Los autos que desfilarán en el Tributo a Fangio (foto). Cuarenta años de Peugeot Sport (foto). Adventure Rally Raid en Mendoza. Y más.

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CITROÁ‹N: La Plataforma del Nuevo C3

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Este modelo será el primero de una nueva familia Citroën diseñados para consumidores de la región. Con inversiones cercanas a los $220 millones de reales en Brasil para la llegada de la plataforma CMP, la planta de Porto Real, en Río de Janeiro, ya está lista para recibir al Nuevo C3. El Nuevo C3, que se producirá en la planta de Porto Real (RJ), ha tenido, desde sus inicios, el papel de liderazgo de los equipos de ingeniería en América Latina para desarrollar un vehículo totalmente conectado con las expectativas de los clientes latinoamericanos. Además, tiene la responsabilidad de ser el primero de una familia de tres vehículos que se desarrollarán y producirán en la región durante los próximos tres años. Con mucha versatilidad y personalidad, el Nuevo C3 llegará con una excelente distancia al suelo, un capó levantado y una posición elevada para el conductor, además del confort característico, con uno de los mejores espacios interiores del segmento. Y su diseño fue bien pensado para facilitar la vida diaria de los clientes en las grandes ciudades y también proporcionar momentos agradables y bienestar en trayectos más largos, como los viajes. Para ello, el Nuevo C3 inauguró en Porto Real la moderna plataforma CMP (Common Modular Platform). De hecho, será el primer vehículo del Grupo Stellantis producido en Brasil en utilizar la plataforma CMP, reconocida mundialmente como moderna, modular y altamente flexible. Tanto es así que la plataforma CMP se puede utilizar en vehículos de los segmentos B y C. La plataforma de un vehículo es la base de todo su desarrollo y en base a ella se definen técnicamente todas las opciones del modelo, como las suspensiones, los componentes eléctricos y electrónicos e incluso el tren motriz. Y todas estas definiciones, basadas en la plataforma del vehículo, garantizan su rendimiento, manejo, confort, estabilidad y seguridad, por ejemplo. Esta CMP es una de las plataformas más modernas del Grupo Stellantis en el mundo. Altamente robusto, con niveles de vibración muy bajos, mayor confort acústico y respuestas de dirección rápidas y alta estabilidad, el Nuevo C3 brinda una experiencia única de manejo y bienestar a bordo. Toda esta versatilidad, combinada con una sólida estrategia de integración local de piezas y componentes, uno de los pilares del proyecto C-Cubed para los tres nuevos vehículos, permitirá al Nuevo C3 una mayor eficiencia y competitividad en un segmento muy importante de los mercados de la región. “Los productos fabricados en nuestras diferentes y modernas plataformas son complementarios y distintos. Stellantis está a la vanguardia cuando hablamos de tecnología en el mundo y América Latina no es la excepción. Contamos con excelentes estructuras, equipos, laboratorios, espacios para realizar todo tipo de pruebas previstas en el desarrollo de un vehículo. Todo ello con profesionales altamente calificados para liderar cada nuevo proyecto. Así, nuestros clientes siempre tendrán a su disposición autos cada vez más modernos y sorprendentes”, comentó Marcio Tonani, Director del Centro Tecnológico de Stellantis para América Latina.

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PEUGEOT: Nuevo “Video Check”

