Egresaron doce nuevas conductoras del programa de Scania
Scania Argentina entregó sus diplomas de graduación a las participantes de la tercera edición del Programa “Conductoras”. En un emotivo acto de colación palpitando la previa del Día Internacional de la Mujer, doce egresadas recibieron sus certificados en el Centro de Capacitación de la FPT -Fundación Profesional para el Transporte-, institución académica de la FADEEAC, en la que realizaron actividades prácticas del curso. El evento contó con la presencia de Claudio Moroni, Ministro de Trabajo Empleo y Seguridad Social de la Nación. La iniciativa está dirigida a mujeres de todo el país, y destacado por su característica federal, ya fue declarado de interés por el Senado de la Nación, y por las Legislaturas de las provincias de Mendoza y de Córdoba, entre otras. La beca otorgada por Scania incluye el curso de conducción profesional de FPT, hospedaje, traslados y comidas. Los contenidos también incluyen formación teórico-práctica en el Centro de Capacitación de Scania Argentina.
Las egresadas de la tercera edición de Conductoras son: Alexis Acerbi, Cintia Quiros, Nadia Pipliza, Florencia Pensa, Samanta Musante y Cecilia D’Urbano de Buenos Aires, Soledad Carrazana de Salta, Silvana Araujo Quiroga de Mendoza, Araceli Martinolich de Chubut, Soledad Brizuela Toscano de Formosa, Laura Elizabeth Cóceres de Tucumán y Romina Vera Crespo de Tierra Del Fuego. Antes de finalizar la ceremonia, cada una definió en una palabra lo que significa el Programa para ellas: "Despegar. Oportunidad. Crecimiento ilimitado. Esperanzas. Cambio. Pasión. Sueños. Desafío. Trabajo en equipo".
Además, el evento contó con la participación de Maria Laura Labat, Subsecretaria de Transporte Automotor de la Secretaría de Gestión de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, y el presidente de la Fundación Profesional para el Transporte, Darío Airaudo.
En la actualidad menos del 1% de las licencias profesionales emitidas en Argentina para transporte de carga pertenecen a mujeres. Con el objetivo de acortar esta brecha de género, Scania lanzó en 2019 el Programa “Conductoras”, primera formación profesional exclusiva para mujeres en esta especialidad en toda Latinoamérica.
Komatsu seleccionado para el desarrollo de la construcción autónoma en el espacio exterior
La propuesta de Komatsu del desarrollo de tecnología de gemelos digitales para equipos de construcción lunar ha sido seleccionada como parte del Programa Estratégico de Japón para Acelerar la Investigación, el Desarrollo y la Utilización de la Tecnología Espacial (Programa Stardust). Debido a que es complicado acercarse a objetos en la superficie de la luna, Komatsu cree que la tecnología de gemelos digitales es esencial, recreando con precisión las condiciones del sitio y las máquinas. Para desarrollar esta tecnología, Komatsu realizará un estudio de factibilidad para verificar la posibilidad de desarrollar tecnología de gemelos digitales de alta precisión, la tecnología básica de los equipos de construcción lunar.
Específicamente, Komatsu creará y operará una excavadora hidráulica en el ciberespacio y comparará sus movimientos con equipos reales en la Tierra para verificar la precisión del simulador. Komatsu también establecerá las condiciones de la superficie de la luna como ciberespacio y verificará los movimientos de la excavadora en el simulador para identificar los problemas que enfrenta nuestro equipo lunar. De esta manera, Komatsu contribuirá al logro de Japón de construcción avanzada e investigación y desarrollo de actividades de construcción en el espacio exterior, como en la luna.
En el plan de gestión a mediano plazo de tres años en curso, Komatsu está trabajando para lograr lugares de trabajo seguros, altamente productivos, inteligentes y limpios del futuro mediante el avance de la automatización y la autonomía de las máquinas y la optimización de las operaciones de construcción. Con respecto al desarrollo seleccionado de tecnología de gemelos digitales para equipos de construcción lunar, Komatsu utilizará tecnologías acumuladas tanto en productos como en procesos.
