AVL y SuperTurbo Technologies han anunciado que colaborarán en un proyecto para investigar las posibilidades de reducción de emisiones del motor de combustión interna de hidrógeno (H2ICE). Centrándose específicamente en aplicaciones de vehículos comerciales, explorarán los beneficios de aplicar una innovadora unidad de propulsión de turbocompresor accionada mecánicamente a un motor de 13 L con combustión H2.

La innovadora unidad de tracción de alta velocidad, o SuperTurbo, es un dispositivo de aire "a pedido" que se puede utilizar para controlar la velocidad de la turbomáquina independientemente del flujo de escape del motor y variar la relación relativa entre la velocidad del motor y la velocidad del turbo. Esto se logra utilizando componentes mecánicos para sumar o restar potencia del eje del turbocompresor. El SuperTurbo emplea un mando planetario de relación fija de reducción de velocidad junto con una transmisión continuamente variable. El resultado es un aumento en el rendimiento y la eficiencia, que se traduce en emisiones reducidas.

AVL aprovechará sus años de experiencia en simulación para proporcionar una simulación de mapa del motor que incluye emisiones de NOx, par, potencia, presión y temperaturas del sistema de admisión y escape, presión máxima de los cilindros y tiempo de combustión.

 

"Esta colaboración es un paso importante para AVL en la continuación de nuestro compromiso con la innovación y los avances que demuestran nuestro liderazgo tecnológico", dijo Stephan Tarnutzer, presidente de AVL North America. "Las aplicaciones H2ICE pueden proporcionar ventajas significativas en vehículos comerciales, y creemos que esta colaboración mostrará aún más beneficios de emisiones y eficiencia".

Las regulaciones requerirán que los fabricantes de vehículos reduzcan las emisiones de NOx mientras priorizan el desempeño. Esto requerirá técnicas avanzadas de gestión térmica para que los postratamientos de escape alcancen las temperaturas de funcionamiento rápidamente y permanezcan allí incluso con cargas ligeras del motor.

“La aplicación de la tecnología de turbo accionado para H2ICE permitirá una combustión pobre de ciclo completo mediante un control de aire preciso y también mejorará la respuesta del motor”, dijo Thomas Waldron, vicepresidente ejecutivo de SuperTurbo Technologies. “El objetivo colectivo de AVL / SuperTurbo es demostrar bajas emisiones de NOx, un rendimiento similar al diésel y una mayor eficiencia del motor. Esto podría ofrecer a los fabricantes un camino rentable hacia sistemas de propulsión libres de carbono ".

AVL y SuperTurbo Technologies: socios en la producción de tecnología para motores de hidrógeno