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Atenta a las tendencias del consumo digital actual, la postventa de Peugeot ofrece ahora “Video Check”, una aplicación digital para los trabajos complementarios del taller, que le permite al concesionario comunicar, presupuestar y validar las reparaciones con sus clientes de manera ágil y transparente. Hoy todo está al alcance de la mano y el universo de los autos no es una excepción. Peugeot fue pionera en las herramientas digitales. En 2017, la marca lanzó su e-commerce digital de vehículos en Mercado Libre para complementar sus puntos de venta distribuidos a lo largo de todo el país. Luego, en 2018, presentó “Peugeot Advisor”, una innovadora plataforma digital que le permite a los clientes puntuar y comentar su experiencia con los productos y los servicios de la marca. En 2019, arrancó el “Peugeot E-Store”, la plataforma e-commerce propia donde Peugeot comercializa los autos de la gama de manera 100% on line y desde donde se pueden solicitar y pagar servicios también de posventa. Hoy, Peugeot Argentina presenta “Video Check”, una nueva aplicación digital que le permite a la red de concesionarios comunicar, presupuestar y validar las reparaciones con sus clientes para los trabajos complementarios del taller sobre su unidad. ¿Cómo funciona “Video Check”? A través de una aplicación móvil, instalada en un dispositivo celular propio del concesionario, el técnico a cargo de la unidad del cliente realizará el correspondiente control del auto y relevará posibles reparaciones adicionales que pudieran surgir y/o cualquier otra sugerencia que se detecte. El cliente recibirá, en tiempo real a través de un SMS y un correo electrónico, un reporte con audio, fotos y videos con el objetivo de brindar transparencia y agilidad en la comunicación entre el concesionario y el cliente. El contacto le brindará al cliente un reporte técnico y un presupuesto asignado para los trabajos a realizar y luego, el cliente tendrá la posibilidad de aceptar o declinar el trabajo de forma remota y en el momento que lo desee. “Peugeot es una marca en constante búsqueda de evolución en su oferta de productos y servicios al cliente. Es por eso que hoy, haciendo una lectura de las nuevas tendencias y comportamientos de consumo digital, le ofrecemos al cliente una nueva propuesta con “Video Check”. Si el cliente acerca su auto para realizar un service y el técnico detecta alguna anomalía, se realiza este video mostrando y explicando lo que se detectó y un presupuesto que se le envía en el acto al cliente y él mismo define si quiere o no avanzar con dicha reparación. Todo de manera digital, fácil, ágil y transparente.”, expresó Juan Carlos Risolino, Director de Posventa de Peugeot Argentina.

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ADVENTURE RALLY RAID: “Los Andes”

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Un nuevo Adventure Rally Raid, en su edición “Los Andes”, se llevará a cabo del 8 al 12 de noviembre en la provincia de Mendoza. Este evento está destinado exclusivamente a usuarios de motos Trail Adventure multimarca, y contará con la participación de más de 60 pilotos que irán en busca de una gran aventura y mucha diversión. El objetivo para los pilotos de este raid es completar el recorrido, no se trata de una competencia, lo que realmente importa es vivir la aventura y llegar hasta el final, en un marco de camaradería y seguridad para los pilotos. Rutas y caminos increíbles (incluyendo pistas por donde pasó el Dakar), paisajes de ensueño y experiencias inolvidables esperan a los pilotos en esta aventura diseñada especialmente por un equipo de profesionales expertos en motociclismo y organización de eventos deportivos. Liderados por Andrés Memi, piloto vinculado al mundo de la moto desde hace más de 35 años e instructor certificado internacionalmente, el equipo se entrega al máximo en cada detalle con el fin de satisfacer las expectativas y necesidades de los participantes durante los más de 1.000km (95% off road) que se recorren en los 5 días que dura la actividad, lo que hace que la aventura y la seguridad estén garantizadas. “El Adventure Rally Raid es algo totalmente amateur, se arman equipos simulando una competencia, pero sin que lo sea. El objetivo es que el participante viva esta experiencia deportiva, que no es una carrera, donde lo importante es el espíritu de aventura, la diversión, el aprendizaje y el compañerismo. Nosotros nos ocupamos de todo, fundamentalmente de la seguridad y el cuidado a los pilotos”, expresa Andrés, y agrega: “No es necesario ser un experto en conducción off road para participar, con tener algo de conocimiento y muchas ganas de buscar nuevas aventuras y diversión es suficiente, invito a todo aquel interesado a que nos contacte para contarle todo del viaje”. Tras su exitoso paso por Catamarca en 2020, el sur de la provincia de Mendoza es el escenario elegido para este nuevo Adventure Rally Raid “Los Andes”. Los pilotos a bordo de sus motos partirán desde San Rafael, e irán uniendo los bivoucs ubicados en diferentes localidades de la provincia, superando caminos de tierra, ripio y algo de arena. “No todos tienen la capacidad de armar un viaje, hacer un scouting previo, coordinar agenda con amigos, considerar temas de seguridad, etc. Entonces nosotros lo hacemos por ellos, preparamos todo con lujo de detalle y los participantes solo vienen a disfrutar. Contemplamos absolutamente todo: el traslado de las motos, un kit de bienvenida, alojamiento, comidas y bebidas, campeonatos de truco, etc., y por supuesto todo lo relacionado a la seguridad del evento” completa Andrés. La seguridad es una prioridad para la organización, por lo que esta edición del Adventure Rally Raid contará con tres vehículos de asistencia con mecánicos en pista, dos ambulancias 4x4, monitoreo de rastreo satelital y botón de emergencia conectado con la organización para cada equipo participante y un helicóptero de rescate. Además, diez “Marshalls” experimentados son los encargados de supervisar constantemente a los equipos durante los trayectos. Como medida de seguridad ante el Covid-19, la organización requerirá a sus participantes un hisopado previo y la firma de una DDJJ, además de contar con kits de testeo en caso de necesidad durante la actividad.

