IVECO e IVECO BUS se asocian con "Arena del Futuro": hacia un sistema de movilidad inalámbrica y sin emisiones
El proyecto piloto italiano de tecnología de recarga inductiva para vehículos eléctricos (conocido como DWPT - Dynamic Wireless Power Transfer) fue presentado en el circuito de pruebas "Arena del Futuro" de Chiari (Brescia). IVECO e IVECO BUS, las marcas de vehículos comerciales y autobuses de Iveco Group (MI: IVG), participan en el proyecto junto con otros socios industriales, universidades e instituciones internacionales. Coordinado por A35 Brebemi y Aleatica, el proyecto se puso en marcha en mayo de 2021. Su objetivo es demostrar la eficacia y eficiencia de la carga de vehículos eléctricos mediante corrientes inductivas dinámicas sin contacto. La tecnología hace posible que los vehículos eléctricos recarguen sus baterías mientras circulan por carriles exclusivos, gracias a un innovador sistema de bobinas situadas bajo el asfalto que transfieren la energía directamente a las baterías a bordo.
IVECO BUS -líder en sistemas de propulsión alternativos y fabricante de la más amplia gama de autobuses eléctricos-, contribuyó al proyecto con un E-WAY eléctrico de 12 metros, re-equipado con la tecnología de conectividad y recarga necesaria. Las pruebas se realizaron en un circuito de asfalto de 1km, alimentado por corrientes inductivas, con el autobús alcanzando velocidades de más de 70 km/h y recibiendo 75kW de potencia eléctrica. Estas condiciones de prueba se acercan mucho a las condiciones reales, lo que constituye una de las razones por las que "Arena del Futuro" es un proyecto único.
Los beneficios de la carga dinámica inductiva incluyen la mejora de la eficiencia energética de los vehículos, la reducción del número de baterías necesarias, el aumento de la capacidad de carga y de pasajeros, la prolongación de la vida media de las baterías y la reducción del tiempo de parada para la recarga. La tecnología que se está probando es un potencial "extensor de autonomía" para todos los tipos de vehículos electrificados, turismos, autobuses y camiones, y puede ser utilizada tanto por vehículos eléctricos como por los propulsados a combustibles.
Kobelco lanza una excavadora de demolición de nueva generación
Kobelco Construction Machinery Europe ha anunciado el lanzamiento de su excavadora de demolición SK550DLC-11 de próxima generación, que ha sido diseñada para ofrecer un mayor rendimiento del motor, una mayor durabilidad y una mayor comodidad para el operador que su modelo predecesor. Reemplazando el SK550DLC-10 que se lanzó en 2018, el nuevo SK550DLC-11, al igual que su predecesor y los modelos de demolición SK350DLC y SK400DLC de menor capacidad, presenta el sistema Next probado de Kobelco para trabajos de demolición de cimientos y de gran altura y permite un fácil transporte entre proyectos. La máquina SK550DLC-11, que puede trabajar hasta una altura máxima de 27,5 m, tiene cuatro configuraciones de accesorios ultralargos. La configuración de pluma separada (profundidad de trabajo máxima de 6,2 m) es ideal para abordar los pisos inferiores de edificios altos, mientras que los accesorios reforzados se pueden cambiar fácilmente en el sitio.
Nuevos Cero Km Scania GNC para Transporte CDC
Transporte CDC, empresa dedicada al transporte de cargas congeladas y refrigeradas, amplió su flota con nuevas unidades 0 km de Scania, de las cuales cuatro son propulsadas a GNC. La decisión fue tomada con el objetivo de incrementar la sustentabilidad y la eficiencia que caracterizan su operación diaria, y contó con la financiación de Scania Credit Argentina.
Oriunda de Chivilcoy, Transporte CDC realiza viajes con furgones refrigerados y paqueteros en rutas hacia Brasil, Chile, Bolivia, Paraguay, Bolivia y Uruguay, por un lado, y recorridos de tráfico nacional en la Ruta NOA y Cuyo por el otro. Brindan servicio con más de 200 empleados, y transportan tanto productos alimenticios como tecnológicos, en toda la industria del Mercosur. Las nuevas unidades adquiridas por Transporte CDC fueron entregadas por el concesionario CVC, representante de Scania en la zona y con sucursales en Rosario, Junín y Venado Tuerto.