Lunaz presenta el primer vehículo eléctrico industrial reciclado
Lunaz ha presentado su primer vehículo eléctrico industrial reciclado (UEV), creando una nueva clasificación de vehículos eléctricos (EV). Un UEV de Lunaz representa un gran ahorro de carbono y costos en comparación con la sustitución de los vehículos actuales por nuevos equivalentes eléctricos. El upcycling, la refabricación y la electrificación jugarán un papel vital en trazar un curso más viable desde el punto de vista económico y ecológico hacia la descarbonización de la flota global. Esto también aborda los importantes déficits de capacidad frente a la demanda para la producción de nuevos vehículos industriales EV.
Este enfoque rompe el ciclo de reemplazar por nuevo que define la dinámica actual en la industria automotriz global. Muchas industrias de todo el mundo, incluidas la aeroespacial, la ferroviaria e incluso la moda, están aprovechando el enorme potencial del reciclaje para ahorrar millones de toneladas de carbono incrustado que, de otro modo, se desecharían. Lunaz está adoptando un enfoque probado en la refabricación y electrificación de los mejores vehículos de pasajeros a través de su negocio de autos clásicos Lunaz Design. Aplica esta metodología a una industria con un requisito global para hacer una transición sostenible a sistemas de propulsión de aire limpio a un ritmo y a una escala enorme.
Una auditoría ambiental encargada por Lunaz y realizada por científicos e ingenieros líderes confirmó que más del 80 % del carbono incorporado durante la vida útil total se ahorra al reciclar en lugar de reemplazar un camión de basura existente con un nuevo equivalente EV. Lunaz entregará un camión de basura totalmente reciclado y rediseñado construido con un estándar de casi cero millas a los municipios y empresas de gestión de residuos por prácticamente el mismo precio que un nuevo equivalente diésel y considerablemente menos costoso que un nuevo camión de basura con motor eléctrico.
Antes de que el motor diésel se retire y se reemplace con el tren motriz eléctrico modular Lunaz, cada vehículo industrial que se somete al enfoque de remanufacturación y electrificación de Luanz se recicla por completo. Esto incluye una restauración completa de metal desnudo. Esto significa que a los operadores de flotas se les presenta un vehículo en condiciones nuevas de fábrica.
Lunaz desarrolla todo su software internamente. Esto garantiza que los usuarios finales reciban un vehículo equipado con los últimos equipos de seguridad y control. Esto incluye el reemplazo de los espejos retrovisores con equipo de cámara y la última protección de punto ciego a través de RADAR lateral y cámaras con vista de pájaro de 360 grados para aumentar la conciencia del entorno y la seguridad de los trabajadores al maniobrar.
El equipo de diseño interno de Lunaz responderá con un nuevo diseño de asiento para abordar este problema utilizando las mismas habilidades artesanales que han visto a Lunaz Design liderar el mercado de la electrificación de los mejores autos clásicos. Esto se extiende a una renovación completa y un rediseño de los espacios interiores para garantizar que el vehículo se presente con un estándar nuevo de fábrica y esté equipado con la última tecnología.
Cummins presenta las primeras soluciones de tren motriz de combustión interna independientes del combustible de la industria
Cummins ha anunciado que está ampliando sus plataformas de tren motriz, aprovechando una gama de tipos de combustible con menos carbono. Como los primeros motores independientes del combustible unificados de la industria, estas plataformas utilizarán bloques de motor y componentes centrales que comparten arquitecturas comunes y se optimizarán para diferentes tipos de combustibles bajos en carbono.
Partes comunes
Las nuevas plataformas de motores independientes del combustible contarán con una serie de versiones de motores que se derivan de un motor base común, lo que significa que tienen un alto grado de similitud de piezas. Debajo de la junta de tapa de cada motor tendrá en gran medida componentes similares y encima tendrá diferentes componentes para diferentes tipos de combustible. Cada versión de motor funcionará con un único combustible diferente.
Este nuevo enfoque de diseño se aplicará en las legendarias carteras de motores de las series B, L y X de la compañía, inicialmente en aplicaciones en carretera, que estarán disponibles para diésel, gas natural e hidrógeno.
Confiable y duradero
Estas plataformas independientes del combustible están diseñadas y construidas sobre los aprendizajes extraídos de millones de motores diesel y de gas natural fabricados y actualmente en uso. Las tecnologías digitales y conectadas de hoy en día permiten a Cummins extraer información específica de los diferentes ciclos de trabajo del motor y aprovecharla para diseñar plataformas confiables independientes del combustible.
