Los tiempos desafiantes que enfrentó la industria automotriz el año pasado se tradujeron en resultados finacieros sin precedentes para la mayoría de los fabricantes de Europa, Estados Unidos, Japón y Corea del Sur. 

Esta es la primera conclusión de un estudio detallado de informes financieros presentados por 19 fabricantes de autos de todo el mundo. La información indica que hubo menos autos vendidos en comparación a los niveles previos a la pandemia pero más ganancias. 

Según los estados financieros de Aston Martin, BMW Group, Daimler, Ferrari, Ford, Geely Group, General Motors, Honda, Hyundai y Kia, Isuzu, Mazda, Renault-Nissan, Stellantis, Subaru, Suzuki, Tata Group, Tesla, Toyota y Volkswagen Group, los ingresos totalizaron 1,74 billones de Euros, un 13% más que en 2020, pero un 6% menos que en 2019. Curiosamente, las unidades vendidas no siguieron el mismo patrón. 

En 2021 estas compañías vendieron 69.54 millones de vehículos, un 2% más que en 2020 y un 14% menos que en 2019. Esto significa que las automotrices aumentaron sus precios o redujeron los descuentos durante el año y se explica en parte por la falta de autos nuevos disponibles luego de la escasez de chips durante 2021. Menos autos disponibles y una demanda creciente después de meses de confinamiento obligaron a subir los precios. De hecho, el ingreso medio por unidad vendida en 2021 fue de 25.073 euros, un 11% y un 10% más que en 2020 y 2019, respectivamente.

Los segmentos más rentables

Debajo se puede apreciar en los estados financieros como la utilidad de operación mostró otro dato interesante: a pesar del impacto de la pandemia en las economías globales y las dificultades para producir automóviles, estas 19 automotrices ganaron más dinero que en 2019 y 2020

Las ganancias generadas por las operaciones de las compañías (ingresos totales, menos costos de producción y gastos administrativos y de ventas) ascendieron a 132.370 millones de euros en 2021

En otras palabras, sobre 100 euros ganados en ventas los fabricantes se quedaron con 7,6 como ganancia. En cambio en 2020, cuando la pandemia estaba en su fase más cruda, ganaron 3.6 por cada 100 euros en ventas. En 2019, las ganancias operativas fueron de 5.1 euros.  El aumento también parece impresionante cuando se comparan las ganancias operativas totales con el número total de automóviles vendidos. Las ganancias cayeron de 1.168 euros por automóvil en 2019 a 811 en 2020, y aumentaron a 1.903 euros el año pasado.

El enfoque en las SUV y en los vehículos eléctricos ayudó a las automotrices a compensar las grandes pérdidas provenientes de sus autos a combustión. Como no disponían de suficientes semiconductores para la producción de automóviles, simplemente utilizaron los pocos que tenían para construir los vehículos que tenían más posibilidades de ser vendidos gracias a los incentivos (EV) o que eran más atractivos para los clientes (SUV).

Ferrari, la automotriz más rentable

Ferrari continúa siendo el fabricante más rentable por un amplio margen. Su margen operativo aumentó del 21,4% en 2020 al 25,5% el año pasado. Según las cifras, el Cavallino Rampante ganó 97.530 euros por unidad vendida en 2021 (beneficios de explotación). En segundo lugar quedó Tesla, con 6.154 euros por auto.


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