La línea Green Efficiency, presentada en Argentina por Scania en marzo de 2020, está conformada por camiones, buses y motores propulsados por combustibles alternativos al diésel, con foco en gas (GNC y GNL) y biogás. Con el objetivo de ser líder en el cambio hacia un transporte sustentable, la compañía de origen sueco ya vendió más de 200 camiones a gas en este país.
Transporte CDC - Scania GNC - Video
Presentación de los tractores utilitarios de la serie 5 de John Deere
En este breve video, John Deere destaca cómo sus tractores de la serie 5 actualizados ahora ofrecen más diversidad de modelos y comodidad para las diversas tareas involucradas en cultivos de alto valor.
Iveco Group incorporó en su planta de Córdoba al primer autobomba industrial fabricado por Iveco en Argentina
Gracias a las nuevas tecnologías implementadas por IVECO, marca perteneciente a Iveco Group, la firma dispone de soluciones de seguridad en materia de prevención y extinción de incendios para todas sus instalaciones en la planta de Córdoba, acompañado de un importante plan de seguridad y maquinaria.
Las regulaciones en Salud, Seguridad y Ambiente -mejor conocido como EHS (Environmental, Health & Safety) por sus siglas en inglés-, no sólo previenen posibles accidentes ambientales y en áreas de trabajo, sino que también promueven una cultura de seguridad y cumplimiento en beneficio de todos los trabajadores. Por este motivo, desde el área EHS de la planta de Córdoba, se trabaja en la seguridad de las personas como un eslabón elemental en la cadena productiva: “Desde nuestro sector brindamos la mayor cantidad de medios y tecnificación posible a los procesos de fabricación para evitar accidentes pero sobre todo, para prevalecer la vida de cada empleado. Esa es nuestra prioridad” señala Germán Klipka, Manager EHS de Iveco Group Argentina.
Este vehículo tiene una capacidad de 4.000 lts de agua y 200 lts de espuma, siendo la primera unidad de respuesta en caso de una potencial emergencia. En cuanto a las exigencias normativas, cumple con las reglas básicas para poder transitar y está adaptado tanto a los procesos de un potencial incendio en un sector de almacenamiento como a situaciones de lesiones, inundaciones o desperfectos que pudieran ocurrir.
“Este hito es muy importante para nosotros, es una muestra de que la compañía apuesta por los proyectos e iniciativas de los empleados y además, de que seguimos reforzando nuestro compromiso con la producción sustentable a través de la fabricación de un autobomba con un vehículo recuperado”, señala Santos Doncel Jones, Presidente de Iveco Group Argentina. “Es un suceso muy esperado por todos en la empresa, nos llena de orgullo e incentiva a seguir trabajando en equipo”.
“Iveco Group me abrió las puertas profesionalmente a mi vocación”
Germán Klipka, Manager EHS de Iveco Group Argentina se desempeña además como bombero voluntario, trabajo que lleva adelante con pasión y compromiso social. “A mi siempre me gusto colaborar en acciones, siempre hice deportes en equipo y de chico trabajé en grupos de scout. Así, cuando fui creciendo encontré en bomberos ese plus que necesitaba, podía ser solidario y a la vez aprender a desarrollarme en condiciones de emergencia”.
Tras 22 años, Germán sigue desempeñándose como bombero voluntario en el cuartel de Unquillo, en las Sierras Chicas de Córdoba, donde desde hace 16 años forma parte del Área de Seguridad y Calidad de Metalmecánica, un sector que compone empresas automotrices y productoras de autopartes.
El trabajo de los bomberos para salvaguardar vidas o bienes en situaciones de emergencia trae como consecuencia la exposición a una cantidad de riesgos exacerbados al momento de cumplir su labor. Durante las operaciones, se hace indispensable tomar acciones encaminadas a disminuir las probabilidades de que haya víctimas, es allí donde un rol esencial aparece: el Oficial de Seguridad.
“Siempre hay situaciones que te marcan, uno siempre se acuerda la primer salida de emergencia de magnitud que involucra personas. Lo que pasa es que con el tiempo, uno aprende a disociar el involucramiento que lleva la parte emocional con la técnica”, cuenta Klipka.