Destino cero
Estos nuevos productos son un elemento importante de la estrategia de Cummins para ir más lejos, más rápido para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) y los impactos en la calidad del aire de sus productos y alcanzar emisiones netas cero para 2050 de una manera que sirva a todas las partes interesadas de manera sostenible. para el negocio de Cummins. Este compromiso requiere cambios en los productos de Cummins y las fuentes de energía que los alimentan.
Dos de los objetivos de sustentabilidad ambiental de la compañía para 2030 incluyen reducir en un 25 % las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero (GEI) de por vida de alcance 3 de los productos recién vendidos y asociarse con los clientes para reducir las emisiones de GEI de alcance 3 de los productos en el campo en 55 millones de toneladas métricas.
Nueva radio digital de dos vías de Motorola Solutions
Lanzamiento de MOTOTRBO R7 en América Latina, un radio digital de dos vías con avanzadas funciones de audio y diseño delgado y resistente para conectar a los equipos de trabajo en ruidosos entornos dinámicos y hostiles. Las comunicaciones de voz de MOTOTRBO R7 funcionan con el estándar de radio móvil digital (DMR) y ofrecen una claridad de voz superior, con cancelación de ruido a nivel industrial, supresión automática de retroalimentación y ajuste automático de volumen según el ruido de fondo. En la pantalla de inicio se despliega información crítica y detallada, sin que sea necesario que los trabajadores tengan que desplazarse por múltiples pantallas para acceder a alertas o mensajes de texto. Se puede programar y actualizar el dispositivo de forma inalámbrica por WiFi para reducir el tiempo de inactividad y funciona con una batería que dura hasta 28 horas.
El MOTOTRBO R7 se conecta fácilmente con varios sensores por DMR y Bluetooth y puede integrarse con sistemas de control de acceso y video seguridad. Esto permite que el personal de seguridad reciba notificaciones en el dispositivo alertando de intentos no autorizados para acceder a áreas restringidas o en caso de que las puertas fueran forzadas. Los operadores de planta y trabajadores de campo pueden recibir alertas críticas cuando se detectan altos niveles de gases peligrosos y reaccionar con rapidez para que todos puedan estar seguros.
Michelin Lifestyle y funcional unidas para crear calzados de seguridad
Pioneras en sus respectivos rubros, Michelin Lifestyle y Funcional (la marca especializada en la creación y fabricación de calzados de seguridad para uso profesional) unieron sus fuerzas para lanzar al mercado “Funcional Soles by Michelin”, una línea producida con las mejores tecnologías disponibles a nivel mundial que cuenta con suela Michelin inspirada en las características del neumático MICHELIN LTX Force para aportar una adherencia superior en diferentes superficies. Estos calzados, pensados principalmente para las industrias de Oil&Gas, minería y energía, que operan en contextos hostiles, diferentes terrenos y condiciones extremas, proveen un rendimiento versátil en distintos tipos de suelos, máxima protección, flexibilidad y confort al andar. Además, se ajustan a los altos estándares de calidad de las normas de seguridad nacionales e internacionales, como todos los productos de Funcional.
Michelin Lifestyle fue creada en el año 2000 con el objetivo de desarrollar productos con tecnologías avanzadas e innovadoras, tanto para la industria automotriz como para viajes, hogar, trabajo y deportes. Actualmente, ha desarrollado más de 1.500 artículos de alta calidad que se comercializan a nivel mundial, destinados a diferentes rubros. Por su parte, Funcional es una de las marcas de Maincal, referente en la fabricación de calzado de seguridad en Argentina, fundada en 1960 en la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, que ha transitado un camino de crecimiento continuo especializándose en la fabricación de calzados para usos profesionales.
Con la innovación y la seguridad como valores compartidos, Michelin y Funcional desarrollaron 4 modelos de calzados distintos: zapato, botín, borceguí y bota, de modo que puedan adaptarse a las diversas actividades industriales, destacándose al mismo tiempo por su durabilidad y resistencia a climas adversos, además de hacer hincapié en diseños urbanos y modernos, que se adecuen tanto a los espacios de trabajo como a las actividades cotidianas.
