Volvo Trucks: Primero en el mundo en utilizar acero libre de fósiles en sus camiones
Como el primer fabricante de camiones del mundo en hacerlo, Volvo ahora está introduciendo acero libre de fósiles en sus camiones. El acero es producido por la empresa siderúrgica sueca SSAB y los camiones Volvo eléctricos de servicio pesado serán los primeros en incluirlo. El acero de SSAB se produce utilizando una tecnología completamente nueva, basada en hidrógeno. El resultado es un impacto climático mucho menor que el acero producido convencionalmente. La introducción a pequeña escala del acero en los camiones eléctricos pesados de Volvo comenzará en el tercer trimestre de 2022.
El primer acero producido con hidrógeno se utilizará en los rieles del bastidor del camión, la columna vertebral del camión sobre la que se montan todos los demás componentes principales. A medida que aumente la disponibilidad de acero libre de fósiles, también se introducirá en otras partes del camión.
El 90% de un camión Volvo se puede reciclar
En la actualidad, alrededor del 30 % de los materiales de un nuevo camión Volvo provienen de materiales reciclados. Y hasta el 90 % del camión se puede reciclar al final de su vida útil. Volvo Group colabora con SSAB en acero libre de combustibles fósiles desde 2021. La primera máquina, un portacargas fabricado con acero libre de combustibles fósiles, se presentó en octubre de 2021. El acero libre de combustibles fósiles será un complemento importante del acero tradicional y reciclado utilizado en los camiones de Volvo.
Volvo Trucks está comprometido con el acuerdo de París y con lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en la cadena de valor para 2040, a más tardar.
Agrotoken y New holland
Agrotoken, la primera infraestructura global de tokenización de agrocommodities, y New Holland Argentina dedicada a la fabricación y venta de maquinaria agrícola, con el acompañamiento de CNH Capital, anuncian que en el mes de abril se realizó en el país la primera venta mundial de un tractor 0km TD5.110, abonado íntegramente con criptogranos, marcando un hito global en el ámbito de los agronegocios.
Cómo funciona Agrotoken
Cada token representa una tonelada de granos que el productor entregó a un acopio. Todas las toneladas son validadas a través de una “Prueba de Reserva de Granos” (PoGR), un sistema transparente, seguro, descentralizado y auditable en todo momento. Así mismo, Agrotoken utiliza una infraestructura de seguridad multichain a través de las tecnologías de Ethereum, Polygon y Algorand, según los casos de uso más óptimos para cada una. Una vez que los productores disponen de sus activos digitales, pueden utilizarlos para realizar distintas operaciones, entre ellas consultar los índices del valor de los granos en tiempo real, que se encuentran disponibles ya sea en el sitio del Grupo Matba Rofex o de Agrotoken, solicitar préstamos respaldados por granos y próximamente abonar con una tarjeta los consumos diarios. Desde los inicios de sus operaciones, los criptogranos de Agrotoken se han utilizado para realizar diversas operaciones como la compra de insumos, automóviles, maquinarias agrícolas, hacienda, entre otros.
IVECO inaugura nuevas oficinas comerciales en San Pablo
La ceremonia de inauguración de las nuevas oficinas comerciales de IVECO en San Pablo (ubicadas en el edificio de la sede de Milán, en Vila Olímpia), contó con la presencia de Luca Sra, Presidente global de IVECO; Francesco Tutino, Director de RRHH de Iveco Group; Annalisa Stupenengo, Directora de Operaciones de Iveco Group; Damiano Cretarola, Vicepresidente Senior y Director de Control de Negocio de Iveco Group; Sylvain Blaise, CEO global de FPT Industrial; Alessandra Ramorino, Directora de Riesgos de Iveco Group; y Márcio Querichelli, Presidente de Iveco para América Latina. Como parte del ciclo de inversiones de USD200 millones iniciado en 2021 y que finalizará en 2025, este nuevo espacio aporta también a la creación de un buen ambiente de trabajo y las mejores prácticas reconocidas por la certificación Great Place to Work (GPTW). Recientemente la compañía ha contratado a unos 1.000 empleados, entre los que se encuentran colaboradores destinados a la producción y ejecutivos con amplia experiencia en empresas del sector del transporte, para áreas claves de América Latina.