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EL BACHA: Restauración de F-3 Sudamericano

La cuarentena vivida durante el año 2020 en muchos casos sirvió para dedicar tiempo a los proyectos personales que en la normalidad no hubiera sido posible. Así fue el caso de Omar El Bacha, quien durante ese tiempo se puso al hombro la restauración de un Formula 3 Sudamericano adquirido a un equipo brasilero. El auto llegó a Buenos Aires en los primeros meses del 2020, y durante ese año Alejandro Pou estuvo a cargo del desarme completo del auto para que vuelva a estar en las condiciones que salió de la fábrica de Dallara, empresa que desarrolló este auto de competición. La planta impulsora fue desarrollada por Oreste Berta, quien también participó del proyecto afinando y realizando el mantenimiento al motor en la Fortaleza de Alta Gracia. Omar tiene una extensa carrera deportiva, comenzando a los trece años a competir en karting para luego pasar a los autos con techo, compitiendo en Turismo Internacional, Top Race, Copa de las Naciones, TC 2000, TC Pista y en algunas categorías de formula como la Super Renault y la Indy Light Panamericana. En el proyecto participaron varias empresas y personalidades del ambiente como Dinamic Clean, Big Facility Services, Ciudad Autódromo, Eduardo Ramírez, MotorPass, Asociación Argentina de Volantes, Pronto Rotulo y RacinFilms, esta última encargada de la realización de Ranking Autoblog y quien llevo a cabo la grabación del video-documental que los invitamos a ver.

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TRIBUTO A FANGIO: Los vehículos de la caravana

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A falta de solo un mes para el inicio de las actividades en el Tributo a Fangio, los corazones comienzan a palpitar lo que será un emotivo recuerdo de la máxima gloria argentina del deporte motor. Junto con las personalidades invitadas como Sir Jackie Stewart, Stefano Domenicali, Oreste Berta, Horacio Pagani y Nando Parrado, entre otros, también los vehículos del “Maestro” serán grandes protagonistas. El Museo Fangio pondrá a disposición cuatro vehículos para realizar la caravana de traslado de restos en su ciudad natal y para que luego deleiten al público en el Autódromo de Balcarce el próximo 10 de noviembre. Uno de ellos será el Chevrolet TC Cupé 39, con el cual ganó tres competencias en Argentina entre los años 1947 y 1949, antes de fortalecer su campaña en las pistas europeas. Con este mítico vehículo de color rojo, con motor de seis cilindros en línea, potencia de 90 caballos de fuerza y 160 kilómetros por hora de velocidad máxima, compitió en su país y también a nivel regional en el Gran Premio de la América del Sur. El segundo ejemplar será con el cual hizo su debut en el automovilismo en 1938: el Ford V8 ’36. Era un vehículo con motor V8, de 80 caballos y velocidad máxima de 170 kilómetros por hora, con el cual realizó tres carreras entre 1938 y comienzos de 1939: Necochea, Tres Arroyos y El Bosque. Avanzando hacia la década del ’50 y pasando al plano europeo, la Maserati 450 S será uno de los grandes centros de miradas de todos los fanáticos. Con esta belleza de 400 caballos de fuerza y velocidades por encima de los 300 kilómetros por hora, Fangio realizó tres competencias clásicas de resistencia en 1957: los 1000 km de Buenos Aires junto a Stirling Moss, las 12 horas de Sebring en donde ganó junto a Jean Behra y los 1000 km de Nürburgring. Por último, no podía faltar el Torino 380 W de la Misión Argentina en las 84 horas de Nürburgring, que tuvo a Juan Manuel Fangio como director deportivo, Oreste Berta como director técnico y a talentosísimos pilotos argentinos del momento. Nürburgring, un sitio histórico para el Chueco por la hazaña de 1957 como piloto, volvió a darle las emociones del automovilismo pero del otro lado del garage, vitoreado por sus pilotos y mecánicos al finalizar la carrera con uno de sus tres autos, con la gran tarea y desempeño de toda la Misión en una competencia de extremas dificultades. Toda esta exhibición quedará más que nutrida por el acompañamiento de los clubes y sus propios autos históricos, lo que le dará un marco de color impactante al homenaje. Cabe destacar que el Tributo a Fangio comenzará el día martes 9 de noviembre con una conferencia de prensa en Mar del Plata, en donde estarán presentes Sir Jackie Stewart y Horacio Pagani, entre otros invitados de lujo. Para más información sobre el evento: www.tributoafangio.com.ar