Los modelos HIKER, EXPLORER, TANKER y RISER comparten un estilo aventurero y un desempeño superior. La suela de caucho Michelin con el diseño de los neumáticos MICHELIN LTX Force combina las prestaciones del caucho con una tracción inigualable tanto en áreas internas como externas, y una adherencia excepcional en todo tipo de terrenos. Estos calzados están, además, desarrollados con una serie de tecnologías que brindan ligereza y estabilidad, contribuyendo a la amortiguación de la pisada, sin dejar de lado la estética. La suela cuenta, además, con canales diseñados de forma tal que al ingresar el agua es direccionada hacia el exterior para evitar resbalamientos, mientras que la entresuela es un 35 % más liviana que una estándar, lo que se traduce en mayor confort en cada paso.
Agroindustria: ¿Está el sector preparado para afrontar la transformación digital?
En Argentina la fabricación de maquinaria agrícola está centralizada principalmente en Santa Fe y Córdoba. En términos económicos, los tractores presentan el nivel de facturación más alto, seguido de las sembradoras y cosechadoras respecto al 2020. 1 Al mismo tiempo, es importante señalar que las exigencias del mercado obligan a los equipos pesados a implementar funciones que antes solo se encontraban en el sector automotriz, como tecnología GPS, funciones de escaneado del terreno o motores híbridos. Ante este contexto de evolución constante, las tecnologías emergentes de la 4ta Revolución Industrial aportan la agilidad necesaria para aumentar hasta en un 40% la producción de maquinaria agrícola. ¿Está el sector preparado para afrontar la transformación digital? ¿Cuáles son las tecnologías disponibles en el mercado capaces de catalizar la fabricación inteligente de orugas, sembradoras y cosechadoras?
Lo que puede decirse es que, hoy, hay un 10% del sector que está transitando este cambio y otro 45% restante que aún no se encuentra preparado para encarar la digitalización de sus procesos productivos. La oferta existente de tecnología es muy variada: herramientas eléctricas y neumáticas para realizar torques con precisión, alternativas energéticas sostenibles, tecnología de sensores, creación de gemelos digitales en el mundo offline e Inteligencia Artificial para diagnosticar fallos y actuar de manera preventiva. Las ventajas pueden resumirse en:
1. Reducción de costos: la posibilidad de conectar todas las herramientas electrónicas y procesos de ensamble en una plataforma universal agiliza la fabricación. Al mismo tiempo, representa un menor costo.
2. Mejora la calidad: desde el controlador central, el director de planta puede saber en un segundo lo que está pasando en cada una de las estaciones de ensamble y corregirlo si hace falta. Por ejemplo, detectar si el torque del neumático del tractor es eficiente o si, por el contrario, el operario se olvidó de ajustar alguna pieza. Además, se pueden generar alarmas sobre determinadas tareas que se reconocen como incompletas o ineficientes.
3. Simplificación del tiempo: una solución revolucionaria es tener conectadas las herramientas eléctricas y neumáticas para obtener de ellas datos en tiempo real. La reducción del tiempo de inactividad y la mejora de la calidad de la línea de producción son algunas de las exigencias más importantes para los fabricantes.
4. Aumento de la transparencia de los datos: Analizar la información obtenida permite, entre otras cosas, identificar una posible falla en las herramientas que intervienen en el proceso de fabricación de orugas, sembradoras y cosechadoras. De esta manera, a partir de la presencia de parámetros anormales de funcionamiento es posible reconocer los equipos defectuosos, mejorando la eficiencia significativamente. Los flujos de Big Data también brindan la oportunidad de construir fábricas de réplicas en otros mercados.
5. Ahorro de energía: el cambio climático es el mayor desafío de nuestro tiempo. Con la utilización de herramientas eléctricas en los procesos de producción se emite un 46% menos de CO2 en comparación con una unidad impulsada por diésel.
A paso lento pero seguro la industria agropecuaria avanza hacia la industria 4.0. Algo que, sin dudas, representa nuevos desafíos para el sector que atañen al análisis de los datos para la toma de mejores decisiones relativas a minimizar los defectos, optimizar la productividad y alcanzar la reducción del consumo de energía (reducción de la huella de carbono).
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