En Argentina, esta inversión está destinada a la renovación del Tector a GNC, realización de servicios y programas enfocados en Experiencia de Cliente (incluyendo la expansión de la línea NEXPRO, entre otros), la continuidad de expansión y renovación de la Red de Servicios y la nacionalización y localización de proyectos (modelos, partes y componentes). El equipo comprometido es una de las estrategias detrás de los buenos resultados de IVECO, que ofrece un portfolio completo de vehículos, desde liviano hasta extrapesado, y cerró el primer trimestre de 2022 con un récord histórico de participación de mercado de la marca en América Latina: 12,8%. En este sentido, Argentina registró en el mismo periodo un 25,8% de participación de mercado.
Los avances no se detienen aquí y el equipo de IVECO sigue trabajando para construir una perspectiva ganadora para el futuro, manteniendo la expansión de la Red de Concesionarios, promoviendo el lanzamiento de productos y mejorando, cada vez más, su estructura de servicios.
A principios de mayo, IVECO relanzó la marca en Chile y Perú junto con su nuevo distribuidor, Andes Motor, completando 160 puntos de servicio en Latinoamérica.
Scania: nuevas cajas de cambio, mayor ahorro de combustible
Scania Argentina presentó en el país las nuevas cajas de cambios, en sus versiones G25 y G33, sin sincronizadores de marcha. Por sus características, junto con su diseño inteligente en materia de lubricación interna, y su gestión de marchas adaptativa que selecciona siempre la marcha más adecuada, permiten obtener excelentes resultados en materia de ahorro de combustible. Ambas cajas poseen las mismas relaciones de transmisión, 13 marchas de avance + 1 Crawler, y la posibilidad de configurar hasta 8 marchas de retroceso.
Comparadas con la caja GRS905 que predomina en nuestro mercado, la G33 permite ahorrar 60Kg de peso, mientras que la G25 alcanza un ahorro de 75Kg. Esto resulta en una opción más liviana, para optimizar aún más la tara de la unidad, mejorar la carga útil y reducir el consumo de combustible en hasta un 2%. La caja G33 ya se encuentra disponible para vehículos con motores de 500 Hp en adelante y la G25 tendrá su introducción en el último trimestre de este año y estará destinada a unidades que estén por debajo de los 500 Hp.
Las dos versiones son ahora más compactas, y poseen una amplia gama de tomas de fuerza disponibles para adaptarse a cualquier tipo de aplicación que los clientes necesiten. “Como líderes del cambio hacia un sistema de transporte sustentable, trabajamos guiados por la innovación permanente, enfocada en reducir el impacto ambiental y brindar mayor economía operacional al cliente, las nuevas cajas de cambios son parte de ese camino”, detalló Julián Rosso, Jefe de Ingeniería de Ventas de Scania Argentina. El modelo G33 ya fue adelantado en la edición 45° aniversario de Scania en 2021, y la G25 viene a complementar esta oferta, combinándose ahora con motores de menor potencia. Los componentes de esta nueva familia de cajas son producidos en la planta industrial de Scania en la localidad de Colombres, provincia de Tucumán, y exportados en su totalidad a Brasil y Europa.
Caterpillar lanza la próxima generación de cargadores de ruedas compactos
Sobre la base del éxito de los cargadores de ruedas compactos de la serie M de Cat, los nuevos cargadores de ruedas Cat 906, 907 y 908 de próxima generación cuentan con una estación del operador rediseñada, que aprovecha las tecnologías exclusivas de Cat para mejorar la experiencia del operador y proporcionar la comodidad del modelo de cargador de ruedas más grande en una plataforma más pequeña. Con el nuevo motor Cat C2.8, la transmisión y el tren motriz mejorados brindan velocidades de desplazamiento por carretera más rápidas y un mejor rendimiento del tren motriz. El sistema hidráulico y las estructuras han pasado por una revisión, lo que hace que estos nuevos modelos se ajusten perfectamente a muchas aplicaciones.