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PEUGEOT: 40 años Peugeot Sport

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Creado en octubre de 1981 y originalmente llamado Peugeot Talbot Sport, Peugeot Sport compitió con éxito en los campeonatos y competiciones más importantes del automovilismo en todo el mundo durante cuatro décadas. Todo este tiempo, la marca francesa ha demostrado ser una fuerza pionera tanto en las carreras como en los rallies con algunos de los autos más emblemáticos del deporte en manos de pilotos excepcionales. Desde su victoria en el primer evento cronometrado del mundo, la carrera París-Burdeos-París de 1895, la marca ha utilizado el automovilismo para llevar a cabo su tecnología hacia adelante. Hoy su programa Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) con el 9X8 recientemente revelado lo ve comenzar una quinta década en el escenario mundial con el objetivo de agregar otro capítulo glorioso a una aventura deportiva que durante mucho tiempo ha encarnado su búsqueda por la excelencia y las emociones compartidas. Las estadísticas pueden ser poco más que simbólicas a veces, pero no se puede escapar al hecho de que Peugeot Sport ha cosechado muchas más victorias contundentes que la cantidad de años que han pasado desde su creación en octubre de 1981, forjando un récord que dice mucho del equipo. Calidad continua y estrategia deportiva juiciosa. "Motorsport proporciona a la industria del automóvil un laboratorio de tecnología excepcional para acelerar la investigación y el progreso", expresa la directora ejecutiva de Peugeot, Linda Jackson. “Para nuestra marca, juega un papel esencial en el despliegue de nuestros modelos y nuestros planes para la movilidad del mañana. Los 40 años de Peugeot Sport en el automovilismo no solo han cosechado una larga lista de victorias y títulos, sino que también han sido un motivo de orgullo.” Creado por Jean Todt e inmediatamente conocido como Peugeot Talbot Sport, Peugeot Sport ha producido numerosos autos icónicos, incluidos los memorables 205 T16, 405 T16, 206 WRC, 306 Maxi y 905, seguidos más recientemente por los 908, 208 T16 Pikes Peak, 2008 DKR, 3008 DKR, 208 WRX y, ahora, el revolucionario 9X8, que está listo para jugar un papel central en el plan de electrificación, al mismo tiempo que encarna los estrechos vínculos entre el brazo deportivo de la marca y el equipo de diseño. Durante los últimos 40 años, los hombres y mujeres de Peugeot Sport se han enfrentado con éxito al desafío de tantos eventos legendarios a nivel mundial, y son su pasión y profesionalismo los dos valores fundamentales, los que continúan inspirando al equipo actual. Mirar hacia atrás a lo largo de las décadas evoca inevitablemente imágenes de Peugeot Sport en su camino hacia la conquista de títulos y triunfos en los Campeonatos Mundiales de Rally y Rallycross de la FIA, en el famoso Rally Dakar, en las 24 Horas de Le Mans y en la Carrera de Pikes Peak para The Clouds 'International Hill Climb, así como en circuitos en Francia y otros lugares, además de podios de Fórmula 1 como proveedor de motores, etc.

