Volkswagen reveló esta mañana nuevos datos oficiales de la nueva Amarok II: la segunda generación de su pick-up mediana, que se presentará en este 2022. La Amarok II fue desarrollada en alianza con Ford y compartirá plataforma, mecánicas y hasta línea de producción en Sudáfrica con la nueva Ranger (leer nota). Sin embargo, VW decidió diferenciarse hoy del Óvalo al asegurar que la Amarok II será una “pick-up premium”.
El comunicado difundido por Volkswagen Vehículos Comerciales esta mañana incluye los últimos renders oficiales de la Amarok II (con un perfil hasta ahora nunca se había mostrado) y es el paso previo a la develación del modelo, que ocurrirá antes de mitad de año.
“Ya definimos la vista lateral. La nueva Amarok de Volkswagen Vehículos Comerciales presenta su distintivo y claro diseño con líneas llamativas, que fueron perfiladas por nuestros diseñadores en Australia y Alemania”, informó el comunicado. En Australia es donde se encuentra el centro de Diseño y Desarrollo de pick-ups de Ford, donde nacieron las últimas generaciones de la Ranger. Sin embargo, VW aclara que en el diseño también participó el estudio de Hannover.
En el comunicado de hoy (leer completo abajo), VW resalta en varias ocasiones que la nueva Amarok II será una “pick-up premium”. “La nueva generación fascinará a los actuales fans de la Amarok, pero también apuntará a un nuevo grupo de potenciales clientes en el segmento de las pick-ups premium”, dice el texto. “El diseño y equipamiento interior tendrá un carácter premium”, destaca más abajo. Incluso el texto del comunicado recurre a esa palabra que remite a lujo, exclusividad y posiblemente hasta un precio más caro: "La nueva pick-up premium de Volkswagen Commercial Vehicles".
Volkswagen también reveló hoy que la nueva Amarok II corregirá un defecto histórico de la Amarok I: tendrá un mayor despeje del suelo. No se informó cuánto, pero sin dudas será un valor más interesante que los actuales 220 mm, que la posicionan como la pick-up mediana con la menor distancia del suelo en nuestro mercado.
La marca también informó que aumentará el largo total: pasará de 5.25 a 5.35 metros, con la promesa de ofrecer un mayor espacio para las piernas de los ocupantes traseros. VW anunció que además aumentará el ancho, aunque no brindó mayores datos.
Con respecto a las motorizaciones, utilizará el mismo escalonamiento de mecánicas que ya se anunció para la nueva Ford Ranger: 2.0 turbodiesel, 2.0 bi-turbodiesel y V6 3.0 turbodiesel (leer más). A pesar de la existencia de algunos rumores, aún no está confirmado que Ford vaya a desarrollar una versión deportiva de la Amarok sobre la base de la nueva Ranger Raptor, que tendrá un V6 bi-turbonaftero (leer más).
La nueva Amarok II tiene por el momento una sola planta de producción confirmada para todo el mundo: la fábrica de Ford en Sudáfrica, donde también se fabricará la nueva Ranger.
La planta de VW Argentina en Pacheco continuará con la producción de la actual Amarok I “hasta nuevo aviso”. La filial local de la marca alemana no brindó pistas aún acerca de si importará la Amarok II en algún momento desde Sudáfrica.
La nueva generación de la Ranger se producirá en la planta de Ford Argentina en Pacheco a partir de 2023. La posibilidad de fabricar en esa misma línea de montaje la Amarok II se canceló por una decisión unilateral que tomó el Grupo VW en abril de 2020 (leer historia).
Notas relacionadas
Comunicado de prensa de Volkswagen Vehículos Comerciales
First near-production sketches: the whole exterior of the new premium pick-up from Volkswagen Commercial Vehicles
Hannover/Melbourne/Johannesburg, 18 February 2022 – the new Amarok will be launched on the global market in 2022 with a whole host of new features. These include numerous driver assistance systems that are new in this segment and will make daily driving much more comfortable for future Amarok customers. What’s more, the completely new development with numerous convenience functions will give the new ‘wolf’ even better off-road characteristics than previous generations thanks to greater ground clearance.
As powerful as ever: the new pick-up from Volkswagen Commercial Vehicles in Hannover once again boasts a V6-TDI. This will not just delight existing Amarok fans – it will win new target groups for the premium pick-up. The whole exterior of the new, sporty Amarok is now even more defined and promises plenty of towing power and torque. And the premium character of the interior has also been further enhanced.
The comfort, operating concept, connectivity and ambience in the completely new interior ensure that the new Amarok raises the benchmark for pick-ups in the global one-ton B-segment to a whole new level.
“We emphasise the different, expressive front designs of our pick-up with a charismatic Amarok signature that is also found with very large letters on the cargo box at the rear and is sported very proudly by the Amarok”, says Albert-Johann Kirzinger, head of design at Volkswagen Commercial Vehicles. Needless to say, a Euro pallet fits between the wheel housings again – and of course loads can be safely secured. “The styling bar as a visual extension of the double cab in the cargo box once again gives the Amarok’s body dynamic, aerodynamic and very strong proportions”.
The exterior of the new Amarok has grown in length by ten centimetres to 5.35 metres and its body will also be wider than the current version. This is manifested, for example, in more legroom in the second row.
Volkswagen Commercial Vehicles’ Amarok has been in series production since 2010. Its name is derived from the language of North American Inuit and means ‘wolf’. The second generation that comes with a V6 diesel as standard has been delighting customers in the Amarok markets since 2016. More than 815,000 vehicles were sold in twelve years. Developed by teams in Australia and Europe, the latest version of premium pick-up will be produced in Silverton in South Africa in future.