Experiencia del operador mejorada
La nueva cabina sellada y presurizada mejora la experiencia del operador, al tiempo que mantiene los aspectos funcionales del diseño anterior, como los pedales de piso elevado y dos puertas para facilitar la limpieza de la cabina. La visibilidad óptima se logra con espejos laterales estándar más grandes, espejos térmicos y eléctricos con lentes parabólicos opcionales y opciones de cámara delantera y trasera. Los nuevos parabrisas delantero y trasero de una sola pieza ofrecen un 60 % más de cobertura del limpiaparabrisas. Los controles montados en el asiento mejoran la ergonomía operativa de las nuevas cargadoras. Un joystick multifunción controla la dirección y la velocidad de desplazamiento, el flujo auxiliar proporcional, el bloqueo del diferencial y el flujo hidráulico constante sin que los operadores retiren la mano del joystick, lo que eleva la seguridad operativa. Al igual que los cargadores de ruedas Cat más grandes, las empresas podrán elegir entre una variedad de asientos, incluido un nuevo asiento premium con calefacción y ventilación.
Tractores Luxxum de Case IH actualizados para aumentar el rendimiento
Los tractores Luxxum de Case IH se han actualizado con un nuevo motor y otras características. Los tres modelos versátiles, diseñados para ganadería mediana y granjas mixtas y con 101, 110 y 117 hp, ahora ofrecen un rendimiento aún mejor y cumplen con las últimas regulaciones de emisiones de motores, Fase V. Todavía combinado con la transmisión semiautomática de cambios suaves ActiveDrive 4, el nuevo motor de cuatro cilindros FPT Stage V proporciona más potencia y mayor eficiencia. El nuevo motor F5 de mayor capacidad es de 3,6 litros y ocupa el mismo espacio que el motor anterior, lo que mantiene el tamaño total compacto del Luxxum.
El nuevo motor tiene una serie de beneficios de rendimiento, que incluyen una mayor potencia de salida en el extremo inferior del rango y niveles de torque hasta un 5% más altos, lo que brinda una mayor productividad y una mejor capacidad de conducción. El par máximo ahora se alcanza a la velocidad más baja del motor de 1300 rpm, lo que mejora la respuesta de carga y la capacidad de arranque bajo cargas pesadas.
Nuevo sistema de postratamiento de gases de escape
Los nuevos tractores Luxxum también obtienen un nuevo sistema de postratamiento de gases de escape, la solución "Compact HI-eSCR2" que no requiere mantenimiento. Para cumplir con la legislación Stage V, integra un catalizador de oxidación diésel (DOC), un filtro de partículas libre de mantenimiento y una unidad de reducción catalítica selectiva (SCR). La baja tasa de recirculación de gases de escape del motor, que por debajo del 10 % actualmente es la mejor del mercado, ayuda a optimizar la combustión y minimiza el sistema SCR en un único diseño compacto, todo ubicado debajo del capó. Como resultado, la visibilidad delantera del operador no se ve afectada ni la maniobrabilidad del tractor. El sistema de postratamiento Compact HI-eSCR2 no requiere mantenimiento, lo que significa que no hay reemplazo de componentes ni menos limpieza mecánica durante todo el ciclo de vida.
Más características nuevas y nuevo cargador frontal de la serie L
Los tractores Luxxum Stage V ahora vienen con algunas opciones nuevas, lo que enfatiza su posición de liderazgo en el mercado de servicios públicos de uso múltiple. Un volante de cuero opcional y una alfombra en el piso de la cabina estarán disponibles como en sus hermanos mayores, al igual que dos nuevas luces de trabajo, aumentando el número total a diez, para una operación más fácil y segura por la noche y en días oscuros. Como tractor utilitario de uso múltiple, la operación del cargador frontal es clave para los propietarios de Luxxum. Las nuevas máquinas tendrán un joystick electrohidráulico totalmente compatible que acelera el ritmo de trabajo. Combina los controles del cargador frontal con los de la transmisión, por lo que no es necesario cambiar entre el Multicontroller y el joystick.
El joystick funciona con los nuevos cargadores frontales de la serie L, que vienen en diferentes rangos para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes. La gama 'A' es un producto funcional, sencillo, fiable y económico, mientras que la gama 'U' es ideal para las tareas de manipulación diarias. La gama insignia 'T' está diseñada para trabajos intensivos de manipulación. También hay disponible una amplia gama de accesorios. Pedir una cargadora adecuada para un nuevo tractor Luxxum Stage V se ha hecho aún más simple e inteligente, al igual que para sus compañeros de establo Puma, Maxxum, Vestrum y Farmall C. La nueva serie L ahora se puede pedir a través del configurador de distribuidores de Case IH. software digital como una sola compra del tractor seleccionado y su cargador combinado elegido.
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