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PORSCHE: Restauración del 962C de Hans-Joachim Stuck

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Hans-Joachim Stuck ha tenido que esperar casi 35 años para volver a ver el 962 C que le llevó hasta la victoria. Tras una restauración completa, el vehículo de carreras se ha presentado en el Centro de Desarrollo de Weissach. Este coche de 1987 perteneciente al departamento de Patrimonio y del Museo Porsche ha sido devuelto a su condición original durante un trabajo minucioso que ha durado un año y medio. “Es como volver a casa”, comenta sonriente Stuck, mientras pasa la mano sobre la carrocería del coche. El piloto alemán solo tiene buenos recuerdos de este vehículo que lucía en su momento el número 17. “Al organizar esa reunión después de más de tres décadas, no solo hemos sorprendido a Hans-Joachim Stuck, sino que también hemos hecho un viaje en el tiempo”. La historia que envuelve al Porsche 962 C es única”, dice Achim Stejskal, Director de Patrimonio y del Museo Porsche. En el Centro de Desarrollo de Weissach, donde antaño se fabricó el coche y hoy se ha restaurado, Stuck también se encuentra con su ingeniero de carreras de la época, Norbert Singer, y con el diseñador Rob Powell, quien fuera responsable de los colores negro, amarillo y rojo que dan esa imagen tan característica a la estética del coche. Han pasado tres décadas y media desde que el piloto, que hoy tiene 70 años, ganara la prestigiosa y disputada Supercup ADAC Würth de Alemania. Fue en este momento, en plena inauguración de la categoría de prototipos de Grupo C, cuando tuvo la ocasión de probar la innovadora transmisión de doble embrague (PDK) de Porsche a ritmo de carrera, es decir, en las condiciones más exigentes. La apariencia del vehículo cambió antes de la segunda carrera, las 200 Millas de Norisring, cuando Shell se incorporó como patrocinador. El coche mantuvo sus colores amarillo y rojo durante la temporada siguiente y Stuck hizo siempre todo lo posible para defender con éxito el título de la Supercup. Pero no mucho después, a este 962 C se le acabaron los días de gloria sobre la pista. Fue entonces cuando comenzó su segunda vida como automóvil de pruebas en el departamento de Aerodinámica de Weissach y, más tarde, como modelo de referencia dentro de la colección de vehículos de Porsche. Armin Burger y Traugott Brecht, de Porsche Motorsports Histórico, fueron los responsables de la restauración del coche. “Hace aproximadamente un año y medio decidimos sacar el vehículo del almacén para llevarlo a Weissach y empezar a trabajar en él”, dice Burger. Él y su equipo tuvieron que reconstruir muchas partes que ya no existían. “La cooperación con los otros departamentos de Porsche fue excelente. Encontramos casi todo lo que necesitábamos en un radio de solo 30 metros”, dice Burger. Al comienzo de la restauración, invitó a Powell y Singer al taller de vehículos históricos. El 962 C hizo su primera aparición pública hace unas semanas en la Noche de Sonido digital del Museo Porsche, aunque no será la única. Durante el próximo año lo veremos formando parte de varios eventos, dentro del marco de los ‘40 años del Grupo C’. “El 962 C era uno de los pocos coches que podía pilotar de manera individual, sin compañeros de equipo y con la configuración exacta que quería. Nunca olvidas un coche como este”, concluye Stuck, mientras promete: “¡En 2022, celebraremos el 40º aniversario con estilo!”.

