi de 150 cv con 350 Nm, a un 2.0 16v turbodiesel (PSA DW10) con 181 cv y 400 Nm combinado con transmisión automática Aisin de seis velocidades y tracción trasera, o 4x4 con reductora.
Respecto de Ford Ranger ya casi no quedan secretos, al menos a nivel global donde ya fue presentada. Incluso Motor1 tuvo oportunidad de probarla en Tailandia. Destinada a ser producida en Argentina a partir de 2023, la nueva generación utiliza una derivación de la plataforma actual (T6) denominada T6.2. Se destaca por tener mayores trochas y distancia entre ejes, además de mejorar la rigidez estructural. La nueva Ranger también será la base en la segunda generación de Amarok, que será producida junto al modelo del óvalo en Sudáfrica.
La pick-up del óvalo tendrá una gran variedad de motores, dependiendo del mercado hay distintos turbonafteros y turbodiésel. Entre los gasoleros se destacan los 2.0, 4 cilindros, 16v, con una o dos turbinas y potencias de entre 150 y 210 cv, además del 3.0 V6 heredado de la F-150 con 250 cv y 600 Nm. Habrá que ver que configuración tendrá en Argentina, pero hay opciones de caja automática de 10 velocidades y 4X4 con diferencial central con control electrónico. Queda la versión Raptor, que tiene un 3.0 V6 turbonaftero de 288 cv (podrían ser 400 cv dependiendo del mercado).
Hasta ahora, los Paparazzo de Motor1 nos enviaron sus imágenes de la Ranger con camuflaje durante pruebas en Cafayate, Salta. Ahora, Guillermo Contarino nos envía más fotos desde Purmamarca, quebrada de Humahuaca. Se espera que Ford fabrique en nuestro país a su melliza SUV de siete asientos llamada Everest. Daniel Justo, CEO de Ford para Sudamérica, confirmó que la marca está estudiando esa posibilidad.
Galería: Peugeot y Ford siguen probando sus nuevas pick-ups en Argentina
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