Hacia fines de 2018 viajamos a conocer en anticipo a los camiones Scania Next Generation Trucks, lo cual pudo verse en una serie de notas (leer más). Pero claro, cuando uno lleva una cámara y no hay restricciones para fotografiar: disparamos. Y vaya si lo hicimos que quedó mucho material en el archivo. A modo de los viejos rollos de película para cámaras analógicas vamos hoy con 36 exposiciones tomadas en la planta de São Bernardo do Campo, la fabrica original en Brasil de casi todos los Scania que vemos desde hace más de sesenta años. Dos años sin viajar y sin recorrer sitios de producción nos llevaron a revisar nuestro material guardado, y había un montón. Por supuesto lo compartimos con ustedes.

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Estuvimos tres días viendo nuevos Scania. La primera jornada hubo presentación y agasajo; la segunda nos interiorizamos con el producto y lo manejamos; la tercera vimos cómo lo fabricaban.
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La planta es de las primeras de un área industrial con alta radicación de industria automotriz. Hoy las terminales deben hacer malabares para situar sus edificios de producción
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Edificios de arquitectura de antaño se fusionan con nuevas construcciones más funcionales
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En las calles internas se circula a pie o en vehículos especiales y uno constantemente se encuentra con lo que allí se produce
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Comienza la visita y tenemos los audífonos más equipo de seguridad. Antes de Motor1 fuimos Pesadoblog, y antes fuimos Autoblog. Enormes cambios en pocos años
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Componente fundamental de la cabina es el piso, el cual se configura en cuanto al volumen interno que desplazará el motor. En este caso vemos una cabina P sometida a metrología
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La precisión dimensional es fundamental para asegurar calidad, seguridad y durabilidad de la cabina
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La planta estaba en ensayo general de preserie por entonces, lo que nos permitió observar el layout de producción pero no el proceso a pleno. Mejor para ver detenidamente
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Puertas estampadas para cabinas S llegan en dos partes desde otras plantas Scania, y se sueldan en la unidad productiva Scania SBC.
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Luego de unidas en forma permanente las puertas se quedan en espera para ser instaladas en las cabinas que les correspondan
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Los detalles superficiales serán revisados y si precisan una corrección, será el momento de hacerlos.
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El espacio de trabajo y descanso del conductor ya comienza a tomar forma y quedará conformado por mucho tiempo; hasta su disposición final
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Scania es precursor en el sistema modular de cabinas. Con partes comunes se pueden ensamblar para distintas aplicaciones
A media luz, pero con las formas captando la luz en forma muy definida. La calidad de diseño se comprueba a cada paso
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Terminadas de soldar las cabinas quedan en espera para ser llevadas al proceso de protección de chapa. Comienza el tratamiento superficial que finaliza con el color y la laca transparente de protección
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Color y equipamiento para los distintos modelos de la amplia gama de productos Scania
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En otro sector del complejo Scania SBC se ensamblan los motores. Cabinas y motores fueron las áreas que visitamos. Aquí un tren de suministros autónomo rueda con prioridad de paso por la nave industrial
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Aquí los fierros hablan. La cuna del torque en Brasil
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Motores de 5, 6 y 8 cilindros se producen en este sitio
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La producción es incesante, todo el día. Motores para transporte pesado y también para otras aplicaciones como uso estacionario o en maquinaria vial y agrícola
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Los componentes tienen un tamaño considerable. Es el patio donde los pesados se crían
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Mecánica pesada es asistida por diversos instrumentos de izaje o herramientas especiales, para no mortificar la espalda de los operarios
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Ergonomía y cuidado por la calidad; las premisas en la producción de plantas motrices de Scania
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Arboles de levas, como en una caja de bombones, esperan para su instalación en un diesel
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Cigüeñales en proceso de balanceo, previo a ser situados en el nuevo motor
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Un motor Scania de 13 litros entrando en las etapas finales de ensamble
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Tapas de cilindro individuales de cuatro válvulas, despegando de la mesa manipuladas por una grúa y la precisa guía del operario
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Herramientas y dispositivos que protegen la humanidad, para no sobrecargar el tren superior de la persona. Cadencia veloz para el ensamble de motores diesel
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Comparativa entre dos sistemas de fabricación para las tapas de cilindro. Las más nuevas con la fundición tipo XPI: mayor resistencia y menor peso
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Hoy los productos Scania Next Generation Truck ya están entre nosotros y se afianzan en cada segmento en el que participan
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