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DS: Junto a RS Murus Sanctus Polo Team

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El pasado 12 de octubre se presentó oficialmente la alineación de RS Murus Sanctus Polo Team para la temporada argentina 2021 en la Embajada de Francia, con la presencia de la embajadora Claudia Scherer-Effosse y de Corinne Ricard, dueña y patrona de este equipo de polo con excelentes y prestigiosos jugadores. Los sponsors del equipo acompañaron este evento, y DS fue protagonista con la entrega de los SUV DS 7 Crossback a cada uno de los integrantes del equipo con el que contarán para sus traslados durante la Triple Corona de este año. DS Automobiles Argentina fue protagonista en la presentación oficial del equipo de polo RS Murus Sanctus con la exhibición de los SUV que estarán en poder de los cuatro polistas durante la Triple Corona 2021 en nuestro país. Asimismo, la insignia está presenta en la camiseta que se presentó ante todos los invitados en la Embajada de Francia, evento que presidió la embajadora francesa en Argentina, la señora Claudia Scherer-Effosse. Gabriel Cordo Miranda, Director General de Peugeot, Citroën y DS Argentina, Gonzalo Cassina, Responsable de DS para América Latina y Rodrigo Perez Graziano, Director de Relaciones Externas de Stellantis Argentina, fueron quienes entregaron las llaves de los autos a los jugadores y obsequios destacados a las anfitrionas del evento: la embajadora francesa y Corinne Ricard, dueña y patrona del RS Murus Sanctus Polo Team. El mundo del polo y el mundo DS están basados en el `Savoir Faire’, un saber hacer de valores compartidos que hacen a la distinción y a la excelencia: La audacia, la atención en cada detalle, la sofisticación (DS) o tradición (Polo) que hacen que cada temporada y cada partido sean únicos e irrepetibles, como cada vehículo que es concebido por DS como una obra de arte. Juan Martin Nero, Pablo Mac Donough, Facundo Sola, y Guillermo “Sapo” Caset, polistas representantes, tienen todo listo para brillar en la Triple Corona Argentina. Una combinación de grandes jugadores, caballos de alta calidad y una infraestructura de primer nivel internacional. Gonzalo Cassina, Director de DS Argentina expresó: “Fue una noche increíble con el marco justo. Una marca sofisticada y francesa como DS junto a un equipo de origen francés y distinguido como lo es RS Murus Sanctus, en el lugar indicado: la Embajada de Francia. Y el SUV DS 7 Crossback con un gran protagonismo. Le deseamos a este equipo el mayor de los éxitos en los partidos y campeonatos que se vienen y que disfruten de este vehículo que es el líder del mercado premium argentino.”

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PAGANI AUTOMOBILI: Alianza con Asetek

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Pagani Automobili se complace en anunciar su nueva asociación de licencias y marketing conjunto con Asetek, la marca elegida para desarrollar una serie exclusiva de productos de edición limitada dedicados al mundo de SimRacing. Diseñado a partir de la última tecnología desarrollada para la incorporación más reciente del Atelier, el Huayra R, los nuevos accesorios y, en última instancia, los simuladores virtuales brindarán a los entusiastas de todo el mundo la oportunidad de experimentar la emoción de conducir un Pagani real, a través de una experiencia inmersiva sin precedentes. Líder mundial en el mundo de la informática y el eGaming, durante más de 20 años Asetek ha estado desarrollando periféricos de juego de alta gama y soluciones de hardware dedicadas para enfriar los procesadores y PC de juego de mayor rendimiento en todo el mundo, así como las máquinas oficiales de torneos de eSports. Con una visión basada en la innovación continua, un fuerte enfoque en los detalles y la investigación siempre dirigida a alcanzar nuevos estándares de calidad, Asetek ha demostrado ser el socio ideal en la creación de la gama exclusiva de productos de la marca Pagani dedicados al mundo de SimRacing. Actualmente en desarrollo, los primeros accesorios se lanzarán a mediados de 2022 y permitirán a los clientes seleccionados de Huayra R entrenar en la comodidad de sus propios hogares antes de salir a la pista, a través de una simulación de conducción hiperrealista. Comercializados a través de los canales oficiales de Pagani, los nuevos productos SimRacing brindarán a los entusiastas de los autos y a los fanáticos de las carreras virtuales de todo el mundo la oportunidad de sumergirse virtualmente en la experiencia de la marca Pagani y disfrutar de la emoción de sentarse al volante de uno de los Hypercars de Atelier.

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