Iveco realizó su primera presentación formal en la Argentina, luego anunciarse una separación estratégica de CNH Industrial. El nuevo grupo nace con el objetivo de responder con mayor velocidad y capacidad innovadora a los rápidos cambios que se están produciendo en el mundo de la movilidad y el transporte. Para un anuncio tan importante (en una fecha inusual vacacional), donde la industria automotriz local concentra sus acciones en las localidades costeras; el equipo de Motor1 Argentina envió a un colaborador especialista en industria argentina: Gustavo Feder, quien gentilmente cubrió esta reunión para su sitio Autohistoria, y para la sección Pesados de Motor1. El texto y las fotos son de su autoría
A orillas del Río de la Plata
Durante el evento se explicó que Iveco Group y CNH Industrial ahora quedan como dos empresas de tamaños similares, aunque con focos de especialización diferentes. Iveco Group se concentrará en el negocio “On Highway”, con su producción y comercialización de camiones, buses y motores.
El presidente de Iveco Group Argentina, Santos Doncel Jones, hizo su primera aparición formal y señaló que “con energía renovada a partir del respaldo que nos brinda esta nueva estructura, ágil, flexible y moderna, se inicia una nueva etapa para Iveco y FPT, en la que continuaremos buscando siempre entregar las soluciones de transporte más eficientes para superar día a día la expectativa del cliente”. Con 25 años de experiencia profesional y un destacado paso por empresas de la industria automotriz, el nuevo funcionario trabajará junto a Francisco Spasaro, actual director comercial de la marca; reportando a Marcio Querichelli, presidente de IVECO en América Latina; y coordinando sus actividades con Marco Rangel, presidente de FPT Industrial para América Latina.
Líder de su clase por más de una década
Cabe destacar que Iveco lideró en 2021 las ventas de camiones de más de 16 toneladas en el país, llegando a los 12 años consecutivos en esa posición, y que lo logró con una participación de mercado histórica de 38,6 por ciento. Además, tuvo en el modelo Tector de fabricación local al camión más vendido del año. Por su parte, FPT Industrial también consolidó un año de récords, fabricando a tres turnos por día, exportando el 80% de su producción y alcanzando la emblemática cifra del motor exportado número 100 mil.
Bajo el paraguas de Iveco Group, tanto Iveco como FPT Industrial continuarán buscando liderar el futuro de la movilidad con una visión muy asociada a la sustentabilidad. En este sentido, Francisco Spasaro, director comercial de Iveco, destacó que la empresa apunta a un transporte de cargas y pasajeros basado en el electricidad, en alianza con la fabricante de vehículos eléctricos pesados Nikola, aunque mientras se desarrollan las condiciones para su implementación masiva, el foco de la marca estará puesto en el Gas Natural.
En el futuro ya asoman otras tecnologías en las que Iveco está trabajando, como las herramientas de asistencia al conductor basadas en la nube y la conducción autónoma. De hecho, durante el encuentro se comentó que ya se ha propuesto desarrollar un autobús autónomo para 2025, en asociación con la empresa de software Easy Mile; y un camión autónomo para 2027, en asociación con el proveedor global de tecnología de camiones autónomos Plus A (ver nota)
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