Desde Cardales (Buenos Aires) - En el marco del lanzamiento de la nueva Honda XR190L de producción nacional (ver equipamiento y precio), Víctor Pruvost, gerente Comercial de Honda Argentina, dialogó con Motor1 Argentina acerca de los planes de la marca japonesa en materia de motos y autos. Entre lo más destacado, confirmó que no están pensando en volver a producir autos en el país (después del fin de la HR-V nacional) y su vaticinio para este año: las ventas de motos superarán nuevamente a los autos si se mantiene este contexto de restricciones de importación. La entrevista completa, a continuación.
-Más allá de las novedades en materia de motos, la llegada a futuro de nuevos modelos importados y del aumento de la producción en Campana (ver nota), ¿cómo sigue la estrategia de autos de Honda en Argentina?
-Queremos establecernos como el mayor, y número uno, importador de autos del país. Después de haber decidido en 2019 volcarnos a la producción de motos, y estar capacitados para producir actualmente 90.000 unidades este año y seguir creciendo, no está en los planes volver a producir autos.
-¿Habrá lanzamientos de nuevos autos en este 2022?
-Estamos limitados por las condiciones complejas de importación. Al ser tan imprevisible todo se hace difícil preparar el lanzamiento de un nuevo modelo, pero tenemos un line-up armado esperando que se den las condiciones para traer nuevos modelos y esperamos tener novedades en el mediano plazo. Mientras tanto seguimos trabajando para ofrecer los modelos actuales.
-En varios mercados ya se presentó la nueva generación de la HR-V (ver nota). ¿Llegará a la Argentina? ¿Procedente de qué país?
-Actualmente llega desde México la generación conocida por todos y estamos evaluando cuál es la mejor plataforma para traer la nueva generación. Las opciones son México, Estados Unidos, Brasil y también Asia, que puede ser viable.
-¿Cuándo llegarán los primeros Honda híbridos a la Argentina? ¿La estrategia de electrificación comenzará con el Accord Hybrid o con la CR-V Hybrid?
-La idea es que lleguen en un mediano plazo. Ya exhibimos el Accord Hybrid en Cariló (ver nota), pero la CR-V Hybrid será la punta de lanza y esperemos tenerla en el corto plazo en nuestro mercado.
-¿Cuál es el futuro de los Fit, WR-V y Civic importados de Brasil?
-El Fit ya que no se produce más en Brasil, fue discontinuado. La WR-V sí la seguiremos trayendo desde ese destino, ahora con ESP, y el Civic llegará, pero desde otra procedencia.
-¿Cuánto esperan importar y vender este año?
-Al no tener cuota de gobierno esperamos lo mismo que el año pasado: entre 1200 y 1300 unidades. Y venderlas todas.
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