Renault lanzará a la venta este año en la Argentina la nueva Duster Oroch (2022). Se trata de un restyling de la pick-up compacta del Rombo, que llegará a nuestro país importada de Brasil.
¿Tendrá el diseño de la nueva Duster lanzada el año pasado (leer crítica)? ¿Adoptará una estética propia? Eran muchas las dudas que había acerca de la renovación de este modelo y todas ellas llegaron a su fin en las últimas horas, cuando en las redes sociales varios grupos de propietarios de la Duster Oroch publicaron estas fotos tomadas en un puerto, donde se puede ver a las flamantes pick-ups sin ningún tipo de camuflaje.
El diseño de la parrilla frontal es el mismo de las nuevas Duster, aunque la Duster Oroch tendrá un diseño diferente para el paragolpes delantero, el capot y el parabrisas: no tendrá la mayor inclinación del vidrio frontal que ahora tiene la Duster 2022.
En el lateral se aprecian nuevos diseños de llantas y en el portón trasero sobresale la palabra “Oroch”, escrita bien grande. Esto abre la posibilidad de que la nueva Duster Oroch ya no se lleve el nombre Duster y se llame “Oroch”, a secas.
Se espera que haya más similitudes en el interior, con detalles de terminación más cuidados y pantallas multimedias más modernas.
Bajo el capot, se espera que las versiones tope de gama adopten el nuevo motor 1.3 turbonaftero (155 cv y 250 Nm), con tracción 4x4. Lo más importante, sin embargo, vendrá por el lado del equipamiento de seguridad. Obligada por la normativa argentina, la Duster Oroch ofrecerá por primera vez de serie el control de estabilidad (ESP).
Este será el último rediseño que recibirá la Oroch antes de la llegada de la próxima generación. Esa futura pick-up compacta tiene grandes chances de ser producida en la Argentina, en la Fábrica Santa Isabel de Córdoba, tal como le anticipó en exclusiva a Motor1 Argentina el presidente de Renault Argentina, Pablo Sibilla (leer nota).
A comienzos de año, Renault fue una de las marcas autorizadas por el Gobierno a vender un stock remanente de Duster Oroch sin ESP. Se sabe que algunas de esas unidades con pobre equipamiento de seguridad aún se encuentran a la búsqueda de compradores en los concesionarios (ver números de chasis). Motor1 Argentina no recomienda la compra de autos sin ESP.
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