La Volkswagen Taos no obtuvo una buena nota en los crash tests de Estados Unidos. El Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) le otorgó apenas una calificación “aceptable” en las principales mediciones de seguridad.

Las pruebas de choque del IIHS se hicieron sobre unidades de la Taos fabricadas en México, que es el país que abastece a Estados Unidos. La Taos producida en Argentina (leer crítica) ya fue sometida a las pruebas de choque de LatinNCAP. Con el protocolo de ese organismo regional, la SUV de VW montada en Pacheco consiguió la calificación máxima de cinco estrellas (ver nota).

En Estados Unidos, sin embargo, la SUV de VW no calificó para obtener el certificado de “Top Safety Pick” porque mostró un desempeño apenas “aceptable” (en lugar de “bueno”, que es lo esperado por el organismo) en protección del ocupante delantero y en el desempeño de los apoyacabezas.

Las fotos y videos que ilustran esta nota corresponden a los crash tests de LatinNCAP e IIHS. El comunicado de prensa del IIHS se publica completo acá abajo.


VIDEO: IIHS - VW Taos


VIDEO: LatinNCAP - VW Taos

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Comunicado de prensa del Insurance Institute for Highway Safety

New Volkswagen Taos falls short in IIHS crash tests

April 26, 2022 - The 2022 Volkswagen Taos, a new small SUV, falls short in two crashworthiness tests used by the Insurance Institute for Highway Safety in its ratings.

The Taos manages only acceptable ratings in the passenger-side small overlap test and head restraint evaluations. Good ratings are required in these and four other crashworthiness tests for a vehicle to be eligible for a 2022 TOP SAFETY PICK award.

In the passenger-side small overlap test, the SUV’s occupant compartment allowed excessive intrusion into the passenger’s survival space, resulting in a marginal score that brings down the overall rating. In the head restraint evaluation, the dummy’s head and neck weren’t adequately supported early in the simulated rear-end crash.

The Taos earns good ratings in the other four crashworthiness evaluations — the driver-side small overlap front, moderate overlap front, original side and roof strength tests. The SUV’s optional front crash prevention system also earns a superior rating in the vehicle-to-vehicle evaluation, though it manages only a basic rating in the vehicle-to-pedestrian test. Advanced or superior ratings are required in both tests for either of the Institute’s two awards.

The SEL trim comes with LED projector headlights that earn a good rating. However, lower trims of the Taos come with marginal headlights that don’t provide enough visibility.

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