¿QUÉ ES?: Es la nueva HR-V que pertenece al Segmento B (chico) denominada EXL que se ubica en el tope de gama. Esta versión llega importada desde México, reemplaza parcialmente (porque aún queda stock) a la HR-V EXL nacional. Ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: No hay novedades. Conserva el motor 1.8 16V de 140 cv y 175 Nm combinado con caja automática CVT con siete marchas preprogramadas y levas al volante. Tracción delantera.
LO MÁS: Esta nueva versión EXL importada suma el Botón ECON. Todavía quedan unidades producidas en Campana (ver más) con precios de lista por debajo de las mexicanas.
LO MENOS: El modelo está en retirada, en algunos mercados ya tiene el reemplazo y en Brasil ya están testeando la nueva generación. Además, resta equipamiento respecto de la EXL nacional: no trae barra de techo ni sensor de lluvia y los espejos dejan de ser rebatibles.
EL DETALLE: Parte de esta transición a la nueva generación se ve en la escasa oferta de colores que pasó de seis a cuatro disponibles. Y es todo un desafío encontrar las diferencias de equipamiento entre las versiones según su origen (más info en las fichas técnicas para descargar debajo).
PRECIOS: HR-V LX CVT 2021 (argentina), 3.380.000 pesos; HR-V EX CVT 2021 (argentina), 4.065.000 pesos; HR-V EXL CVT 2021 (argentina), 4.545.000 pesos; HRV- LX CVT 2021 (mexicana), precio 3.661.00 pesos; HR-V EX CVT 2021 (mexicana), 4.322.000 pesos, HR-V EXL CVT 2021 (mexicana), 4.595.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.
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