Con herramientas, años de experiencia y diferentes niveles formativos, Germán aprendió a ser parte de la solución y hoy se dedica también a instruir a los Bomberos Federales de Córdoba y a los de la planta IVECO en Córdoba.
“A mi esta fabricación me genera mucha emoción, porque cuando entré a la empresa fue sobre lo primero que pregunté, era un deseo desde el primer momento pero sabíamos que implicaba un costo, así que fuimos pensando alternativas”.
La planta de Córdoba además cuenta con bomberos externos y con una brigada que da soporte y brinda simulacros de evacuación para la protección de las personas en posibles casos de incendios, inundaciones o accidentes en general.
“La planta me permite seguir desarrollando mis capacidades profesionalmente y a la vez, me une con este plus que uno hace como modo de vida hace años y con total voluntad”, agrega Germán y cuenta que esto no podría ser posible sin el acompañamiento familiar.
Caterpillar lanza la cargadora de ruedas 966 GC para una durabilidad a largo plazo
Caterpillar ha presentado su nueva cargadora de ruedas 966 GC para una operación confiable, eficiente y de alto rendimiento. Sus componentes diseñados por Caterpillar, el ventilador bajo demanda, el sistema hidráulico con detección de carga y los controles intuitivos mantienen bajos el consumo de combustible y los costos operativos, lo que la convierte en una máquina versátil que también se adapta a las necesidades de los mercados municipales y de alquiler.
El motor Cat C9.3B cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Tier 4 final de Corea, Stage IV de China para uso fuera de carretera y Japón 2014 con una potencia nominal bruta de 239 kW (321 hp). El módulo automático de emisiones limpias Cat (CEM) del motor, que incluye el catalizador SCR y el filtro de partículas diésel (DPF), funciona en segundo plano sin afectar el programa de producción. El sistema de gestión de ralentí del motor Cat (EIMS), el apagado automático del motor en ralentí (EIS), el ventilador de velocidad variable y el sistema hidráulico con detección de carga ayudan a reducir el consumo de combustible y reducir los niveles de ruido en esta máquina. Un ventilador reversible automático opcional ayuda a limpiar los núcleos de enfriamiento para mejorar el rendimiento en entornos con muchos desechos. El nuevo cargador cuenta con una transmisión powershift planetaria automática de 4 velocidades de avance/retroceso controlada electrónicamente con protección de cambio y cambio de marchas de un solo embrague para mayor eficiencia, durabilidad y cambios de marcha suaves. Garantizando una excelente retención de material y una mayor eficiencia, el control de suspensión opcional del cargador mejora la suavidad de funcionamiento en terrenos irregulares. Las configuraciones opcionales del eje del diferencial de deslizamiento limitado aumentan la tracción en malas condiciones del suelo.
Doosan presenta la primera excavadora sobre orugas "inteligente"
Doosan ha lanzado su nueva DX225LC-7X, la primera excavadora de orugas "inteligente" de la compañía, diseñada para ayudar a los operadores a trabajar de manera más rápida y eficiente. Para facilitar esto, el DX225LC-7X ofrece una serie de características nuevas y emocionantes como estándar, incluida la tecnología Full Electric Hydraulic (FEH). Las excavadoras Doosan son conocidas por ofrecer características más innovadoras de serie que otras máquinas del mercado. En el modelo estándar DX225LC-7 y el resto de la nueva gama de excavadoras medianas Doosan DX-7, por ejemplo, las nuevas características brindan mejoras importantes en el control de la máquina, la versatilidad, la comodidad del operador, el tiempo de actividad y el retorno de la inversión, con un fuerte Centrarse en una mayor productividad y robustez.
Pero el nuevo modelo inteligente DX225LC-7X lleva esto a un nuevo nivel. Además del sistema FEH, otras características estándar de la DX225LC-7X incluyen:
Guiado de máquina 2D integrado
Control semiautomático de máquinas 2D
Receptor láser
Muro virtual E-Fence
Sistema de pesaje
Más información sobre este texto de origenPara obtener más información sobre la traducción, se necesita el texto de origen
Enviar comentarios
Paneles laterales
También te puede interesar