La compañía francesa Gaussin ha presentado el H2 RACING TRUCK®, el camión de carreras de hidrógeno y eléctrico más potente construido hasta la fecha. Diseñado por Pininfarina, competirá en la primera etapa del Dakar 2022 de Arabia Saudita. El vehículo incorpora un diseño de alto rendimiento para soportar entornos extremos. Además, está destinado a demostrar el rendimiento y la fiabilidad de la motorización eléctrica de hidrógeno desarrollada por Gaussin.

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Christophe  Gaussin, CEO de la compañía, ha explicado:“El 12 de enero en NEOM, Arabia Saudita, la organización del Dakar presentó su programa de transición energética ‘Dakar Future’. Tiene como objetivo hacer que el Dakar sea 100% ‘verde’ para 2030. La perspectiva climática anunciada por los científicos es realmente alarmante. Somos la primera generación en sentir los efectos del cambio climático y la última generación en actuar.

Al introducir el primer camión 100% de hidrógeno y eléctrico en el Dakar, Gaussin tiene la intención de demostrar la fiabilidad y el rendimiento de su gama de carretera de hidrógeno en entornos difíciles. Las nuevas tecnologías basadas en energías renovables están disponibles y maduras y deberían ayudar a acelerar la transición energética”.

GAUSSIN es una empresa de tecnología que diseña, ensambla y ofrece vehículos conectados, inteligentes y de cero emisiones para el transporte de mercancías y la movilidad de personas para permitir aplicaciones todoterreno y en carretera. Cuenta con experiencia en procesos logísticos, tecnologías autónomas y soluciones energéticas emergentes. Se especializa  en 6 segmentos clave del mercado: puertos, aeropuertos, logística, movilidad de personas, obras subterráneas y transporte por carretera.


IVECO suministrará 1.064 camiones S-WAY “Natural Power” a Amazon en Europa
El modelo será propulsado a gas natural comprimido y contará con una autonomía de aproximadamente 600 kilómetros. Pionera en fabricación y comercialización de vehículos propulsados por combustibles alternativos, anuncia un importante acuerdo comercial con Amazon. La empresa recibió el primer lote de 216 unidades del S-Way a GNC (Gas Natural Comprimido) de la gama “Natural Power” para trabajos en Europa. Además la empresa también solicitó otras 848 unidades, con entregas a partir de mediados de 2022, siendo un total de 1.064 camiones a Amazon.

El S-Way a GNC es propulsado por un motor Cursor 13 (a gas natural) de la marca FPT Industrial, de última generación. Está equipado con tanques de GNC de 1.052 litros, los más grandes disponibles en el mercado, contando con una autonomía de 620 kilómetros aproximadamente. Las 848 unidades restantes, que se entregarán en 2022, también contarán con IVECO Driver Pal, el sistema de comando de voz a bordo de la marca con capacidades de Amazon Alexa.

Gerrit Marx, CEO del Grupo Iveco, afirma que IVECO ha sido pionera en la tecnología de propulsión de gas durante 25 años, desarrollando soluciones que permiten a los transportistas reducir significativamente las emisiones contaminantes. “La colaboración con líderes mundiales como Amazon son testimonios de las sólidas capacidades de nuestros productos innovadores, nuestro compromiso inquebrantable y el objetivo de la industria para descarbonizar el transporte para el año 2050. El Grupo Iveco continuará liderando el camino con motores propulsados por combustibles renovables, siendo la única solución viable ya disponible a gran escala en el mercado. Hay que destacar que un camión a GNC propulsado por biometano puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95%, contribuyendo efectivamente al proceso de descarbonización”.

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Nuevo vehículo minero eléctrico Caterpillar R1700 XE

El LHD eléctrico de batería R1700 XE es un cargador de alta productividad y cero emisiones con la única batería a bordo de la industria. Se carga de forma segura, eliminando la necesidad de manipular o cambiar las baterías, y lo hace en menos de 20 minutos cuando se combina con dos de los cargadores Cat MEC500 duraderos y móviles.


John Deere presenta nuevos tractores de la serie 6R
John Deere ha presentado sus nuevos tractores de la serie 6R, con 14 modelos de nueva generación de 110 a 250 CV que ofrecen características y diseño más inteligentes para permitir a los operadores una mayor comodidad y productividad.
 
Además, cuatro modelos nuevos incluyen el 6R 150 de cuatro cilindros, destinado especialmente a granjas mixtas, y el 6R 185 de seis cilindros, un tractor de transporte especializado para agricultores y contratistas que pasan más tiempo en la carretera.
Una nueva característica clave de la Serie 6R es el sistema integrado AutoSetup 1-Click-Go, que hace que la configuración del tractor y del implemento sea mucho más rápida y sencilla. El operador puede ahorrar hasta el 90 por ciento de los clics de la pantalla en el campo y el tractor siempre está perfectamente ajustado.
 
Todos los ajustes necesarios se pueden planificar y gestionar previamente en la nube, incluidos los datos agronómicos, como los límites del campo, las líneas de guía y las prescripciones. Una vez que el tractor cruza el límite del campo, el perfil almacenado está disponible automáticamente e incluso los conductores temporales pueden ser consistentemente precisos y evitar errores.
 
Si bien AutoSetup facilita la vida del conductor, John Deere también ha aumentado la comodidad del operador. Entre otras características, el tablero detrás del volante ha desaparecido; esto no solo mejora la visibilidad hacia adelante, sino también el control del operador mediante el reposabrazos y la consola derecha. Todos los ajustes e indicadores se proporcionan en la pantalla del poste de esquina.
Otra característica nueva es el E-joystick, que es particularmente útil para trabajos con cargador frontal. El operador puede configurar libremente la disposición de los botones y puede cambiar fácilmente la dirección de desplazamiento utilizando el botón del inversor, mientras que un sistema especial de detección de manos reemplaza la tapa de seguridad anterior.
 
Para los cargadores frontales, existe un sistema de pesaje dinámico que permite pesar en movimiento, sin tener que detenerse. Además, la función Volver a la posición permite colocar la cargadora en la posición correcta con un solo clic, mientras que Level to Horizon evita que se derrame la carga del cucharón.

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