Rauda Automóviles, la firma de vehículos artesanales del preparador Héctor “Tito” Pérez (leer historia), difundió este fin de semana las primeras fotos oficiales del Díscolo: el segundo modelo de su familia de deportivos de calle.
Se trata de un biplaza ligero, que complementará la gama con el Rauda T04R, pensado para track-days (ver nota).
El Díscolo tiene un chasis tubular, pesa sólo 680 kilos y lleva un motor central-trasero de Ford: es el conocido 2.0 16v de 170 caballos de potencia, que usaron los Focus III y EcoSport II. Se combina con caja manual de cinco velocidades y tracción trasera.
“Es un buggy con prestaciones deportivas, que estará homologado para circular por la calle. Es un vehículo multipropósito, que sin dudas podrá andar muy bien en un autódromo de tierra o asfalto”, informó Pérez.
En el Díscolo está trabajando Santino Balestrini, nieto de Rafael e integrante de una histórica dinastía de grandes motoristas argentinos.
Tanto el Díscolo como el T04R están siendo homologados por Rauda Automóviles bajo la nueva Ley de Autos Artesanales. Días atrás, el INTI le otorgó a la compañía su primer número de VIN para poder patentar el primer vehículo y circular por la vía pública (leer normativa).
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Los primeros bocetos del Rauda Díscolo se conocieron en diciembre de 2020.
Es un deportivo biplaza y con jaula a la vista, inspirado en la misma filosofía de los KTM X-Bow y Ariel Atom.
La carrocería está compuesta por apenas unos paneles para cubrir los componentes y el habitáculo.
Tiene chasis tubular.
Motor trasero Ford 2.0 16v de 170 caballos de potencia.
Pesa sólo 680 kilos.
Ensayos en el Picódromo de Esteban Echeverría.
Primeras maquetas del volante, con el logo Rauda.
Primera foto oficial con los paneles de la carrocería ya instalados. Ver videos abajo.
Y el Díscolo ya con sus colores definitivos.
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